Շրջանառության պոմպի փոխարինում
Աշխատանքի գնահատական Սովորաբար 2–4 ժամ
«Պատվիրել» կոճակը մեզ հայտ է ուղարկում. առցանց ոչինչ չի գանձվում։ Ցանկացած աշխատանքից առաջ Դուք ստանում եք գրավոր գնահատական աշխատանքի, պահեստամասերի և ելքի վճարի համար, և առանց Ձեր համաձայնության ոչինչ չի կատարվում։
Ելքի վճար Ըստ հեռավորության, մեկ ուղղությամբ՝ 30 $ Սան Պեդրոյում, 50 $ Լոնգ Բիչում
- San Pedro30 $
- Wilmington, Terminal Island40 $
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor50 $
- Long Beach Marina, Alamitos Bay60 $
- Redondo Beach60 $
- Seal Beach, Huntington Harbour75 $
- Marina del Rey85 $
- Newport Beach110 $
Ավելի հեռու՝ 25 $ գումարած 2,50 $ մեկ մղոնի համար, մեկ ուղղությամբ՝ մեր Սան Պեդրոյի արհեստանոցից։ Ելքի վճար չկա, երբ նավակը գալիս է մեր արհեստանոց, կամ պլանի անդամների համար։ Այցի աշխատանքը առնվազն 150 $ է. ելքի վճարը ավելանում է դրա վրա։
- Գրանցված է Կալիֆոռնիայում
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Որտեղ ենք աշխատում
- Ձեր նավամատույցում՝ Մարինա դել Ռեյից մինչև Նյուպորտ Բիչ, կամ մեր արհեստանոցում Սան Պեդրոյում
- Նախ՝ հարցեր
- (213) 693-0224 կամ ուղարկել հայտ
Այս ծառայության մասին
Շարժիչի հիմնական
պաշտպանությունը։
Շրջանառության պոմպը Ձեր շարժիչի փակ հովացման համակարգի սիրտն է։ Երբ առանցքակալները սուլում են կամ հովացուցիչ հեղուկը կաթում է, մենք փոխարինում ենք ամբողջ հանգույցը ծովային OEM ուժեղացված պահեստամասերով՝ հովացուցիչ հեղուկի հուսալի շրջանառությունը վերականգնելու համար։
Ծովային նշանակության նյութեր
Ավտոմեքենայի պոմպերը արտաքնապես նման են ծովային ջրային պոմպերին, բայց ունեն պողպատե հենարան թիթեղներ, որոնք ծովային միջավայրում ժանգոտում են։ Մենք տեղադրում ենք իսկական ծովային շրջանառության պոմպեր՝ արույրե իմպելլերներով, երկկողմանի պտույտի հնարավորությամբ և չժանգոտվող պողպատե հենարան թիթեղներով։
Արտահոսքերի և առանցքակալների մաշվածության կանխարգելում
Շարժիչի բաժնում քաղցր հոտը կամ առջևի փոկատամբուրից բարձր սուլոցը մուրհակի արտահոսքի կամ առանցքակալի մաշվածության սովորական նշաններ են։ Մենք փոխարինում ենք պոմպը մինչև խափանումը, որպեսզի Դուք չմնաք ճանապարհին և հովացուցիչ հեղուկը չթափվի տրյումի մեջ։
Միացումների ճիշտ հերմետիկացում
Վատ հերմետիկացումը անմիջապես արտահոսում է։ Մենք զգուշորեն մաքրում ենք շարժիչի ամրացման մակերեսը և օգտագործում ենք OEM միջադիրներ ու ծովային նշանակության հերմետիկ՝ երկարատև հերմետիկության համար։
Փոխարինման ընթացքը։
Կլինիկական ճշգրտություն։
Հեղուկի հավաքում
Սկսում ենք փակ հովացման համակարգի անվտանգ դատարկումից. հին հակասառեցնող հեղուկը հավաքվում է, որպեսզի թունավոր արտահոսք չլինի Ձեր տրյումի կամ մարինայի մեջ։
Փոկի և փոկատամբուրի հանում
Հանվում են սերպենտինային կամ V-աձև փոկերը, ապա՝ շրջանառության պոմպի փոկատամբուրը։ Այս փուլում մենք ստուգում ենք բոլոր փոկերն ու լարիչները մաշվածության համար։
Մակերեսի նախապատրաստում
Հին պոմպը արձակվում է։ Կարևորագույն քայլը շարժիչի բլոկից միջադիրի այրված մնացորդների լրիվ հեռացումն է, որպեսզի մնա մաքուր և հարթ հպման մակերես։
Տեղադրում և օդի հեռացում
Նոր պոմպը ձգվում է OEM նշված ուժով։ Համակարգը լցվում է Ձեր շարժիչի արտադրողի նշած հովացուցիչ հեղուկով, իսկ շարժիչը աշխատեցվում է համակարգը «օդազերծելու» համար՝ վտանգավոր օդային խցանները վերացնելով։
Համակարգի բաղադրիչները։
Առանց ավտոմոբիլային զիջումների։
Տեխնիկական բնութագրեր։
Տեղադրման ստանդարտներ։
Հաճախ տրվող հարցեր
Ո՞րն է տարբերությունը սրա և ծովաջրի պոմպի միջև։
Ծովաջրի պոմպը ծովից աղի ջուր է քաշում՝ ջերմափոխանակիչը հովացնելու համար։ Շրջանառության պոմպը (քաղցրահամ ջրի պոմպ) հակասառեցնող հեղուկը տեղաշարժում է հենց շարժիչի բլոկի միջով։ Եթե շրջանառության պոմպը խափանվի, շարժիչի բլոկը անմիջապես գերտաքանում է։
Կարո՞ղ եմ պարզապես գնել ավելի էժան ավտոմեքենայի ջրային պոմպ։
Բացարձակապես ոչ։ Ավտոմոբիլային պոմպերն ունեն դրոշմված պողպատե իմպելլերներ և հենարան թիթեղներ, որոնք խոնավ ծովային շարժիչային բաժնում արագ քայքայվում են։ Ծովային պոմպերը ունեն արույրե/բրոնզե մասեր և կոռոզիակայուն ծածկույթներ, որոնք դիմանում են ծովային շարժիչային բաժնի պայմաններին։
