Նավային գեներատորի ախտորոշում և վերանորոգում
Նավային գեներատորի ախտորոշում և վերանորոգում Kohler, Onan և Westerbeke ագրեգատների համար Ձեր նավամատույցում, նավահանգստում կամ պահպանման հրապարակում՝ Մարինա դել Ռեյից մինչև Նյուպորտ Բիչ, կամ մեր արհեստանոցում Սան Պեդրոյում։
Մենք ստուգում ենք ելքային հզորությունը, հովացումը և անջատման սենսորները՝ անսարքությունը գտնելու համար, և աշխատանքից առաջ դուք ստանում եք գրավոր գնահատական ցանկացած վերանորոգման համար։
Աշխատանքի գնահատական Մոտ 1 ժամ ախտորոշման համար, ապա՝ գնահատական
«Պատվիրել» կոճակը մեզ հայտ է ուղարկում. առցանց ոչինչ չի գանձվում։ Ցանկացած աշխատանքից առաջ Դուք ստանում եք գրավոր գնահատական աշխատանքի, պահեստամասերի և ելքի վճարի համար, և առանց Ձեր համաձայնության ոչինչ չի կատարվում։
Ելքի վճար Ըստ հեռավորության, մեկ ուղղությամբ՝ 30 $ Սան Պեդրոյում, 50 $ Լոնգ Բիչում
- San Pedro30 $
- Wilmington, Terminal Island40 $
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor50 $
- Long Beach Marina, Alamitos Bay60 $
- Redondo Beach60 $
- Seal Beach, Huntington Harbour75 $
- Marina del Rey85 $
- Newport Beach110 $
Ավելի հեռու՝ 25 $ գումարած 2,50 $ մեկ մղոնի համար, մեկ ուղղությամբ՝ մեր Սան Պեդրոյի արհեստանոցից։ Ելքի վճար չկա, երբ նավակը գալիս է մեր արհեստանոց, կամ պլանի անդամների համար։ Այցի աշխատանքը առնվազն 150 $ է. ելքի վճարը ավելանում է դրա վրա։
- Գրանցված է Կալիֆոռնիայում
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Որտեղ ենք աշխատում
- Ձեր նավամատույցում՝ Մարինա դել Ռեյից մինչև Նյուպորտ Բիչ, կամ մեր արհեստանոցում Սան Պեդրոյում
- Նախ՝ հարցեր
- (213) 693-0224 կամ ուղարկել հայտ
Այս ծառայության մասին
Ձեր հարմարավետության
աղբյուրը։
Երբ գեներատորը կանգնում է, հարմարավետությունն ավարտվում է. չկա օդորակում, սառնարան, լիցքավորում։ Մենք մասնագիտացած ենք նավային գեներատորների ախտորոշման և վերանորոգման մեջ, որպեսզի Ձեր բորտային էլեկտրակայանը խարսխի մոտ աշխատի հանգիստ և հուսալի։
Էլեկտրական մաս (Back-End)
Շարժիչն աշխատում է, բայց հոսանք չկա՞։ Մենք ստուգում ենք «Back End»-ը։ Փորձարկում ենք կոնդենսատորները, դիոդները, լարման կարգավորիչները (AVR) և ռոտորի/ստատորի փաթույթները՝ 120V/240V ելքը վերականգնելու համար։
Հովացման համակարգեր
Գեներատորները հակված են գերտաքացման։ Մենք փոխում ենք ծովային ջրի իմպելլերները, մաքրում ենք ջերմափոխանակիչների նստվածքը (թթվային լվացում) և փոխարինում խառնիչ արմունկները՝ կանխելու «գերտաքացման անջատումը», որը գիշերը անջատում է Ձեր օդորակիչը։
Բեռի փորձարկում
Մենք չենք գուշակում։ Գեներատորը բեռնում ենք մինչև նրա անվանական հզորությունը՝ նավի սեփական օդորակիչով, ջրատաքացուցիչով և խոհանոցի սարքերով, և ստուգում ենք, որ այն պահում է լարումը և հաճախականությունը (Hz) առանց կանգնելու։
Ախտորոշման ընթացքը։
Անսարքության որոնում։
Ելքի ստուգում
