Նավակների մեծ մասը կանգնած է շատ ավելի երկար, քան աշխատում է, և այդ հանգիստ օրերին տրյումին հետևող միակ բանը կորպուսի ամենացածր կետի մոտ տեղադրված փոքր անջատիչն է։ Երբ անձրևաջուրը, կաթող լիսեռի կնքակը կամ թուլացած խողովակի սեղմակը ջուր է թողնում ներս, հենց այդ անջատիչն է որոշում՝ պոմպը կմիանա, թե ոչ։ Այս ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչպես է աշխատում անջատիչը, ինչու է խափանվում, ինչպես ստուգել այն ինքներդ և երբ է իմաստ ունի փոխարինել։
Ինչ է իրականում անում լողակային անջատիչը
Տրյումի պոմպը չգիտի, որ ջուրը բարձրանում է։ Լողակային անջատիչը փակում է շղթան, երբ ջուրը հասնում է որոշակի բարձրության, և նորից բացում է, երբ տրյումը դատարկվում է։ Ավտոմատ տրյումի պոմպը իրականում երկու մասից է կազմված, որոնք աշխատում են միասին՝ պոմպը, որը տեղափոխում է ջուրը, և անջատիչը, որը ասում է, թե երբ աշխատի։ Տեղակայումների մեծ մասում ղեկի վահանակի վրա կա նաև ձեռքով դիրք, որպեսզի պոմպը կարողանաք միացնել ձեռքով, բայց ավտոմատ մասն է պաշտպանում նավակը, երբ Դուք ափին եք։
Մեխանիկական և թվային անջատիչների տեսակներ
Կան երեք տարածված կառուցվածքներ, և յուրաքանչյուրը տարբեր կերպ է վարվում կեղտոտ տրյումում.
- Հոդակապով լողակային լծակ. լողացող լծակը բարձրանում է ջրի հետ և փակում է ներսի կոնտակտը։ Այն պարզ է և էժան, բայց աղբը, մազերը և յուղոտ տիղմը կարող են լծակը ներքև պահել կամ վերևում կանգնեցնել։
- Փակ կամ պաշտպանված լողակ. շարժվող մասը գտնվում է վանդակի կամ պատյանի մեջ, որը հեռու է պահում խոշոր աղբը։
- Թվային լողակային անջատիչ. էլեկտրոնային սենսորը ջուրը հայտնաբերում է առանց շարժվող մասերի, ուստի չկա, թե ինչը խրվի։ Սրանք սովորաբար ավելի թանկ են, բայց շատ ավելի լավ են դիմանում կեղտոտ տրյումին։
Լողակային անջատիչի խափանման տարածված պատճառները
Գործնականում լողակային անջատիչի խափանումը հազվադեպ է առեղծվածային պատճառ ունենում։ Սովորական կասկածյալներն են.
- Աղբ կամ տիղմ, որը մեխանիկական լծակը խրում է ներքևի դիրքում։
- Քայքայված միացումներ այնտեղ, որտեղ անջատիչի լարերը միանում են նավակի լարեղենին. հաճախ պղնձի վրա երևում է կանաչ փոշի։
- Անջատիչ, որը պոկվել է իր ամրակից և շրջվել է, այնպես որ լողակն այլևս ազատ չի շարժվում։
- Տրյումում յուղ, որը ծածկում է լողակը կամ սենսորը։
- Պարզապես տարիք. ներքին կոնտակտները մաշվում են տարիների ցիկլերից հետո։
Նախազգուշացնող նշաններ
Ամենավառ նշանը տրյումի պոմպն է, որը չի միանում, թեև անջատիչի շուրջը ջուր կա։ Մյուսներն ավելի հանգիստ են. պոմպ, որը անընդհատ աշխատում է, քանի որ լծակը խրված է վերևում, պոմպ, որն աշխատում է միայն ձեռքով դիրքում, կամ պոմպ, որը մի քանի րոպեն մեկ միանում և անջատվում է, ինչը կարող է ցույց տալ ոչ թե անջատիչի, այլ արտահոսքի խնդիր։ Տրյումի շղթայի այրված ապահովիչը ևս մի ակնարկ է, որ անջատիչում կամ նրա լարերում ինչ-որ բան կարճ միացում է տալիս։
Ինչպես ստուգել տրյումի պոմպի լողակային անջատիչը
Տրյումի պոմպի լողակային անջատիչը կարող եք ստուգել մի քանի րոպեում՝ առանց գործիքների.
