Նավային հովացման համակարգեր

Ձեր շարժիչի
սրտի բաբախյունը։

Կանխեք աղետալի գերտաքացումը։ Մենք վերակառուցում ենք Jabsco, Sherwood և Cummins ծովաջրի պոմպերը՝ ճշգրիտ առանցքակալներով, մեխանիկական միջադիրներով և նավային կարգի իմպելլերներով՝ պոմպի նոմինալ հոսքը վերականգնելու համար։

Իմպելլերի և կուլաչոկի փոխարինում

Մենք փոխարինում ենք իմպելլերը և ստուգում ներքին կուլաչոկի թիթեղը։ Մաշված կուլաչոկը կտրուկ նվազեցնում է ներծծումը և ջրի ծավալը, ինչը հանգեցնում է դանդաղ գերտաքացման կրուիզային պտույտներում։

Առանցքակալների ճշգրիտ սեղմում

«Քրտնող» պոմպը նշանակում է, որ աղի ջուրը հարձակվում է Ձեր առանցքակալների վրա։ Մենք մամլիչով հանում ենք խրված առանցքակալները և տեղադրում նոր, բարձր բեռնվածության OEM փոխարինիչներ, որպեսզի լիսեռը սահուն պտտվի։

Լիսեռի և միջադիրների վերականգնում

Մենք ստուգում ենք շարժիչի լիսեռը՝ ակոսների առկայության համար։ Եթե շրթունքավոր միջադիրները լիսեռի վրա ակոսներ են թողել, նոր միջադիրը դեռ կարտահոսի, ուստի փոխարինում ենք լիսեռը։

Վերակառուցման ընթացքը։

Փորձարկված շարժիչի վրա։

Հանում

Փակ ծովափական փականով մենք զգույշ հանում ենք պոմպը բլոկից՝ անջատելով ծովաջրի խողովակները և փոխանցման քարշակները՝ ապահովելով, որ հովացուցիչ հեղուկի կամ յուղի խաչաձև աղտոտում տեղի չունենա։

Ապամոնտաժում և մաքրում

Պոմպը լրիվ ապամոնտաժվում է։ Բրոնզե պատյանը մաքրվում է տարիների կալցիումային նստվածքից, կոռոզիայից և աղի կուտակումներից։

Բաղադրիչների հավաքում

Մենք մամլում ենք նոր միջադիրներ (կերամիկական մեխանիկական կամ շրթունքավոր՝ կախված պոմպից) և առանցքակալներ։ Լիսեռը տեղադրվում է, և թարմ իմպելլերը յուղվում և նստեցվում է թիակների ճիշտ ուղղությամբ։

Վերատեղադրում

Վերակառուցված պոմպը նորից ամրացվում է շարժիչին։ Մենք փոխարինում ենք ամրակման միջադիրները/O-օղակները, լցնում ենք համակարգը և գործարկում ենք շարժիչը՝ ստուգելու ճիշտ հոսքը և զրո արտահոսքը։

Հիմնական բաղադրիչներ։

Գործարանային ամբողջականության վերականգնում։

Վերականգնված բրոնզե ծովաջրի պոմպի պատյան

Նոր նեոպրենե իմպելլերներ ծովաջրի պոմպի վերակառուցման համար

Չժանգոտվող պողպատե պոմպի լիսեռներ և առանցքակալներ վերակառուցման համար

Տեխնիկական բնութագրեր։

Վերակառուցման չափանիշներ։

Իմպելլերի նյութ Նեոպրեն / Նիտրիլ

Միջադիրի տեսակ Մեխանիկական կերամիկական / շրթունքավոր

Թույլատրելի շեղումներ OEM բնութագիր

Հաճախ տրվող հարցեր

Ինչո՞ւ է իմ պոմպի ներքևից ջուր կաթում։

Դա «weep hole»-ն է։ Ջրային պոմպի weep hole-ը նախատեսված է ջուրը դուրս թողնելու համար, եթե ներքին ջրային միջադիրը խափանվի։ Եթե կաթում է, աղի ջուրը անցնում է միջադիրի կողքով և կարող է հասնել պոմպի առանցքակալներին և, փոխանցումով պոմպերի դեպքում, շարժիչի յուղին։ Պոմպը վերակառուցեք շուտով՝ նախքան առանցքակալների խափանումը։

Նոր պոմպ գնե՞մ, թե՞ վերակառուցեմ։

Բրոնզե օրիգինալ պոմպերը, ինչպիսին են Sherwood ծովաջրի պոմպը կամ Jabsco պոմպը, լավ պատրաստված են։ Վերակառուցումը փոխարինում է մաշվող մասերը՝ բոլորովին նոր OEM պոմպից շատ ավելի էժան, և պահպանում է սկզբնական ձուլվածքը, եթե միայն պատյանն ինքնին մաշված կամ ճաքած չէ։

Վերականգնեք Ձեր հոսքը։

Ստացեք առաջարկ պոմպի լրիվ վերակառուցման համար։

Պատվիրել վերակառուցում

Երբ պատվիրել նավային պոմպի վերանորոգում

Պլանավորեք նավային պոմպի վերանորոգում, եթե ջերմաստիճանի ցուցիչը կրուիզային պտույտներում բարձրանում է, արտանետումից սովորականից քիչ ջուր է դուրս գալիս, կամ պոմպի մարմնի շուրջ աղի կեղև է կուտակվում։ Սրանք նավային շարժիչի հովացման համակարգում հոգնած իմպելլերի, մաշված կուլաչոկի կամ խափանվող միջադիրի վաղ նշաններ են։

Դրանց վաղ հայտնաբերումը թույլ է տալիս ծովաջրի պոմպի վերակառուցումը պլանավորել մինչև տաքացած շարժիչը վերածվի ավելի մեծ վերանորոգման։