Վահանակում չափում ենք լարումը (AC) և հաճախականությունը (Hz)։ Ցածր լարումը վնասում է սարքերին, իսկ ցածր հաճախականությունը վկայում է շարժիչի կարգավորիչի խնդիրների մասին։
Հովացման աուդիտ
Ստուգում ենք ջրի հոսքը արտանետման մոտ։ Թույլ շիթը նշանակում է մաշված իմպելլեր կամ խցանված ջերմափոխանակիչ։ Ստուգում ենք նաև ջերմաստիճանների տարբերությունը միջուկի վրա։
Սենսորների տրամաբանություն
Գեներատորներն անջատվում են ինքնապաշտպանության համար։ Մենք փորձարկում ենք յուղի ճնշման անջատիչը, հովացուցիչ հեղուկի ջերմաստիճանի սենսորը և արտանետման ջերմաստիճանի սենսորը՝ պարզելու՝ դա իրական անսարքություն է, թե վատ սենսոր։
Բեռի փորձարկում
Գեներատորը բեռնում ենք մինչև անվանական հզորությունը՝ նավի օդորակիչներով, ջրատաքացուցիչով և սալիկով։ Եթե լարումը ընկնում է ավելի քան 5%-ով կամ հաճախականությունը շեղվում է 60 Hz-ից, ստուգում ենք կարգավորիչը և լարման կարգավորիչը (AVR)։
Ապրանքանիշեր, որոնց սպասարկում ենք։
Ոլորտի չափանիշները։
Ելքային բնութագրեր։
Հոսանքի որակը կարևոր է։
Հաճախ տրվող հարցեր
Ինչո՞ւ է գեներատորս աշխատում, բայց հոսանք չի տալիս։
Սովորաբար դա անսարք կոնդենսատոր կամ լարման կարգավորիչ (AVR) է։ Շարժիչը լավ է, բայց «Back End»-ը չի գրգռվում։ Հաճախ դա կարելի է շտկել՝ առանց սարքը հանելու։
Ինչո՞ւ է այն անջատվում 5 րոպե անց։
Դա դասական «անվտանգության անջատումն» է։ Հավանաբար կա գերտաքացում՝ վատ իմպելլերի պատճառով, կամ յուղի ճնշման սենսորն է անսարք։ Համակարգիչը անջատում է շարժիչը՝ այն փրկելու համար։
Նավային գեներատորի վերանորոգում և սպասարկում
Նավային գեներատորի վերանորոգման զանգերի մեծ մասը սկսվում է երեք ախտանիշներից մեկով՝ գեներատորը մի քանի րոպեից անջատվում է, աշխատում է, բայց հոսանք չի տալիս, կամ ընդհանրապես չի գործարկվում։ Նավային գեներատորի կանոնավոր սպասարկումը կանխում է այս անսարքությունների մեծ մասը, հատկապես հովացման կողմում, որտեղ ծովային ջրի իմպելլերները, ջերմափոխանակիչները և խառնիչ արմունկները մաշվում են աշխատանքի յուրաքանչյուր ժամի հետ։
Kohler, Westerbeke և Onan ընկերությունները նավերի համար արտադրում են դիզելային գեներատորային կայաններ, ուստի նավային դիզելային գեներատորների վերանորոգման մեր ծառայությունն ընդգրկում է և՛ շարժիչը, և՛ էլեկտրական մասը։ Թե՛ Westerbeke գեներատորների, թե՛ Kohler նավային գեներատորների վերանորոգման դեպքում մենք աշխատում ենք նույն կարգով՝ ելքի ստուգում, հովացման աուդիտ, սենսորների փորձարկում և լրիվ բեռնվածքային թեստ։ Նավակի գեներատորի վերանորոգում պատվիրելուց առաջ, ներառյալ հին սարքի Westerbeke նավային գեներատորի վերանորոգումը, նշեք մոդելը և աշխատած ժամերը, ինչը աշխատում էր խնդրի սկսվելու պահին և անջատման բոլոր ազդանշանները։ Նավային գեներատորների վերանորոգումն ավելի արագ է ընթանում, երբ մենք գիտենք պատմությունը։
Մեր բլոգում կա հոդված նավային գեներատորի վերանորոգման մասին։










