Եթե Ձեր արտաքին կամ փոքր ներքին շարժիչը անցած սեզոնում լավ էր աշխատում, իսկ հիմա տատանվում է, պարապ ընթացքում հանգչում է կամ առանց խեղդիչի չի միանում, առաջին կասկածյալը ձմեռային կանգառի ընթացքում նրա մեջ մնացած վառելիքն է։ Պոմպային բենզինի մեծ մասը էթանոլ է պարունակում, և երբ այն շաբաթներ կամ ամիսներ կանգնում է կարբյուրատորում, քայքայվում է կպչուն թաղանթի։ Ժամանակի ընթացքում այդ թաղանթը կարծրանում է և դառնում էթանոլային լաք՝ նստվածք, որը նեղացնում է այն մանր վառելիքային անցքերը, որոնցից կախված է կարբյուրատորը։ Այս ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչու է դա պատահում, ինչպես ճանաչել, ինչ կարող եք ինքներդ ապահով ստուգել և երբ կարբյուրատորը պահանջում է մասնագիտական մաքրում կամ վերանորոգում։
Ինչու է էթանոլային վառելիքը նավակներում լաք առաջացնում
Էթանոլային վառելիքը նավակներում խնդիրներ է ստեղծում, որոնք մեքենաները հազվադեպ են տեսնում, քանի որ նավակները հաճախ երկար ժամանակ չեն օգտագործվում և ապրում են խոնավ, աղի միջավայրում։ Էթանոլը կլանում է բաքի օդանցքով ներս քաշված խոնավությունը, և վառելիքի ծերացման հետ նրա թեթև մասերը գոլորշիանում են։ Լողակի տարողությունում և անցքերում մնացածը կպչուն մնացորդ է, որը դանդաղ վերածվում է կարծր սաթագույն կամ կանաչավուն ծածկույթի։
Կարբյուրատորը հատկապես խոցելի է, քանի որ լողակի տարողության մեջ պահվող վառելիքի փոքր քանակը լրիվ գոլորշիանում է, երբ շարժիչը չի աշխատում։ Նստվածքները նստում են հենց այնտեղ, որտեղ ամենափոքր բացվածքներն են՝ պարապ ընթացքի ժիկլյորը, էմուլսիոն խողովակները և անցումային անցքերը, որոնք վառելիք են մատակարարում, երբ գազը սկսում է բացվել։
Լաքապատված կարբյուրատորի նշանները
Լաքը հազվադեպ է ամեն ինչ միանգամից խցանում։ Սովորաբար առաջինը սահմանափակում է ցածր արագության շղթաները, ուստի նշանները երևում են պարապ ընթացքում և թեթև գազի դեպքում՝
- Դժվար գործարկում, որը բարելավվում է միայն խեղդիչի կամ նախալցման տանձի սեղմելու դեպքում։
- Նավակի շարժիչի տատանում պարապ ընթացքում կամ կայուն ցածր արագությամբ, երբ շարժիչը հերթով վառելիքի պակաս է զգում և նորից բռնում է։
- Հանգչում, երբ սահքից իջնում եք կամ գազը հետ եք քաշում չեզոքի։
- Թուլացում կամ տատանում գազը բացելիս, քանի որ անցումային շղթան բավարար վառելիք չի մատակարարում։
- Կարբյուրատորից վառելիքի կաթում կամ խեղդված շարժիչ, որը հաճախ առաջանում է կպչող լողակից կամ կպած կարբյուրատորի ասեղից և նստատեղից։
Խցանված պարապ ընթացքի ժիկլյորները դասական պատճառ են շարժիչի, որը լրիվ գազի դեպքում աշխատում է, բայց պարապ ընթացքում չի կարողանում։ Հիմնական ժիկլյորը բավական մեծ է հոսելու համար, մինչդեռ պարապ ընթացքի ժիկլյորը, որը հաճախ ասեղի անցքից փոքր է, լրիվ խցանված է։
Ինչ կարող է տերը ստուգել նախ
Կարբյուրատորին մեղադրելուց առաջ բացառեք պարզ բաները, որոնք նույն նշանները տալիս են՝
- Բացեք բաքի օդանցքը և համոզվեք, որ վառելիքի կափարիչն այնքան պինդ չի կնքում, որ շարժիչը բեռի տակ վառելիքի պակաս զգա։
- Զննեք նախալցման տանձն ու վառելիքի խողովակները՝ ճաքերի, փափուկ տեղերի կամ օդի արտահոսքերի համար։
- Ստուգեք վառելիքի ջրբաժանիչը կամ գծային ֆիլտրը ջրի և աղտոտման համար։
- Հոտոտեք վառելիքը։ Հնացած բենզինը թթու, լաքանման հոտ ունի և հաճախ թարմից ավելի մուգ է երևում։
- Համոզվեք, որ յուրաքանչյուր մոմի վրա ուժեղ կայծ կա։
Եթե դրանք լավ են, և նշանները մատնանշում են ցածր արագության շղթաները, կարբյուրատորը, ամենայն հավանականությամբ, ներսից լաքապատված է։
Ինչու են ցողացիր մաքրիչները հաճախ անբավարար են
