Նավամատույցում կամ կայանատեղում նավակի խորտակումը յուրաքանչյուր սեփականատիրոջ մղձավանջն է, և ցնցումը հաճախ հանգեցնում է կորցրած ժամանակի հենց այն պահին, երբ ժամանակը ամենակարևորն է։ Երբ նավը դուրս է բերվել, կոռոզիան անմիջապես սկսում է աշխատել շարժիչի, լարերի և ներսի վրա։ Իմանալը, թե ինչ անել դուրս բերելուց հետո առաջին ժամերին, կարող է տարբերություն լինել վերանորոգելի նավակի և դուրս գրվելու միջև։
Ինչու է ժամանակն այդքան կարևոր
Մինչ շարժիչը ջրի տակ է, համեմատաբար քիչ թթվածին է հասնում դրա ներքին մակերևույթներին։ Երբ նավակը դուրս է բերվում, և ջուրը հոսում է, թաց պողպատը և թուջը միաժամանակ ենթարկվում են օդի և աղի։ Արագ ժանգը (flash rust) կարող է գոյանալ գլանի պատերին, ծնկաձև լիսեռի վզիկներին և կափույրների բաղադրիչներին մի քանի ժամվա ընթացքում։ Աղի ջուրը, որ մտել է էլեկտրական միակցիչների և լարերի մեջ, շարունակում է քայքայել պղինձը երկար ժամանակ, երբ մակերեսն արդեն չոր է երևում։ Ամեն ուշացում մեծացնում է հետագայում անհրաժեշտ աշխատանքի ծավալը և ծախսը։
Առաջին քայլերը նավակը դուրս բերելուց հետո
Կալիֆոռնիայի ծովային փրկարարական աշխատանքները կատարող մասնագիտական բրիգադը սովորաբար զբաղվում է դուրս բերմամբ, ջրահեռացմամբ և քարշակմամբ։ Նրանց խնդիրն է նավակը անվտանգ լողացնել, զսպել վառելիքն ու յուղը և տեղափոխել մի վայր, որտեղ աշխատանքը կարող է սկսվել։ Դրանից հետո շեշտը տեղափոխվում է պահպանման և գնահատման վրա.
- Անջատեք մարտկոցները և բոլորին հեռու պահեք էլեկտրական համակարգից, մինչև այն ստուգվի։
- Ամեն ինչ լուսանկարեք նախքան որևէ բան հանելը՝ ջրագծի նշանները խցիկի ներսում, շարժիչային խցիկը, ղեկային դիրքը և ցանկացած ակնհայտ վնաս։
- Անմիջապես տեղեկացրեք ապահովագրողին և հարցրեք, թե ինչպես են նրանք ցանկանում փաստաթղթավորել հայցը։
- Կազմակերպեք շարժիչի պահպանումը հնարավորինս շուտ։
Նավակի շարժիչի պահածոյացում
Նավակի շարժիչի պահածոյացումը նշանակում է ջրի տեղաշարժում յուղով՝ ներքին կոռոզիան կանգնեցնելու համար, մինչև շարժիչը պատշաճ գնահատվի կամ վերանորոգվի։ Սովորական քայլերն են.
- Մոմերի կամ սրսկիչների հանում և շարժիչի ձեռքով կամ մեկնարկիչով պտտում՝ գլաններից ջուրը դուրս մղելու համար։
- Աղտոտված յուղի, իսկ որտեղ կա՝ փոխանցման տուփի և շարժիչի հեղուկների, դատարկում։
- Գործարանի (crankcase) լցում թարմ յուղով, երբեմն խառնված դիզելի հետ՝ ներթափանցմանն օգնելու համար, և շարժիչի պտտում առանց մեկնարկելու, որպեսզի յուղը պատի ներքին մակերևույթները։
- Գլանների և ներմուծման յուղային մառախլապատում։
Ջրասույզ շարժիչը չպետք է մեկնարկվի, մինչև մաքրվի և զննվի։ Գլաններում ջրով շարժիչը մեկնարկելու փորձը կարող է ակնթարթորեն ծռել շարժաբերները՝ փրկելի շարժիչը դարձնելով ջարդոն։
Ներսի և էլեկտրական համակարգի չորացում
Թրջված բարձերը, գորգը, առաստաղի երեսպատումը և փրփուրը ջուրը պահում են փայտի և ապակեպլաստի դեմ և արագ բորբոսնում են։ Դրանք սովորաբար հանվում են հնարավորինս շուտ, իսկ ներսը չորացվում է օդափոխիչներով կամ չորացուցիչներով։ Լարերի աղի ջրի վնասը ավելի դժվար է գնահատել։ Աղը բարձրանում է մեկուսացման ներսում և շարունակում է քայքայել պղինձը, երբեմն ջրագծից շատ վերև։ Ջրասույզ միակցիչները, հարակցման տախտակները, ավտոմատները և էլեկտրոնիկան հաճախ փոխարինվում են, այլ ոչ մաքրվում։ Մեկնարկիչները, գեներատորները և շարժիչի կառավարման մոդուլները պահանջում են փորձարկում, և շատերը ընկղմումը չեն դիմանում։
Փրկարարական գնահատում
Մանրակրկիտ փրկարարական գնահատումը քննում է յուրաքանչյուր համակարգ և հաշվարկում, թե ինչ կպահանջի այն վերականգնելու համար.
