Обработка головки блока цилиндров и ремонт клапанов
Расчёт стоимости работ Рассчитывается после осмотра
Кнопка «Забронировать» отправляет нам заявку; онлайн ничего не списывается. Перед любыми работами вы получаете письменную смету на работу, запчасти и выездной сбор, и без вашего согласия ничего не делается.
Выездной сбор В зависимости от расстояния, в одну сторону: 30 $ в Сан-Педро, 50 $ в Лонг-Бич
- San Pedro30 $
- Wilmington, Terminal Island40 $
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor50 $
- Long Beach Marina, Alamitos Bay60 $
- Redondo Beach60 $
- Seal Beach, Huntington Harbour75 $
- Marina del Rey85 $
- Newport Beach110 $
Дальше: 25 $ плюс 2,50 $ за милю, в одну сторону от нашей мастерской в Сан-Педро. Выездной сбор не взимается, если лодка приходит в нашу мастерскую, а также для участников плана. Работа за визит — не менее 150 $; выездной сбор взимается дополнительно.
- Зарегистрировано в Калифорнии
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Где мы работаем
- На вашем месте стоянки от Марина-дель-Рей до Ньюпорт-Бич или в нашей мастерской в Сан-Педро
- Сначала вопросы
- (213) 693-0224 или отправьте заявку
Об этой услуге
Прежде чем менять мотор,
подумайте о ремонте.
Потеря компрессии, перегрев или прогоревшая прокладка головки не всегда означают, что нужен новый двигатель. При ремонте верхней части мы снимаем головки, механическая мастерская возвращает их к допускам производителя, и мы устанавливаем их обратно — часто намного дешевле нового двигателя.
Шлифовка плоскости
Перегрев может повести алюминиевые головки. Механическая мастерская фрезерует плоскость прилегания до ровного состояния по спецификации производителя, чтобы новая прокладка головки плотно уплотняла и держала компрессию под нагрузкой.
Ремонт клапанов с 3-угловой фаской седла
Клапаны не просто притираются: мастерская фрезерует седла. Многоугловая фаска седла даёт хорошее уплотнение и поток воздуха, что восстанавливает компрессию, потерянную из-за изношенных или прогоревших клапанов.
Проверка давления
Прежде чем вы потратитесь на запчасти, мастерская проверяет отливку давлением на внутренние трещины. Если головка треснула, мы сразу сообщим вам, чтобы вы не платили за ремонт детали, которую нельзя спасти.
Порядок ремонта.
Очистка, обработка, сборка.
Разборка & очистка
Мы снимаем головки и отправляем их в механическую мастерскую, где вынимают клапаны и пружины и очищают отливку (горячий бак для чугуна, безопасная для алюминия очистка для алюминия), удаляя нагар и накипь.
Магнитная дефектоскопия / проверка
Мастерская применяет магнитопорошковый контроль (чугун) или капиллярный метод с красителем (алюминий), чтобы найти невидимые трещины между клапанами.
Механическая обработка
Плоскость фрезеруется до ровного состояния, изношенные направляющие клапанов заменяются, а седла фрезеруются, чтобы головка снова надёжно уплотняла.
Сборка
Головка возвращается с новыми маслосъёмными колпачками клапанов (чтобы не было масляного дыма), пружинами, выставленными на правильную высоту, и каналами, проверенными вакуумом. Мы устанавливаем её с новой прокладкой головки, затягиваем с моментом по спецификации производителя и настраиваем двигатель.
Компрессия восстановлена.
Сердце вашего двигателя, как новое.
С чем мы работаем.
От подвесных моторов до стационарных дизелей.
Частые вопросы
Как понять, что это нужно?
Признаки, при которых может потребоваться ремонт головки блока цилиндров судового двигателя: перегрев на высоких оборотах, белый дым (пар) в выхлопе, вода в масле («молочный коктейль») или низкая компрессия в одном или нескольких цилиндрах. Те же признаки часто дают насос забортной воды, теплообменник или выпускные коллекторы, поэтому перед расчётом работ по головке мы сначала проводим проверку (компрессия и утечки в цилиндрах).
Стоит ли ремонтировать старую головку?
Обычно да, если отливка не треснула. Ремонт клапанов со шлифовкой головки блока цилиндров стоит намного дешевле новой головки в сборе и восстанавливает компрессию и герметичность головки.
