Նավային էլեկտրական համակարգի վերանորոգում և անսարքությունների որոնում
Աշխատանքի գնահատական Մոտ 1 ժամ ախտորոշման համար, ապա՝ գնահատական
«Պատվիրել» կոճակը մեզ հայտ է ուղարկում. առցանց ոչինչ չի գանձվում։ Ցանկացած աշխատանքից առաջ Դուք ստանում եք գրավոր գնահատական աշխատանքի, պահեստամասերի և ելքի վճարի համար, և առանց Ձեր համաձայնության ոչինչ չի կատարվում։
Ելքի վճար Ըստ հեռավորության, մեկ ուղղությամբ՝ 30 $ Սան Պեդրոյում, 50 $ Լոնգ Բիչում
- San Pedro30 $
- Wilmington, Terminal Island40 $
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor50 $
- Long Beach Marina, Alamitos Bay60 $
- Redondo Beach60 $
- Seal Beach, Huntington Harbour75 $
- Marina del Rey85 $
- Newport Beach110 $
Ավելի հեռու՝ 25 $ գումարած 2,50 $ մեկ մղոնի համար, մեկ ուղղությամբ՝ մեր Սան Պեդրոյի արհեստանոցից։ Ելքի վճար չկա, երբ նավակը գալիս է մեր արհեստանոց, կամ պլանի անդամների համար։ Այցի աշխատանքը առնվազն 150 $ է. ելքի վճարը ավելանում է դրա վրա։
- Գրանցված է Կալիֆոռնիայում
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Որտեղ ենք աշխատում
- Ձեր նավամատույցում՝ Մարինա դել Ռեյից մինչև Նյուպորտ Բիչ, կամ մեր արհեստանոցում Սան Պեդրոյում
- Նախ՝ հարցեր
- (213) 693-0224 կամ ուղարկել հայտ
Այս ծառայության մասին
Անվտանգ լարեր։
Անվտանգ նավարկություն։
Վնասված լարերը նավակների հրդեհների հիմնական պատճառներից են։ Թարթող նավիգացիոն լույսերից մինչև չմիացող տրյումի պոմպեր՝ մենք ախտորոշում և վերանորոգում ենք այն էլեկտրական անսարքությունները, որոնք Ձեզ պահում են նավամատույցում։
Անսարքությունների որսը
Նավակի էլեկտրական խնդիրները հաճախ թաքնված են։ Մենք օգտագործում ենք լարման անկման փորձարկում և անընդհատության ստուգումներ՝ լարերը հասանելի չեղող տեղերով հետևելու համար և գտնելու այն մեկ կոռոզիայի ենթարկված հողակցումը կամ քերված լարը, որը Ձեզ գլխացավ է պատճառում։
ABYC պրակտիկա
Մենք չենք օգտագործում լարերի պտուտակակապ միակցիչներ (wire nuts) կամ էլեկտրական ժապավեն։ Հետևում ենք ABYC լարերի պրակտիկային. ծովային դասի անագապատ պղնձե լար, ճիշտ գունային նշագրում, կպչուն շերտով ջերմասեղմվող ծայրակալներ և շղթայի պաշտպանություն։
Կոռոզիայի հսկողություն
Աղի ջուրը ներթափանցում է լարի մեկուսացման տակ և կոռոզիայի է ենթարկում պղինձը՝ ծայրերում թողնելով կանաչ փոշի կամ սևացող ու փխրուն դարձող թելեր (black wire disease)։ Մենք կտրում ենք մինչև մաքուր մետաղը կամ վերատեղադրում ենք ամբողջ շղթաները՝ ցածր դիմադրության և հուսալի աշխատանքի համար։
Վերանորոգման ընթացքը։
Մեթոդական անսարքությունների որոնում։
Ախտանիշների ստուգում
Մենք վերարտադրում ենք խափանումը։ Անջատիչը անմիջապե՞ս է կտրվում։ Լույսը աղոտանո՞ւմ է, երբ պոմպը միանում է։ Սա ուղղորդում է մեր որոնումը։
Հետևում և ստուգում
Մուլտիմետրերով ստուգում ենք լարումը աղբյուրի, անջատիչի և բեռի մոտ։ Պարզում ենք՝ կոտրվածքը դրական կողմում է, թե բացասական հողակցման։
