Սեփականատերերի մեծ մասը երբեք չի մտածում արտանետման համակարգի ներսում թաքնված ռետինե փականների մասին, մինչև շարժիչը ջրով չլցվի։ Sterndrive նավակներում արտանետման փեղկերն ու փեղկ-փականները միակողմանի փականներ են, որոնք արտանետման գազերը դուրս են թողնում, բայց ծովաջրին թույլ չեն տալիս ետ ներս խուժել։ Դրանք էժան մասեր են, սակայն փչանալու դեպքում հետևանքները կարող են լինել ծռված ձողակոթ կամ ոչնչացված շարժիչ։ Այս հոդվածում բացատրում ենք, թե ինչպես են աշխատում, ինչպես են փչանում և ինչ է ներառում զննումը։

Ինչու են Sterndrive համակարգերին դրանք պետք

Sterndrive նավակներում արտանետումը սովորաբար դուրս է գալիս շարժակով կամ տրանսոմով, ջրագծին մոտ։ Երբ նավակը շարժվում է, ճնշումը ջուրը դուրս է պահում։ Բայց երբ կտրուկ նվազեցնում եք գազը, կտրուկ հետընթաց եք տալիս կամ հետևից եկող ալիքը հարվածում է ետնաբաժնին, ջրի հոսքը կարող է հետ մղվել արտանետման մեջ։ Դա կոչվում է ջրի հետհոսք։ Աշխատող փականների բացակայության դեպքում այդ ջուրը կարող է բարձրանալ Y-խողովակով և արտանետման արմունկներով, հասնել բաց արտանետման փականներին և այնտեղից՝ գլաններ։

Ինչ է նշանակում հիդրոլոք

Ջուրը չի սեղմվում։ Եթե գլանում բավարար ջուր կա, երբ մխոցը բարձրանում է, շարժիչը կտրուկ կանգնում է, ինչը կոչվում է հիդրոլոք։ Լավագույն դեպքում այն չի պտտվի, մինչև ջուրը հեռացվի։ Վատագույն դեպքում ձողակոթը ծռվում կամ կոտրվում է։ Ավելի փոքր քանակով ջուրը առաջացնում է ժանգ գլանների ներսում, կաթնագույն յուղ և աստիճանական վնաս, որը կարող է երևալ միայն շաբաթներ անց։

Փականների տեսակները

  • Փեղկեր. արտանետման խողովակներում կամ Y-խողովակի ելքերում տեղադրված ռետինե փականներ, տարածված են շատ sterndrive համակարգերում. MerCruiser արտանետման փեղկերը ծանոթ օրինակ են
  • Արտանետման փեղկ-փականներ. արտանետման ուղու ավելի խորքում տեղադրված փականներ, հաճախ տրանսոմի հանգույցում կամ արտանետման bellows-ում
  • Փչակներում տեղադրված փեղկեր. որոշ համակարգերում փեղկը գտնվում է տրանսոմի և շարժակի միջև գտնվող արտանետման bellows-ի ներսում

Ինչպես են փչանում

Ռետինե արտանետման փականները ապրում են տաք և խոնավ միջավայրում։ Գերտաքացած շարժիչը, նույնիսկ կարճ ժամանակով, կարող է դրանք կարծրացնել, ճաքեցնել կամ հալեցնել։ Միայն տարիքն էլ դրանք կոշտացնում է։ Տարածված անսարքություններն են՝

  • Ճաքած կամ պատռված փեղկեր, որոնք այլևս չեն փակվում
  • Փեղկեր, որոնք թուլացել և ընկել են Y-խողովակի մեջ
  • Գերտաքացումից հալված ռետին, երբեմն արգելափակում է արտանետման հոսքը
  • Կոռոզացած ամրակալման կետեր և թուլացած ամրակներ

Բացակայող փեղկը պարզապես չի անհետացել։ Այն սովորաբար խրված է արտանետման ավելի ներքևի մասում, որտեղ կարող է սահմանափակել հոսքը և բարձրացնել հակաճնշումը։