- Շարժիչային համակարգ. շարժիչ, փոխանցման տուփ և շարժիչ, ներառյալ ներքին զննումը։
- Էլեկտրական մաս. մարտկոցներ, լիցքավորիչներ, ինվերտորներ, լարային խրձեր և էլեկտրոնիկա։
- Վառելիքային համակարգ. բաքեր, գծեր և զտիչներ, ստուգված ջրով աղտոտման համար։
- Կորպուս և կառուցվածք. խորտակման պատճառը, օրինակ խափանված ճկուղակ, ջրանցքի կցամաս կամ փչակ, գումարած իրադարձությունից ցանկացած վնաս։
- Ներսը. երեսպատում, կահույք, փրփուր և փայտ։
Վերանորոգե՞լ, թե՞ կառուցողական լրիվ կորուստ
Ապահովագրողը կարող է հայտարարել կառուցողական լրիվ կորուստ, երբ վերանորոգման արժեքը գումարած փրկարարությունը գերազանցում է նավի ապահովագրված կամ շուկայական արժեքը։ Ջրի բարձրությունը հիմնական գործոն է։ Եթե հեղեղվել են միայն տրյումն ու շարժիչային խցիկը, խորտակված նավակի վերանորոգումը հաճախ գործնական է։ Եթե ջուրը ծածկել է ղեկային դիրքը, խցիկի էլեկտրոնիկան և ներսը, փոխարինումների ցանկը արագ աճում է։ Մանրամասն, կետավորված գնահատականը օգնում է ապահովագրողին արդար որոշում կայացնել և Ձեզ տալիս է իրատեսական պատկեր՝ նախքան վերականգնմանը հանձնվելը։
Ապահովագրական հայցի աջակցում
Պահեք թղթապանակ լուսանկարներով, փրկարարական հաշիվ-ապրանքագրով, պահպանման աշխատանքների գրառումներով և յուրաքանչյուր գնահատականով։ Գրի առեք, թե երբ է նավակը գտնվել, որքան ժամանակ է հավանաբար ջրասույզ եղել և ինչ եք կարծում խորտակման պատճառը։ Հստակ փաստաթղթավորումը արագացնում է ապահովագրական հայցը և նվազեցնում վեճերը՝ իրադարձության պատճառով ինչն է վնասվել։ Թե ինչպես ենք մենք մոտենում պահպանմանն ու գնահատականներին, տեսեք մեր խորտակումների և փրկարարական վերականգնման գնահատականների էջում։
Խորտակումից վերականգնում. հաճախակի տրվող հարցեր
Կարո՞ղ է ջրասույզ շարժիչը փրկվել
Հաճախ՝ այո, եթե ջուրը հեռացվել է, շարժիչը արագ պահածոյացվել է և երբեք չի մեկնարկվել ներսում ջրով։ Ուշացումները կտրուկ նվազեցնում են հնարավորությունները։
Պե՞տք է փորձեմ մեկնարկել շարժիչը՝ տեսնելու, թե աշխատում է
Ոչ։ Գլաններում ջուրը կարող է ծանր մեխանիկական վնաս պատճառել։ Նախ մաքրեք և զննեք շարժիչը։
Արժե՞ չորացնել էլեկտրոնիկան
Աղի ջրի մեջ ընկղմվելուց հետո հազվադեպ։ Ներքին կոռոզիան սովորաբար շարունակվում է, ուստի ջրասույզ էլեկտրոնիկայի մեծ մասը փոխարինվում է։