Ծովային վերանորոգում
Անսարք բաղադրիչը փոխարինում ենք սեղմակային և ջերմասեղմվող միացումներով։ Մալուխները ամրացնում ենք բարձիկավոր սեղմակներով՝ թրթռումից հետագա վնասը կանխելու համար։
Բեռի ստուգում
Վերանորոգված համակարգը 15 րոպե աշխատեցնում ենք լրիվ բեռով՝ համոզվելու համար, որ ապահովիչները չեն այրվում, իսկ լարերը շոշափելիս տաքանում չեն։
Տարածված վերանորոգումներ։
Շտկում ենք հիմնականը։
Համակարգեր, որոնք նորոգում ենք։
12V DC և 120V AC համակարգեր։
Հաճախ տրվող հարցեր
Ինչո՞ւ է իմ ավտոմատ անջատիչը անընդհատ կտրվում։
Կտրվող անջատիչը կատարում է իր գործը։ Դա նշանակում է, որ կա «կարճ միացում հողին», կամ սարքը չափից շատ հոսանք է վերցնում (օրինակ՝ խրված պոմպի շարժիչը)։ Անջատիչը փակ մի՛ պահեք. դա կարող է հրդեհ առաջացնել։
Կարո՞ղ եմ նավակում օգտագործել լարերի պտուտակակապ միակցիչներ (wire nuts)։
Բացարձակապես ոչ։ Wire nuts-ը թրթռումից թուլանում են և թույլ են տալիս կոռոզիա։ Մենք օգտագործում ենք միայն ծովային դասի սեղմակային միակցիչներ՝ կպչուն շերտով ջերմասեղմվող խողովակով, որպեսզի խոնավությունը դուրս մնա։
Նավակի էլեկտրական վերանորոգում. DC շղթաներ և ափամերձ սնուցում
Նավակի էլեկտրական վերանորոգումն ընդգրկում է երկու տարբեր աշխարհ։ 12V DC կողմը սնուցում է տրյումի պոմպերը, լույսերը, օդափոխիչները և trim tabs-երը։ 120V AC կողմը սկսվում է ափամերձ սնուցման մուտքից և սնուցում է վարդակներն ու վահանակները։ Երկուսի անսարքությունները որոնում ենք նույն մեթոդական ընթացակարգով. վերարտադրում ենք խափանումը, հետևում և ստուգում, վերանորոգում ենք ծովային դասի նյութերով, ապա ստուգում ենք բեռի տակ։
Ափամերձ սնուցումն այն տեղն է, որտեղ ջերմությունն ու կոռոզիան հաճախ երևում են առաջինը։ Ափամերձ սնուցման լարի խրոցներն ու վարդակները թաց և աղի միջավայրում կրում են մեծ հոսանք, իսկ այրված կամ կանաչած կոնտակտը նախազգուշացում է, որին պետք է ուշադրություն դարձնել մինչև այն հրդեհի վտանգ դառնալը։ Նավակի հին լարերը նույն ուշադրությանն են արժանի. քերված մեկուսացումը, black wire disease-ը և թույլ հողակցումները շատ կրկնվող խափանումների պատճառ են։ Նավակի էլեկտրական վերանորոգումը պլանավորելու համար գրի առեք՝ ինչն է խափանվում, երբ է դա տեղի ունենում և որ անջատիչն է առնչվում։ Այդ կարճ գրառումը ուղղորդում է մեր որոնումը։
Ինձ նավակի էլեկտրիկ է պետք, թե՞ տան էլեկտրիկ։
Նավակի լարերը գործում են թրթռման, խոնավության և աղի պայմաններում, ուստի ծովային էլեկտրիկն աշխատում է այլ կերպ. անագապատ պղնձե լար, կպչուն շերտով ջերմասեղմվող ծայրակալներ և բարձիկավոր սեղմակներ՝ wire nuts-ի կամ էլեկտրական ժապավենի փոխարեն։ Անընդհատ կտրվող անջատիչը կամ ափամերձ սնուցման այրված կամ կանաչած կոնտակտը նավակի էլեկտրիկի գործ է, և ոչ թե անջատիչը փակ պահելու առիթ։
Մեր ծովային էլեկտրական ծառայությունները ընդգրկում են նավակի և՛ 12V DC, և՛ 120V AC կողմերը՝ Լոս Անջելեսի, Նյուպորտ Բիչի և մեր սպասարկման շրջանի մյուս սեփականատերերի համար։
