Հին նավակից ազատվելու որոշումը մեկ քայլ է, իսկ այն ֆիզիկապես տեղափոխելը՝ մեկ ուրիշը։ Անկախ նրանից՝ նավակը տարիներով կանգնած է բակում, սեղմված է կողքի բակում, թե զբաղեցնում է նավամատույցի տեղ, որի համար ամեն ամիս վճարում եք, լոգիստիկան է որոշում, թե որքան սահուն կընթանա գործը։ Եթե փնտրել եք նավակի հեռացում Տորանս Կալիֆոռնիայում կամ մոտակա նավահանգստային քաղաքում, այս ուղեցույցը բացատրում է, թե իրականում ինչ է կատարվում «այն պետք է գնա» և դատարկ տարածքի միջև։ Մեր առանձին ուղեցույցը ուտիլիզացիայի տարբերակների և փաստաթղթերի մասին վերաբերում է սեփականության վկայականին և գրանցմանը, իսկ սա կենտրոնանում է տեղափոխման, հեղուկների և վտանգավոր իրերի վրա։
Առաջին քայլ։ կարո՞ղ է նավակը գլորվել սեփական կցորդի վրա
Ամենապարզ հեռացումը այն նավակն է, որը դեռ կանգնած է օգտագործելի կցորդի վրա։ Սակայն տարիներ կանգնելուց հետո կցորդները հազվադեպ են պիտանի լինում ճանապարհի համար։ Սպասեք ստուգել։
- Անվադողերը՝ փչված, չորացած կամ կողքից պատռված։
- Անիվների առանցքակալները՝ ժանգոտած ու կպած, որոնք մի քանի մղոն հետո կգերտաքանան։
- Կցիչը և բարձրացնող ջեկը՝ հաճախ կպած բաց վիճակում կամ ժանգոտած տեղում։
- Հենակները կամ գլանները՝ փտած կամ փլված, ինչի պատճառով նավակը շեղվում է կենտրոնից։
- Լույսերը՝ որոնք երկար պահպանումից հետո գրեթե երբեք չեն աշխատում։
Երբեմն կցորդը միայն պետք է գլորվի այնքան, որ հասնի փողոց, որտեղ ամբողջ կոմպլեկտը կարող է վինչով բարձրացվել հարթակ էվակուատորի վրա։ Անվադողերը կարելի է փչել կամ փոխել հենց այդ կարճ տեղափոխման համար՝ խուսափելով այնպիսի կցորդի վերանորոգումից, որը ջարդոցի է գնում։
Հարթակ էվակուատորներ, բարձրացում և նեղ մուտք
Երբ կցորդին չի կարելի վստահել, նավակը սովորաբար դրվում է հարթակ էվակուատորի (rollback) վրա՝ կամ կցորդի հետ, կամ ուղղակի հենված ու ամրակապված հարթակի վրա։ Հաճախ իրական սահմանափակումը մուտքն է։ նեղ կողքի դարպասները, ցածր ծածկերը, վերգետնյա գծերը, ծառերը, թեքությունները և փափուկ սիզամարգերը ազդում են, թե արդյոք բեռնատարը կարող է մոտենալ։ Նեղ բակում նավակը կարող է պետք լինել դուրս քաշել անվակոճակների վրա կամ ամբարձիչով բարձրացնել ցանկապատի վրայից։
Նավամատույցում գտնվող նավակի հեռացումը սկսվում է ջրի վրա։ Այն քարշակվում է կամ շարժիչով հասցվում է ամբարձիչի կամ թեք ափի մոտ, բարձրացվում է ճանապարհային ամբարձիչով (travel lift) կամ կռունկով, ապա դրվում է կցորդի վրա կամ հենվում տեղափոխման համար։ Կիսով չափ խորտակված կամ ջրով լցված նավակը նախ պետք է դուրս մղվի ու կայունացվի։ Մինչ որևէ մեկը կգնահատի աշխատանքը, օգտակար է տրամադրել։
- Երկարությունը, լայնությունը և մոտավոր բարձրությունը կցորդի վրա։
- Նավակի, կցորդի և փողոցից մուտքի ճանապարհի լուսանկարները։
- Նավակը դեռ ջրի երես մնո՞ւմ է, և շարժիչը նավակի վրա՞ է։
Վառելիքի, յուղի և այլ հեղուկների դատարկումը
Հին բենզինը վերածվում է լաքի և հնացած վառելիքի, իսկ դիզելային բաքերում կարող են լինել ջուր և նստվածք։ Տեղափոխումից կամ ապամոնտաժումից առաջ հեղուկները հեռացվում և հավաքվում են, այլ ոչ թե թողնվում հոսելու։ վառելիքը բաքերից, շարժիչի յուղը և փոխանցման քսուկը, հովացուցիչ հեղուկը, հիդրավլիկ ղեկային և տրիմի հեղուկը, ինչպես նաև կեղտաջրերի բաքի պարունակությունը, որը պահանջում է պատշաճ դուրս մղում։ Այս ամենը վերաբերվում է որպես վտանգավոր թափոնի և տարվում է դրանք ընդունող կետեր, երբեք չի թափվում գետնին կամ թողնվում կորպուսում։
