Սեփականատերերի մեծ մասը անհանգստանում է միայն, երբ ջերմաստիճանի ցուցիչը բարձրանում է։ Սակայն փոքր փականը, որը որոշում է շարժիչի ջերմաստիճանը՝ թերմոստատը, կարող է խափանվել երկու ուղղությամբ։ Փակ խրված փականը շարժիչը մղում է դեպի ծովային շարժիչի գերտաքացում, իսկ բաց խրվածը շարժիչը թողնում է չափից սառը՝ վառելիք վատնելով և ածխածին ու խոնավություն կուտակելով։ Այս ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչպես է աշխատում ծովային թերմոստատը, ինչ ախտանիշներ են ցույց տալիս դրա վրա, ինչ կարելի է ստուգել նավամատույցում և երբ աշխատանքը պետք է հանձնել մասնագետին։
Ինչ է անում թերմոստատը նավակի շարժիչում
Թերմոստատը գտնվում է թերմոստատի կորպուսում, սովորաբար շարժիչի առջևի կամ վերին մասում, և ջուրը պահում է բլոկի ներսում, մինչև շարժիչը հասնի աշխատանքային ջերմաստիճանի։ Մոմային գնդիկը տաքանալիս ընդարձակվում է և բացում փականը՝ տաք ջուրն ուղարկելով դեպի արտանետման կոլեկտորներ կամ ջերմափոխանակիչ և թողնելով, որ նրա հետևից ավելի սառը ջուր մտնի։ Հում ջրով հովացվող շարժիչի վրա այն չափաբաժնում է անմիջապես ծովի ջուրը, իսկ փակ հովացմամբ շարժիչի վրա՝ վերահսկում է հակասառեցնող հեղուկը, որը հետո հովացվում է ծովի ջրով ջերմափոխանակիչում։
Հում ջրով հովացվող շատ շարժիչներ օգտագործում են ցածր աստիճանի թերմոստատ, հաճախ մոտ 140-ից 145 աստիճան F, քանի որ ծովի ջուրը աղ և նստվածք արագ է թողնում, երբ տաք է աշխատում։ Փակ հովացմամբ շարժիչները սովորաբար ավելի տաք են աշխատում, մոտ 160 աստիճան F։ Ճիշտ ցուցանիշը հաստատեք շարժիչի ձեռնարկում, քանի որ սխալ մասը կարող է նմանվել խափանվածի։
Խրված փակ. գերտաքացման կողմը
Երբ փականը չի կարողանում լրիվ բացվել, տաք ջուրը մնում է բլոկում կալանված։ Փակ կողմից խրված թերմոստատի բնորոշ նշանները ներառում են.
- Ցուցիչը կայուն բարձրանում է տաքանալուց հետո և շարունակում է աճել բեռի տակ։
- Գերտաքացման ազդանշանը հնչում է, թեև հում ջրի պոմպը և իմպելլերը վերջերս սպասարկվել են։
- Ջրի հոսքը արտանետման մոտ նորմալ է թվում, բայց շարժիչը միևնույն է տաքանում է։
- Կորպուսը շատ ավելի տաք է, քան դրանից դուրս եկող խողովակը։
Աղի ջրի նավակների վրա սովորական մեղավորը կոռոզիան է. աղի բյուրեղները և նստվածքը կուտակվում են փականի եզրի ու զսպանակի շուրջ, մինչև այն այլևս չկարողանա ազատ շարժվել։ Կոտրված իմպելլերի ռետինը նույնպես կարող է փականը մասամբ փակ պահել։
Խրված բաց. սառը աշխատող շարժիչ
Բաց փականը հեշտ է բաց թողնել, քանի որ ոչինչ չի ազդարարում։ Ցուցիչը երկար անցնելուց հետո էլ ցածր է մնում, և կարող եք նկատել անհավասար պարապ աշխատանք, վատ վառելիքի տնտեսում, մրոտ արտանետում կամ կաթնագույն նստվածք յուղի կափարիչի տակ։ Սեզոնի ընթացքում սառը աշխատող շարժիչն ավելի արագ է մաշվում, քանի որ յուղը երբեք այնքան չի տաքանում, որ խոնավությունը հեռացնի։
Թերմոստատ թե իմպելլեր. օրինաչափության ընթերցում
Ամեն տաք ցուցիչ թերմոստատի խնդիր չէ։ Նավակի գերտաքացումը պարապ ընթացքին, որը բարելավվում է նավարկության արագության դեպքում, սովորաբար վկայում է թույլ իմպելլերի կամ մաշված պոմպի մասին, քանի որ պոմպը ցածր պտույտների դեպքում չի կարողանում բավարար ջուր տեղափոխել։ Չբացվող փականը հակված է ջերմություն առաջացնել ցանկացած արագության դեպքում, հաճախ՝ բեռի տակ ավելի վատ։ Ջերմաստիճանի անսարք տվիչը կարող է նմանվել երկուսին էլ, ուստի մասեր գնելուց առաջ համեմատեք ցուցիչը ինֆրակարմիր ջերմաչափի ցուցմունքի հետ։
