Կափույրների կարգավորում և սեղմման ստուգում
Աշխատանքի գնահատական Սովորաբար 2–4 ժամ
«Պատվիրել» կոճակը մեզ հայտ է ուղարկում. առցանց ոչինչ չի գանձվում։ Ցանկացած աշխատանքից առաջ Դուք ստանում եք գրավոր գնահատական աշխատանքի, պահեստամասերի և ելքի վճարի համար, և առանց Ձեր համաձայնության ոչինչ չի կատարվում։
Ելքի վճար Ըստ հեռավորության, մեկ ուղղությամբ՝ 30 $ Սան Պեդրոյում, 50 $ Լոնգ Բիչում
- San Pedro30 $
- Wilmington, Terminal Island40 $
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor50 $
- Long Beach Marina, Alamitos Bay60 $
- Redondo Beach60 $
- Seal Beach, Huntington Harbour75 $
- Marina del Rey85 $
- Newport Beach110 $
Ավելի հեռու՝ 25 $ գումարած 2,50 $ մեկ մղոնի համար, մեկ ուղղությամբ՝ մեր Սան Պեդրոյի արհեստանոցից։ Ելքի վճար չկա, երբ նավակը գալիս է մեր արհեստանոց, կամ պլանի անդամների համար։ Այցի աշխատանքը առնվազն 150 $ է. ելքի վճարը ավելանում է դրա վրա։
- Գրանցված է Կալիֆոռնիայում
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Որտեղ ենք աշխատում
- Ձեր նավամատույցում՝ Մարինա դել Ռեյից մինչև Նյուպորտ Բիչ, կամ մեր արհեստանոցում Սան Պեդրոյում
- Նախ՝ հարցեր
- (213) 693-0224 կամ ուղարկել հայտ
Այս ծառայության մասին
Ստուգեք կափույրները։
Ստուգեք սեղմումը։
Ծովային դիզելային շարժիչներին արդյունավետ աշխատելու համար անհրաժեշտ է կափույրների ճիշտ բացակ, ուստի կափույրների կարգավորումը պետք է ընդգրկվի սպասարկման ժամանակացույցում՝ արտադրողի սահմանած միջակայքերով։ Սխալ բացակը հանգեցնում է աղմուկի, վատ աշխատանքի և, եթե ուշադրություն չդարձվի, այրված կափույրների, ինչը սովորական սպասարկումը կարող է վերածել նավակի դիզելի լուրջ վերանորոգման։
«Lash» կարգավորում
Ժամանակի ընթացքում ճոճակի և կափույրի ցողունի միջև բացակը փոփոխվում է։ Կափույրների բացակի կարգավորման համար օգտագործում ենք ճշգրիտ զոնդեր (feeler gauge)՝ այդ բացակը գործարանային բնութագրին վերադարձնելու համար, որպեսզի կափույրները բացվեն և փակվեն ճիշտ նախատեսված պահին։
Անուշադրության նշաններ
Պարապ ընթացքի ժամանակ բարձր թակոցը հաճախ վկայում է կափույրների չափից մեծ բացակի մասին։ Բեռի տակ խիտ ծուխը կամ շարժիչը, որը չի կարողանում հասնել առավելագույն պտույտների, ունի շատ հնարավոր պատճառներ (վառելիք, օդի ընդունում, տուրբո, արտանետում, պտուտակ, հատակի աճ), ուստի կափույրների բացակը ստուգում ենք ավելի լայն ախտորոշման շրջանակում։
Սեղմման վիճակի ստուգում
Դիզելի սեղմման ստուգումը շարժիչի համար հիմնական «էկգ» է։ Այն չափում է յուրաքանչյուր գլանի ճնշումը և ցույց տալիս օղակների, կափույրների և գլխիկի միջադիրի վիճակը՝ առանց շարժիչը քանդելու։
Կարգավորման կարգը։
Զգույշ աշխատանք՝ քայլ առ քայլ։
Սառեցում
Արտադրողների մեծ մասը կափույրների բացակը նշում է «սառը» շարժիչի համար (սովորաբար գիշերը կանգնած լինելուց հետո), ուստի այն կարգավորում ենք բնութագրում նշված ջերմաստիճանում։
Հասանելիություն
Հանում ենք կափույրների կափարիչը և ձեռքով պտտում շարժիչը՝ յուրաքանչյուր գլանի համար բոցավառման կարգով գտնելու վերին մեռյալ կետը (TDC)։
Չափում և կարգավորում
Տրամաչափված զոնդերով մեր ծովային դիզելի մեխանիկը չափում է բացակը և ճոճակի պտուտակն ու հակամանյակը կարգավորում է գործարանային ճշգրիտ բնութագրով։
Փակում
Փոխում ենք կափույրների կափարիչի միջադիրը, ձգում կափարիչը պահանջվող մոմենտով և գործարկում շարժիչը՝ հանգիստ աշխատանքը և արտահոսքերի բացակայությունը ստուգելու համար։
Շարժիչի ներսում։
Ճշգրիտ աշխատանք՝ ըստ արտադրողի բնութագրերի։
Դիզելային փորձառություն։
Սպասարկում ենք առաջատար ծովային դիզելային շարժիչային կայանքները։
Հաճախ տրվող հարցեր
Որքա՞ն հաճախ է պետք կարգավորել կափույրները։
Ծովային դիզելի կափույրների կարգավորման միջակայքերը մեծապես տարբերվում են ըստ արտադրողի և մոդելի, ուստի հետևեք Ձեր շահագործման ձեռնարկի ժամանակացույցին կամ ասեք մեզ Ձեր շարժիչի մոդելը, և մենք կստուգենք դրա ժամանակացույցը։ Անտեսումը կարող է հանգեցնել այրված կափույրների։
Ինչո՞ւ է պետք սեղմման ստուգում։
Այն ցույց է տալիս շարժիչի հիմնական մասերի (մխոցային օղակներ, կափույրներ, գլխիկի միջադիր) վիճակը՝ առանց շարժիչը քանդելու, ինչը օգտակար է նավակ գնելուց առաջ կամ երբ կասկածում եք ներքին խնդիրների։
Սեղմման ստուգում նախքան գնելը
Օգտագործված դիզելային նավակ եք գնո՞ւմ։ Գնումից առաջ կատարվող սեղմման ստուգումը թվային արժեք է տալիս յուրաքանչյուր գլանի համար։ Իրար մոտ ցուցանիշները վկայում են առողջ օղակների և կափույրների մասին, իսկ մեկ թույլ գլանը պատճառ է՝ գործարքը փակելուց առաջ ավելի շատ հարցեր տալու։ Սա մեխանիկի ստուգում է, այլ ոչ թե ծովային սյուրվեյ. նավակը որպես ամբողջություն գնահատելու համար խորհուրդ ենք տալիս հավատարմագրված ծովային սյուրվեյերի։
