Քարտագրիչի, ռադարի և էխոլոտի ինտեգրում
Աշխատանքի գնահատական Գնահատվում է զննումից հետո
«Պատվիրել» կոճակը մեզ հայտ է ուղարկում. առցանց ոչինչ չի գանձվում։ Ցանկացած աշխատանքից առաջ Դուք ստանում եք գրավոր գնահատական աշխատանքի, պահեստամասերի և ելքի վճարի համար, և առանց Ձեր համաձայնության ոչինչ չի կատարվում։
Ելքի վճար Ըստ հեռավորության, մեկ ուղղությամբ՝ 30 $ Սան Պեդրոյում, 50 $ Լոնգ Բիչում
- San Pedro30 $
- Wilmington, Terminal Island40 $
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor50 $
- Long Beach Marina, Alamitos Bay60 $
- Redondo Beach60 $
- Seal Beach, Huntington Harbour75 $
- Marina del Rey85 $
- Newport Beach110 $
Ավելի հեռու՝ 25 $ գումարած 2,50 $ մեկ մղոնի համար, մեկ ուղղությամբ՝ մեր Սան Պեդրոյի արհեստանոցից։ Ելքի վճար չկա, երբ նավակը գալիս է մեր արհեստանոց, կամ պլանի անդամների համար։ Այցի աշխատանքը առնվազն 150 $ է. ելքի վճարը ավելանում է դրա վրա։
- Գրանցված է Կալիֆոռնիայում
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Որտեղ ենք աշխատում
- Ձեր նավամատույցում՝ Մարինա դել Ռեյից մինչև Նյուպորտ Բիչ, կամ մեր արհեստանոցում Սան Պեդրոյում
- Նախ՝ հարցեր
- (213) 693-0224 կամ ուղարկել հայտ
Այս ծառայության մասին
«Glass Cockpit»
փորձառությունը։
Ժամանակակից նավարկությունը ինտեգրման մասին է։ Որպես Լոնգ Բիչի նավային էլեկտրոնիկայի տեղադրող՝ մենք ոչ թե պարզապես էկրաններ ենք ամրացնում, այլ կառուցում ենք ցանցեր, որոնք թույլ են տալիս Ձեր քարտագրիչին, ռադարին և սոնարին աշխատել որպես մեկ ամբողջություն։
NMEA 2000 հիմնական ցանցեր
Ժամանակակից էլեկտրոնիկայի թաքնված հերոսը։ Մենք նախագծում և տեղադրում ենք հուսալի N2K ցանցեր, որոնք թույլ են տալիս շարժիչի տվյալներին, վառելիքի ծախսին և GPS-ին առանց միջամտության «խոսել» Ձեր էկրանների հետ։
Ռադարի վերադրում
Ռադարի էկրանին թափառող բիծը տեսնելը շփոթեցնող է։ Մենք կարգավորում ենք «Radar Overlay» ֆունկցիան, որը ռադարի պատկերը վերադրում է Ձեր քարտեզին՝ ուղղության սենսորի միջոցով համադրված, որպեսզի մառախուղում կամ գիշերը նավարկելն ավելի հեշտ լինի։
Տրանսդյուսերի դիրքը
Թանկարժեք էխոլոտը անօգուտ է, եթե տրանսդյուսերը սխալ է տեղադրված։ Էխոլոտի տրանսդյուսերը տեղադրելիս մենք Ձեր կորպուսի վրա գտնում ենք «մաքուր ջրի» գոտին, որպեսզի տրանսդյուսերը ավելի մեծ արագությունների դեպքում պահի հատակի ցուցմունքը։
Տեղադրման կարգը։
Վահանակի կտրվածքից մինչև ծրագրային թարմացումներ։
Ղեկի դիզայն
Չափում ենք Ձեր ղեկի հարթակը և, անհրաժեշտության դեպքում, պատրաստում ենք անհատական ակրիլային վահանակ, որպեսզի նոր էկրանները տեղադրվեն հարթ՝ գործարանային տեսքով։
Հիմնական ցանցի կառուցում
NMEA 2000 և Ethernet հիմնական ցանցը անցկացնում ենք բորտերի երկայնքով՝ ապահովելով ճիշտ տերմինացիա և բեռի հավասարակշռում։
Ամրակցում
Նավակի ռադարը տեղադրելիս գմբեթն ամրացնում ենք անկյունը ուղղող սեպերով, ապա տեղադրում ենք տրանսոմային տրանսդյուսերներ կամ նավակը ջրից հանած ժամանակ՝ կորպուսով անցնող տրանսդյուսերներ՝ դրանք նստեցնելով 3M 4200-ի վրա։
Կարգավորում և թարմացում
Մենք պարզապես չենք հեռանում։ Քարտագրիչի յուրաքանչյուր տեղադրումն ավարտելու համար թարմացնում ենք բոլոր սարքերը մինչև վերջին ծրագրային տարբերակը, կարգաբերում ենք ուղղության սենսորը և կարգավորում Ձեր տվյալների վահանակները։
Միացված պարզություն։
Ձեր շարժիչը, ռադարը և քարտեզները՝ մեկ էկրանի վրա։
Աջակցվող էկոհամակարգեր։
Մենք փորձառու տեղադրողներ ենք հիմնական հարթակների համար։
Հաճախ տրվող հարցեր
Կարո՞ղ եմ պահել իմ հին տրանսդյուսերը։
Երբեմն։ Եթե հաճախականությունները համապատասխանում են, կարող ենք օգտագործել ադապտերային մալուխներ (օրինակ՝ 8-կոնտակտանոցից 12-կոնտակտանոց), բայց ժամանակակից SideVu կամ ClearVu սոնար ստանալու համար սովորաբար նոր տրանսդյուսեր է պետք։
Ձեր շարժիչի տվյալները կերևա՞ն։
Այո, եթե Ձեր շարժիչն ունի NMEA 2000 gateway։ Մենք շարժիչի լարերի խրձը միացնում ենք հիմնական ցանցին, որպեսզի RPM-ը, ջերմաստիճանը և վառելիքի ծախսը տեսնեք անմիջապես քարտագրիչի վրա։
Ծովային էլեկտրոնիկայի և նավիգացիայի տեղադրման պլանավորում
Ծովային էլեկտրոնիկայի լավ տեղադրումը սկսվում է մինչև վահանակում որևէ անցք կտրելը։ Մենք չափում ենք ղեկի հարթակը, պլանավորում ենք, թե որտեղ կտեղադրվի յուրաքանչյուր էկրան, և որոշում ենք, թե ինչպես NMEA 2000 և Ethernet հիմնական ցանցը կանցնի բորտերի երկայնքով, որպեսզի քարտագրիչը, ռադարը, սոնարը և շարժիչի տվյալները աշխատեն մեկ ցանցում։
Ծովային էլեկտրոնիկայի և նավիգացիայի տեղադրումը պլանավորելու համար ասեք մեզ, թե որ հարթակին եք տալիս նախապատվություն (Garmin, Simrad կամ Raymarine), ինչ արդեն ունեք նավի վրա և արդյոք Ձեր շարժիչն ունի NMEA 2000 gateway։ Եթե ուզում եք պահել առկա տրանսդյուսերը, նշեք դրա մոդելը, որպեսզի ստուգենք՝ ադապտերային մալուխները կաշխատե՞ն նոր էկրանի հետ։ Հանձնելուց առաջ թարմացնում ենք բոլոր սարքերը մինչև վերջին ծրագրային տարբերակը, կարգաբերում ենք ուղղության սենսորը և կարգավորում Ձեր տվյալների վահանակները։