Աերոզոլային կարբյուրատորի մաքրիչը կարող է թուլացնել թարմ նստվածքը այն մակերեսների վրա, որոնք տեսնում եք, սակայն հորատված անցքերի խորքում կարծրացած նստվածքները արագ ցողումից հազվադեպ են լուծվում։ Ճախարակները մետաղալարով ծակելը կարող է քերծել կամ մեծացնել ճշգրիտ չափված անցքը, ինչը վառելիքի խառնուրդը ընդմիշտ փոխում է։ Շատ տերեր կարբյուրատորը երկու անգամ մաքրում են, նորից տեղադրում և դեռ պայքարում վատ պարապ ընթացքի դեմ, քանի որ մեկ թաքնված անցք մնում է սահմանափակված։
Ինչպես է աշխատում կարբյուրատորի ուլտրաձայնային մաքրումը
Կարբյուրատորի ուլտրաձայնային մաքրումը օգտագործում է տաքացված վաննա և բարձր հաճախականության ձայն՝ հեղուկի դիպչած յուրաքանչյուր մակերեսի վրա, ներառյալ այն անցքերի ներսը, որտեղ ոչ մի գործիք չի հասնում, անհամար մանր պղպջակներ առաջացնելու և փլուզելու համար։ Կարբյուրատորից նախ հանվում են ռետինե և պլաստմասե դետալները, այն մաքրվում է վաննայում, ողողվում և չորացվում օդով։ Քանի որ միայն մաքրումը մաշված դետալները չի փոխարինում, աշխատանքը սովորաբար շարունակվում է ծովային կարբյուրատորի կապիտալ վերանորոգմամբ՝ նոր կնքակներ, O-օղակներ և ասեղային կափույր, որից հետո ստուգվում են լողակի մակարդակը և ասեղի ու նստատեղի ճնշումը։
Եթե Ձեր շարժիչը վերը նշված նշաններն ունի, մեր կարբյուրատորների ուլտրաձայնային մաքրման և վերանորոգման ծառայությունը ներառում է ապամոնտաժ, մաքրող վաննա, թարմ կնքակներ և նստարանային փորձարկում՝ ներքին և արտաքին շարժիչների ու գեներատորների համար։
Մաքրում թե ամբողջական վերանորոգում
Վաղ բռնված թեթև թաղանթը կարող է պահանջել միայն մաքրում և նոր կնքակներ։ Մեկ տարի կամ ավելի կանգնած, վառելիք հոսող կամ կոռոզիայի ենթարկված լծակներ ունեցող կարբյուրատորը սովորաբար պահանջում է ամբողջական վերանորոգում։ Մեկից ավելի կարբյուրատորով շարժիչների վրա բոլորը պետք է սպասարկվեն միասին, և հետո հավաքածուն պետք է համաժամացվի, որպեսզի գլանները բեռը հավասար կիսեն։ Այդ շարժիչների համար արտաքին շարժիչի կարբյուրատորի վերանորոգման ծառայությունը, որն ավարտվում է համաժամացմամբ, վերադարձնում է հարթ պարապ ընթացքը։
Լաքի կանխարգելումը հաջորդ սեզոնին
- Ավելացրեք ծովային վառելիքի կայունացուցիչ թարմ վառելիքին՝ մի քանի շաբաթից երկար ցանկացած կանգառից առաջ, և շարժիչը աշխատեցրեք այնքան, որպեսզի մշակված վառելիքը կարբյուրատոր հասնի։
- Երկար պահպանման համար շատ տերեր կարբյուրատորը չոր են աշխատեցնում կամ լողակի տարողությունը թափում են, որպեսզի գոլորշիանալու վառելիք չմնա։
- Գնեք վառելիք այնքան, որքան կօգտագործեք մեկ սեզոնում, և բաքի օդանցքը պահեք լավ վիճակում։
- Նավակը կանոնավոր աշխատեցրեք։ Մի քանի շաբաթը մեկ օգտագործվող շարժիչները հազվադեպ են լաքապատվում։
Կարբյուրատորի լաք. հաճախ տրվող հարցեր
Կարո՞ղ է վառելիքի հավելանյութը լուծել արդեն եղած լաքը
Հավելանյութերը կարող են օգնել թեթև նստվածքների դեպքում, սակայն չեն կարող հասնել լրիվ խցանված ժիկլյորին, քանի որ նրա միջով վառելիք չի հոսում։ Կարծր լաքը սովորաբար պահանջում է ապամոնտաժ և մաքրում։
Ինչու է իմ արտաքին շարժիչը լրիվ գազի դեպքում աշխատում, բայց պարապ ընթացքում՝ ոչ
Այդ պատկերը համարյա միշտ մատնանշում է ցածր արագության շղթան։ Հիմնական ժիկլյորը դեռ հոսում է, մինչդեռ խցանված պարապ ընթացքի ժիկլյորները կամ անցումային անցքերը շարժիչին պարապ ընթացքում վառելիքից զրկում են։
Արժե՞ հին կարբյուրատորը վերանորոգել
Սովորաբար այո, քանի դեռ մարմինը ճաքած կամ խիստ կոռոզիայի ենթարկված չէ։ Անցքերի մաքրումը և մաշվող դետալների փոխարինումը կարբյուրատորների մեծ մասի վրա վերականգնում է վառելիքի սկզբնական մատակարարումը։