Ինչ կարող է ստուգել սեփականատերը
- Ջրի հոսք. շարժիչի աշխատանքի ժամանակ համոզվեք, որ արտանետման ելքի կամ ցուցիչի մոտ կայուն շիթ կա։
- Ընդունարան և զտիչ. մաքրեք ջրիմուռը, խեցիները կամ պլաստիկը՝ նախքան թերմոստատին մեղադրելը։
- Ջերմաստիճանի տարբերություն. տաքանալուց հետո ինֆրակարմիր ջերմաչափով չափեք թերմոստատի կորպուսը, ելքային խողովակը և կոլեկտորները։ Տաք շարժիչի վրա սառը ելքային խողովակը վկայում է չբացվող փականի մասին։
- Հովացուցիչ հեղուկի մակարդակ. փակ հովացմամբ շարժիչների վրա ռեզերվուարը ստուգեք միայն սառը վիճակում։ Երբեք մի բացեք տաք ճնշման կափարիչը։
Ինչ է ներառում թերմոստատի փորձարկումը
Թերմոստատի ճիշտ փորձարկումը մասը հանում է շարժիչից։ Կափարիչը հանվում է, անցքը ստուգվում է կոռոզիայի համար, և թերմոստատը դրվում է տաքացվող ջրային բաղնիքի մեջ ջերմաչափով, որպեսզի երևա, թե երբ է սկսում բացվել և երբ՝ լրիվ բացվում։ Ուշ բացվող, միայն մասամբ բացվող կամ ջրի սառչելիս չփակվող մասը պետք է փոխարինվի, իսկ կպչող մակերեսները մաքրվում և տեղադրվում են թարմ միջադիրներով, քանի որ կրկին օգտագործված միջադիրը ծովի ջրի արտահոսքերի տարածված աղբյուր է։
Ծովային թերմոստատի փոխարինումը շարժիչների մեծ մասում համեմատաբար փոքր աշխատանք է, սակայն հազվադեպ է իմաստ ունենում կատարել միայն այն։ Նույն այցը ճիշտ ժամանակ է իմպելլերը, գոտիները, խողովակները և հովացուցիչ հեղուկի տարիքը ստուգելու համար։ Եթե նախընտրում եք ամբողջ շղթան ստուգել միանգամից, ծովային հովացման համակարգի սպասարկումը՝ իմպելլերով և թերմոստատով դիտարկում է պոմպը, թերմոստատը և ջրի հոսքը միասին։
Որքան հաճախ սպասարկել թերմոստատը
Հանգստի նավակների համար տարածված ուղենիշն է թերմոստատը նորացնել մոտ երեք տարին մեկ կամ 300 ժամը մեկ, ավելի շուտ՝ տաք աղի ջրում ծանր աշխատող շարժիչների վրա։ Փակ հովացմամբ շարժիչների վրա զուգակցեք այն հովացուցիչ հեղուկի լվացման հետ, քանի որ հին հակասառեցնող հեղուկը կորցնում է կոռոզիայի արգելակիչները և թույլ է տալիս բլոկի ներսում նստվածք առաջանալ։
Երբ կանչել մասնագետի
Օգնություն կանչեք, եթե ցուցիչը շարունակում է բարձրանալ, և չեք կարողանում գտնել խցանված զտիչ կամ թույլ հոսք, եթե շարժիչը ամբողջ սեզոնը սառը է աշխատում, կամ եթե կափարիչի պտուտակները կոռոզիայից կպել են։ Հին ալյումինե կորպուսները կարող են ճաքել կամ պտուտակահանգույցը վնասվել, եթե ուժով բացվեն։ Կրկնվող ջերմությունը ծանրաբեռնում է նաև գլխիկի միջադիրները, արտանետման խողովակներն ու ռայզերները, ուստի վաղ ախտորոշումը արժե շատ ավելի քիչ, քան այն վնասը, որը կանխում է։
Թերմոստատի հաճախ տրվող հարցեր
Կարո՞ղ եմ նավակը շահագործել առանց թերմոստատի։
Լավ գաղափար չէ։ Շարժիչը սառը է աշխատում, իսկ որոշ կառուցվածքներում ջուրը անցնում է շրջանցիկ ճանապարհով՝ բլոկի փոխարեն՝ առաջացնելով տաք կետեր։ Գերտաքացումը դադարեցնելու համար այն հանելը թաքցնում է իրական պատճառը։
Ինչպե՞ս տարբերել խրված թերմոստատը մաշված իմպելլերից։
Հետևեք, թե երբ է ջերմությունը երևում։ Հիմնականում պարապ ընթացքի ժամանակ առաջացող ջերմությունը մատնացույց է անում իմպելլերը, ցանկացած արագության և բեռի տակ առաջացող ջերմությունը՝ չբացվող փականը։
Կրճատո՞ւմ է արդյոք աղի ջուրը թերմոստատի կյանքը։
Այո։ Աղը և նստվածքը կուտակվում են փականի ու զսպանակի վրա, հատկապես հում ջրով հովացվող շարժիչների վրա, ուստի աղի ջրում պահվող նավակները պետք է ակնկալեն թերմոստատի ավելի հաճախ նորացում։