Մարտկոցներ և վտանգավոր իրեր
Շատ հին նավակներ դեռ պարունակում են իրեր, որոնք կորպուսի հետ աղբանոց չեն գնում։
- Կապարաթթվային կամ լիթիումային մարտկոցներ, որոնք տրվում են մարտկոցների վերամշակման կետ։
- Ժամկետանց լուսային փամփուշտներ (flares), որոնց մասին կարող են խորհուրդ տալ տեղական հրշեջ ծառայությունը կամ կենցաղային վտանգավոր թափոնների ծրագիրը։
- Պրոպանի բալոններ և կրակմարիչներ։
- Ներկեր, լուծիչներ, ջրատակի ներկ և նավակի վրա պահվող մաքրող քիմիկատներ։
- Սառնագենտ օդորակման կամ սառեցման սարքերում, որը պետք է պատշաճ կերպով հավաքվի։
Նաև դուրս բերեք անձնական իրերը, փաստաթղթերը և այն ամենը, ինչի վրա գրանցման կամ կորպուսի նույնականացման համարն է և որը պետք է Ձեզ պատասխանատվությունից ազատման համար։
Ինչ է կատարվում ապամոնտաժման ժամանակ
Մարդիկ հաճախ գրում են «նավակների ջարդոց մոտակայքում»՝ սպասելով բակի, որը հին նավակներ է գնում այնպես, ինչպես ավտոջարդոցը՝ մեքենաներ։ Գործնականում ապակեպլաստե նավակների ջարդոցային արժեքը քիչ է։ Ապամոնտաժման ժամանակ նախ հանվում է ամեն վերաօգտագործելի բան՝ շարժիչները և արտաքին շարժիչները, էլեկտրոնիկան, չժանգոտվող պողպատե կցամասերը, ճախարակները, երբեմն նաև կցորդը։ Մետաղները առանձնացվում են վերամշակման համար։ Ապակեպլաստե կորպուսն այնուհետև կտրվում է կառավարելի կտորների և ուտիլիզացվում տեղական կանոններով։ Ալյումինե նավակները բացառություն են, քանի որ կորպուսն ինքնին վերամշակվող մետաղ է։
Որտեղից են փնտրում տերերը
Մեզ գտնում են տերեր, որոնք մուտքագրել են նավակի հեռացման ծառայություն մոտակայքում կամ նավակի ուտիլիզացիա մոտակայքում։ Եթե այս էջ եք հասել՝ փնտրելով նավակի հեռացում Տորանս Կալիֆոռնիայում, Տորանսը գտնվում է Լոս Անջելես շրջանի նավահանգստային մասում, որը մենք սպասարկում ենք Սան Պեդրոյից՝ Լոնգ Բիչի և հենց Սան Պեդրոյի հետ միասին։
Ավելի հեռու գտնվող տերերը նաև փնտրում են նավակի հեռացում Պալմդեյլ կամ նավակի հեռացում Սանտա Կլարիտա, իսկ ափին՝ նավակի հեռացում Լագունա Բիչ։ Վերը նկարագրված լոգիստիկան կիրառվում է այնտեղ, որտեղ էլ նավակը գտնվի, բայց ներքին հովիտների և Օրանժ շրջանի քաղաքների համար պետք է ընտրել այդ տարածքի տեղական փոխադրողին, որը գիտի մուտքի և ուտիլիզացիայի տեղի կանոնները։ Մեր նավակի հեռացման և ուտիլիզացիայի ծառայությունը կենտրոնացած է Լոնգ Բիչի, Սան Պեդրոյի և Լոս Անջելես շրջանի հարակից համայնքների վրա։
Հաճախ տրվող հարցեր՝ նավակի հեռացում
Պե՞տք է նավակը սեփականության վկայական ունենա հեռացնելուց առաջ։
Սեփականության հաստատումը հեռացումն ու ուտիլիզացիան շատ ավելի է հեշտացնում և թույլ է տալիս պատասխանատվությունից ազատման հայտ ներկայացնել, երբ նավակն արդեն չկա։ Եթե փաստաթղթերը բացակայում են, նախ դա կարգավորեք։ տարբերակների և փաստաթղթերի մեր առանձին ուղեցույցը դա ընդգրկում է։
Կարո՞ղ է նավակը հեռացվել, եթե կցորդն անպիտան է։
Այո։ Նավակը կարելի է բարձրացնել կամ վինչով քաշել հարթակ էվակուատորի վրա և հենել տեղափոխման համար, կամ կցորդը կարելի է գլորելի դարձնել հենց այնքան, որ հասնի բեռնատարին։
Հին նավակի ինչ-որ մասը արժե՞ ինչ-որ բան։
Աշխատող շարժիչները, արտաքին շարժիչները, էլեկտրոնիկան և լավ չժանգոտվող պողպատե կցամասերը հաճախ վաճառքի կամ վերամշակման արժեք ունեն։ Ապակեպլաստե կորպուսն ինքնին սովորաբար՝ ոչ։