- Համոզվեք, որ տրյումի շղթան սնող մարտկոցը լիցքավորված է, իսկ ապահովիչը՝ ամբողջական։
- Մեխանիկական լողակը մեղմ բարձրացրեք ձեռքով։ Պոմպը պետք է միանա մեկ-երկու վայրկյանում և կանգնի, երբ բաց եք թողնում։
- Թվային անջատիչի համար տրյումի մեջ դույլով ջուր լցրեք, մինչև սենսորը ծածկվի, ապա հետևեք, որ պոմպը միանա և կանգնի։
- Փորձեք ձեռքով դիրքը ղեկի վահանակի վրա։ Եթե պոմպը ձեռքով աշխատում է, բայց ավտոմատ ռեժիմում՝ ոչ, հավանական խնդիրը տրյումի պոմպի անջատիչն է կամ նրա լարեղենը։
Երբեք մի վստահեք անջատիչին, որն աշխատում է միայն թեթև հարվածից հետո։ Այդ ընդհատվող վարքը սովորաբար վատանում է, ոչ թե լավանում։
Ինչու է կարևոր տրյումի պոմպի լարեղենը
Լավ անջատիչը վատ տրյումի պոմպի լարեղենի վրա դարձյալ անվստահելի համակարգ է։ Տրյումի միացումները գտնվում են խոնավ, աղի օդում, երբեմն՝ ջրի տակ, ուստի ոլորված լարերն ու սովորական սեղմվող միակցիչները արագ քայքայվում են։ Օգնում են կնքված ջերմաձկվող միակցիչները, ճիշտ լարի հաստությունը և պոմպին համապատասխան ապահովիչը։ Կարևոր է նաև, թե որտեղից է ավտոմատ շղթան ստանում հոսանքը. գլխավոր մարտկոցի անջատիչով անցկացված անջատիչը դադարում է նավակը պաշտպանել հենց այն պահին, երբ այդ անջատիչը անջատվում է, ուստի ավտոմատ մասը սովորաբար միացվում է ուղիղ մարտկոցին՝ սեփական ապահովիչով։
Երբ կանչել տեխնիկի
Եթե ստուգումը չի անցնում, միացումներն ունեն քայքայման հետքեր կամ անջատիչը գտնվում է այնտեղ, ուր անվտանգ չեք կարող հասնել, պլանավորեք տրյումի պոմպի լողակային անջատիչի փոխարինում, այլ ոչ թե արագ կարկատում։ Պատշաճ աշխատանքը ներառում է նոր անջատիչի շուրջ տրյումի մաքրում, միացումների վերակառուցում կնքված ծայրակալներով, անջատիչի տեղադրում ճիշտ բարձրության վրա և տրյումի ողողում՝ ապացուցելու համար, որ պոմպը ինքնուրույն միանում և կանգնում է։ Եթե Ձեր նավակը գտնվում է Լոնգ Բիչում կամ մոտակա նավահանգստում, մեր ավտոմատ լողակային անջատիչի փոխարինման ծառայությունը ներառում է այս բոլոր քայլերը։
Հաճախ տրվող հարցեր լողակային անջատիչի մասին
Որքա՞ն է ծառայում տրյումի պոմպի լողակային անջատիչը
Հաստատուն ժամկետ չկա։ Մաքուր, չոր տրյումում անջատիչը կարող է ծառայել շատ սեզոններ, իսկ յուղոտ ջրում գտնվողը՝ բաց միացումներով, կարող է խափանվել շատ ավելի շուտ։ Ամեն անգամ նավակ այցելելիս այն ստուգելը ավելի օգտակար է, քան տարիներ հաշվելը։
Արժե՞ արդյոք թվային լողակային անջատիչի լրացուցիչ արժեքը
Յուղ, մազեր կամ աղբ կուտակող տրյումների համար սովորաբար՝ այո։ Քանի որ չկա խրվող շարժվող լծակ, այս տեսակը վերացնում է խափանման ամենատարածված ձևը, թեև դարձյալ կախված է առողջ լարեղենից և մաքուր ամրակից։
Պե՞տք է ավտոմատ տրյումի պոմպն աշխատի, երբ մարտկոցի անջատիչն անջատված է
Այո։ Ավտոմատ շղթան պետք է մնա միացված, երբ նավակը թողնում եք, ինչը նշանակում է, որ այն սովորաբար միացվում է ուղիղ մարտկոցին սեփական ապահովիչով, այլ ոչ թե գլխավոր մարտկոցի անջատիչով։