Նախազգուշական նշաններ

  • Կաթնագույն կամ բարձրացող յուղի մակարդակ՝ կարտերում ջրի նշան
  • Անհավասար աշխատանք կամ մեկ գլանի բաց թողնում կտրուկ կանգի կամ հետընթացից հետո
  • Ժանգ մոմերի վրա կամ ջուր մոմերի ծայրերին
  • Սովորականից ավելի բարձր կամ խռպոտ արտանետման ձայն
  • Ցանկացած նախկին գերտաքացում, նույնիսկ եթե շարժիչը դրանից հետո նորմալ էր թվում

Ինչ է ներառում զննումը և փոխարինումը

Փեղկ-փականների զննումը կախված է շարժիչից և շարժակից։ Որոշ համակարգերում տեխնիկը կարող է հասնել փեղկերին՝ հանելով արտանետման արմունկները կամ riser-ները և նայելով Y-խողովակի մեջ։ Մյուսներում շարժակը պետք է հանվի՝ փեղկ-փականներին ու bellows-ներին հասնելու համար։ Արտանետման փեղկերի փոխարինման ժամանակ հանվում են հին ռետինե կտորները, ստուգվում են ամրակալման անցքերն ու ամրակները, և նոր փականները տեղադրվում են ճիշտ ուղղությամբ։ Սա նաև լավ առիթ է ստուգելու riser-ները, միջադիրներն ու արմունկները ներքին կոռոզիայի համար և bellows-ները՝ ճաքերի համար։

Եթե հենց Y-խողովակը կոռոզացած կամ վնասված է, կարող է անհրաժեշտ լինել Y-խողովակի վերանորոգում կամ փոխարինում, որպեսզի նոր փեղկերն ունենան առողջ մակերես՝ հերմետիկ փակվելու համար։

Ինչպես նվազեցնել ռիսկը

  • Հետևից եկող ալիքի դեպքում գազը կտրուկ պարապի չբերեք. թուլացրեք աստիճանաբար
  • Հետընթաց տվեք մեղմ, հատկապես երբ տրանսոմը ցածր է ջրի մեջ
  • Ցանկացած գերտաքացումը դիտարկեք որպես արտանետման փականները զննելու պատճառ
  • Պարբերաբար ստուգեք յուղի մակարդակն ու գույնը՝ ջրի ցանկացած նշանի համար
  • Արտանետման փականները ներառեք Ձեր պարբերական տեխսպասարկման զննման մեջ

Երբ դիմել տեխնիկի

Եթե տեսնում եք կաթնագույն յուղ կամ ջուր մոմերի վրա, շարժիչը շարունակ չպտտեք։ Գլաններում գտնվող ջուրը պետք է ճիշտ հեռացվի, իսկ յուղը՝ արագ փոխվի՝ ներքին ժանգը սահմանափակելու համար։ Գրանցվեք զննման ցանկացած գերտաքացումից հետո, երբ նավակը Ձեզ համար նոր է, կամ եթե ոչ ոք չի կարող ասել, թե նավակի արտանետման փեղկերը վերջին անգամ երբ են ստուգվել։ Մեր sterndrive-ի արտանետման փեղկերի և փեղկ-փականների սպասարկումը ընդգրկում է Սան Պեդրոն, Լոնգ Բիչը և Լոս Անջելեսի շրջանը։

Արտանետման փեղկեր. հաճախ տրվող հարցեր

Որքան հաճախ պետք է փոխել արտանետման փեղկերը

Միասնական ժամկետ չկա։ Ստուգեք դրանք պարբերաբար և ցանկացած գերտաքացումից հետո, իսկ փոխեք, երբ կարծրացած են, ճաքած կամ դեֆորմացված։

Կարելի՞ է իմանալ, որ փեղկը բացակայում է, առանց ապամոնտաժելու

Վստահելիորեն՝ ոչ։ Այնպիսի ախտանիշները, ինչպիսին է ջուրը յուղում, խնդրի մասին են ակնարկում, բայց հաստատելու միակ ճանապարհը տեսողական զննումն է։

Կարո՞ղ է ջուր ներս մտնել նույնիսկ լավ փեղկերի դեպքում

Այո՝ այլ պատճառներով, օրինակ՝ riser-ի փչացած միջադիրից կամ ճաքած կոլեկտորից։ Փեղկերը պաշտպանության մեկ շերտ են, ոչ թե միակը։