Գլխիկների մշակում և կափույրների վերանորոգում
Աշխատանքի գնահատական Գնահատվում է զննումից հետո
«Պատվիրել» կոճակը մեզ հայտ է ուղարկում. առցանց ոչինչ չի գանձվում։ Ցանկացած աշխատանքից առաջ Դուք ստանում եք գրավոր գնահատական աշխատանքի, պահեստամասերի և ելքի վճարի համար, և առանց Ձեր համաձայնության ոչինչ չի կատարվում։
Ելքի վճար Ըստ հեռավորության, մեկ ուղղությամբ՝ 30 $ Սան Պեդրոյում, 50 $ Լոնգ Բիչում
- San Pedro30 $
- Wilmington, Terminal Island40 $
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor50 $
- Long Beach Marina, Alamitos Bay60 $
- Redondo Beach60 $
- Seal Beach, Huntington Harbour75 $
- Marina del Rey85 $
- Newport Beach110 $
Ավելի հեռու՝ 25 $ գումարած 2,50 $ մեկ մղոնի համար, մեկ ուղղությամբ՝ մեր Սան Պեդրոյի արհեստանոցից։ Ելքի վճար չկա, երբ նավակը գալիս է մեր արհեստանոց, կամ պլանի անդամների համար։ Այցի աշխատանքը առնվազն 150 $ է. ելքի վճարը ավելանում է դրա վրա։
- Գրանցված է Կալիֆոռնիայում
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Որտեղ ենք աշխատում
- Ձեր նավամատույցում՝ Մարինա դել Ռեյից մինչև Նյուպորտ Բիչ, կամ մեր արհեստանոցում Սան Պեդրոյում
- Նախ՝ հարցեր
- (213) 693-0224 կամ ուղարկել հայտ
Այս ծառայության մասին
Նոր շարժիչ տեղադրելուց առաջ
դիտարկեք վերանորոգումը։
Սեղմման կորուստը, գերտաքացումը կամ այրված գլխիկի միջադիրը միշտ չէ, որ նշանակում է նոր շարժիչ։ Վերին մասի վերանորոգման ժամանակ մենք հանում ենք գլխիկները, մեխանիկական արհեստանոցը դրանք վերադարձնում է արտադրողի թույլատրելի շեղումներին, իսկ մենք տեղադրում ենք դրանք հետ՝ հաճախ նոր շարժիչից շատ ավելի ցածր գնով։
Մակերեսի հարթեցում
Գերտաքացումը կարող է ալյումինե գլխիկները ծռել։ Մեխանիկական արհեստանոցը հարթ է հղկում կցման մակերեսը՝ ըստ արտադրողի տեխնիկական պայմանների, որպեսզի նոր միջադիրը լավ կնքի և բեռնվածքի տակ պահի սեղմումը։
3 անկյունով կափույրների մշակում
Կափույրները միայն չեն հղկվում. արհեստանոցը կտրում է նստատեղերը (seats)։ Բազմանկյուն նստատեղի կտրվածքը ապահովում է լավ կնքում և օդի հոսք, ինչը վերականգնում է մաշված կամ այրված կափույրների պատճառով կորցրած սեղմումը։
Ճնշման փորձարկում
Մինչև պահեստամասերի վրա գումար ծախսելը, մեխանիկական արհեստանոցը ճնշման փորձարկում է անում ձուլվածքի ներքին ճաքերը հայտնաբերելու համար։ Եթե գլխիկը ճաքած է, մենք անմիջապես տեղեկացնում ենք Ձեզ, որպեսզի չվճարեք մի մասի վերանորոգման համար, որը հնարավոր չէ փրկել։
Վերանորոգման արձանագրությունը։
Մաքրում, մշակում, հավաքում։
Ապամոնտաժում & մաքրում
Մենք հանում ենք գլխիկները և ուղարկում արհեստանոց, որտեղ հանվում են կափույրներն ու զսպանակները, և ձուլվածքը մաքրվում է (թուջի համար՝ տաք լոգանք, ալյումինի համար՝ ալյումինին անվտանգ մաքրում)՝ ածխածնային նստվածքները և կեղևը հեռացնելու համար։
Magnaflux / փորձարկում
Արհեստանոցը օգտագործում է մագնիսական մասնիկներով զննում (երկաթի համար) կամ ներթափանցող ներկանյութ (ալյումինի համար)՝ կափույրների միջև անտեսանելի ճաքեր փնտրելու համար։
Մեխանիկական մշակում
Կցման մակերեսը հարթ է հղկվում, մաշված կափույրների ուղեցույցները փոխարինվում են, նստատեղերը կտրվում են, որպեսզի գլխիկը կրկին պատշաճ կերպով կնքի։
Հավաքում
Գլխիկը վերադառնում է կափույրների ցողունի նոր կնիքներով (յուղի ծուխը կանխելու համար), ճիշտ բարձրությամբ կարգավորված զսպանակներով և վակուումով փորձարկված ուղիներով։ Մենք տեղադրում ենք այն նոր միջադիրով, ձգում ենք արտադրողի նշած ոլորող մոմենտով և կարգավորում շարժիչը։
Վերականգնված սեղմում։
Ձեր շարժիչի սիրտը՝ նորացված։
Ինչի հետ ենք աշխատում։
Արտաքին շարժիչներից մինչև ներքին դիզելներ։
Հաճախ տրվող հարցեր
Ինչպե՞ս իմանամ, որ սա ինձ պետք է։
Ծովային շարժիչի գլխիկի վերանորոգում կարող են պահանջել հետևյալ նշանները՝ բարձր պտույտների դեպքում գերտաքացում, արտանետման մեջ սպիտակ ծուխ (գոլորշի), յուղի մեջ ջուր («կաթնային կոկտեյլ») կամ մեկ կամ մի քանի ցիլինդրներում ցածր սեղմում։ Նույն նշանները հաճախ առաջանում են նաև արտաքին ջրի պոմպից, ջերմափոխանակիչից կամ արտանետման կոլեկտորներից, ուստի նախքան գլխիկի աշխատանքի առաջարկ տալը մենք նախ փորձարկում ենք (սեղմում և արտահոսք)։
Արժե՞ վերանորոգել հին գլխիկը։
Սովորաբար՝ այո, եթե ձուլվածքը ճաքած չէ։ Կափույրների վերանորոգումը գլխիկի մակերեսի հարթեցմամբ արժե շատ ավելի էժան, քան ցիլինդրի գլխիկի նոր հանգույցը, և վերականգնում է սեղմումն ու գլխիկի կնքումը։
