Բենզինային արտաքին շարժիչի կապիտալ վերանորոգում Լոնգ Բիչում և Սան Պեդրոյում

Երբ բենզինային արտաքին շարժիչը, օրինակ՝ Mercury կամ Yamaha, մաշվածության, գերտաքացման կամ վառելիքի խնդրի պատճառով կորցրել է սեղմումը և հզորությունը, մենք վերակառուցում ենք ուժային մասը։ Շարժիչը ստուգում ենք Ձեր նավամատույցում, նավահանգստում կամ պահպանման հրապարակում՝ Մարինա դել Ռեյից մինչև Նյուպորտ Բիչ, կամ մեր արհեստանոցում Սան Պեդրոյում։

Ինչ է ընդգրկում աշխատանքը

Սեղմման փորձարկումից և զննումից հետո աշխատանքները կատարվում են այս հերթականությամբ։

Ապամոնտաժում. ուժային մասը ապամոնտաժում ենք և չափում ենք գլանները, մխոցները, արմնկաձև լիսեռը և առանցքակալները՝ ըստ արտադրողի թույլատրելի սահմանների։
Մեխանիկական մշակում և մասեր. փոխարինում ենք մաշված մխոցները, օղակները, առանցքակալները, միջադիրներն ու կնքումները։ Երբ գլանները պետք է հղկել կամ ընդլայնել, կամ քառատակտ շարժիչի գլխիկը և կափույրները մեքենայական մշակման կարիք ունեն, դա անում է մեզ հետ աշխատող մեխանիկական արհեստանոցը։ Պահեստամասերի և մեխանիկական արհեստանոցի վճարները նշվում են Ձեր գնահատականում։
Վառելիք և բոցավառում. կարբյուրատորի մաքրում և վերակառուցում հին շարժիչների վրա, վառելիքի ներարկման ստուգում նորերի վրա, ինչպես նաև բոցավառման ստուգում և կարգավորում։
Հովացում. ջրային պոմպի նոր իմպելլեր և ջերմաստիճանային կարգավորիչների ստուգում (տե՛ս մեր իմպելլերի և ջերմաստիճանային կարգավորիչների սպասարկումը), քանի որ գերտաքացումը ուժային մասի վնասի հաճախակի պատճառ է։
Փորձարկում. գործարկում ենք շարժիչը և համոզվում, որ այն գործարկվում է, պարապ ընթացքով աշխատում է, փոխանցումներ է անցնում և ջերմաստիճանը պահում է այնպես, ինչպես պետք է։

Նշաններ, որ Ձեր արտաքին շարժիչին ավելին է պետք, քան կարգավորումը

Ցածր սեղմում, կամ մեկ գլան մյուսներից թույլ է
Հզորություն, որը նոր մոմերն ու թարմ վառելիքը չեն վերադարձնում
Թակոց կամ չխկչխկոց ուժային մասից
Անհավասար աշխատանք այն բանից հետո, երբ շարժիչը գերտաքացել է
Քառատակտ շարժիչի վրա՝ կաթնագույն յուղ կամ յուղի անընդհատ աճող ծախս

Հարցեր արտաքին շարժիչների կապիտալ վերանորոգման մասին

Արժե՞ արդյոք կապիտալ վերանորոգումը հին արտաքին շարժիչի վրա

Դա կախված է բլոկից և արմնկաձև լիսեռից, Ձեր մոդելի պահեստամասերի առկայությունից և շարժիչի մնացած մասերի վիճակից, այդ թվում՝ ստորին հանգույցի և կառավարման սարքերի։ Եթե բլոկը խիստ վնասված է, ավելի նպատակահարմար կարող է լինել ուժային մասի փոխարինումը։ Տարբերակների գնահատական ենք տալիս մինչև աշխատանքի սկսելը։

Ինչի՞ց է արտաքին շարժիչը կորցնում սեղմումը

Տարածված պատճառներն են՝ մաշված իմպելլերից կամ խցանված ջրանցքներից առաջացած գերտաքացումը, վառելիքի խնդրից առաջացած նիհար խառնուրդով աշխատանքը և շատ ժամերի ընթացքում սովորական մաշվածքը։ Հենց դրա համար է, որ կապիտալ վերանորոգումը ներառում է հովացման և վառելիքի համակարգերը։

Պատվիրեք այց. ուղարկեք հայտ՝ նշելով նավակը, շարժիչի մակնիշը, մոդելը և ձիաուժը, մոտավոր ժամերը, որտեղ է այն պահվում և ինչպես է շարժիչն աշխատում, կամ զանգահարեք (213) 693-0224 համարով։