Խորտակումից հետո

Փրկենք այն,
ինչ հնարավոր է փրկել։

Աղի ջուրը դաժան է այն ամենի նկատմամբ, ինչին դիպչում է։ Երբ նավը բարձրացվում է, ժամացույցը սկսում է հաշվել։ Շարժիչը պահպանում ենք հնարավորինս շուտ և տալիս ենք կոնկրետ թվեր, որոնք Ձեզ և ապահովագրողին պետք են որոշելու համար՝ վերականգնե՞լ, թե՞ դուրս գրել։

Ժանգը սկսվում է ժամերի ընթացքում

Ընկղմված շարժիչը օդին հայտնվելուն պես ժանգը սկսվում է ժամերի ընթացքում։ Մենք «պիկլինգ» ենք անում շարժիչը՝ ջուրը հեռացնելով և այն յուղով ու դիզելով լցնելով, որպեսզի ժանգի առաջանալուց առաջ պաշտպանենք ներքին մասերը։

Ջրի ներծծում լարերի միջով

Աղի ջուրը պղնձե լարերի ներսով ծղոտի պես բարձրանում է՝ կոռոզիայի ենթարկելով միացումներ, որոնք ջրագծից հեռու են մի քանի ֆուտ։ Գնահատում ենք էլեկտրական լարերի խրձը աղի ջրից վնասվածության համար՝ պարզելու, արդյոք անհրաժեշտ է լրիվ վերալարում։

Վերանորոգե՞լ, թե՞ դուրս գրել

Երբեմն վերանորոգման արժեքը գերազանցում է նավակի արժեքը։ Մեր կետերով գնահատականը Ձեզ և Ձեր ապահովագրողին տալիս է թվերը. նավակը դուրս գրելու որոշումը Ձերն է և Ձեր ապահովագրողինը։

Վերականգնման ընթացակարգ։

Բարձրացված նավակից մինչև գրավոր գնահատական։

Կայունացում (պիկլինգ)

Նախ ջուրը հեռացնում ենք գլաններից և կարտերից, ապա շարժիչը լցնում ենք դիզելի/յուղի խառնուրդով՝ արագ ժանգը կանխելու համար։

Ջրահեռացում և չորացում

Երբ նավակը դատարկվում է ջրից, հանում ենք թրջված բարձերն ու գորգը՝ բորբոսի աճը կանգնեցնելու համար, և օդափոխում ենք նավակը՝ չորացնելու համար։

Համակարգերի գնահատում

Ստուգում ենք մեկնարկիչը, գեներատորը (alternator) և ECM-ը, ինչպես նաև վառելիքի բաքերը՝ ջրի ներթափանցման համար։ Կորպուսի ու կառուցվածքային վնասը և խորտակման պատճառը գնահատում է ծովային սյուրվեյերը։

Գնահատականը

Դուք ստանում եք մանրամասն գրավոր վերանորոգման գնահատական, որն ընդգրկում է մեխանիկական վերակառուցումը, էլեկտրական մասերի փոխարինումը և արտաքին վերականգնումը՝ վնասի լուսանկարներով։

Դաժան իրականություն։

Աղի վնասվածքի փորձագիտական վերլուծություն։

Կաթնագույն շարժիչային յուղը յուղաչափի վրա՝ ջրի ներթափանցման նշան

Խորտակումից հետո նավակի կոռոզիայի ենթարկված էլեկտրական վահանակ

Ընկղմված ծովային շարժիչի պիկլինգ՝ կոռոզիան կանխելու համար

Գնահատման շրջանակը։

Ստուգում ենք ընկղմումից տուժած յուրաքանչյուր համակարգ։

Շարժիչային համակարգ Կարտեր և փոխանցման տուփ

Էլեկտրական համակարգ Մարտկոցներ, ինվերտորներ, լարեր

Ինտերիեր Բորբոս, փրփուր, փայտի փտում

Հաճախ տրվող հարցեր

Արժե՞ վերանորոգել

Եթե ջուրը հասել է վահանակին և էլեկտրոնիկային, վերանորոգումը հաճախ արժե ավելին, քան նավակը։ Եթե միայն տրյումն ու շարժիչի խցիկն են տուժել, նավակը հաճախ կարելի է վերանորոգել։ Մեր գնահատականը Ձեզ տալիս է թվերը։

Ի՞նչ է «պիկլինգը»

Նավակի շարժիչի պիկլինգը ջրի՝ յուղով տեղահանման գործընթաց է։ Թափում ենք ջրով աղտոտված յուղը, շարժիչը լցնում ենք դիզելով ու յուղով և պտտեցնում ենք՝ կայծմոմերը կամ սրսկիչները հանած (առանց գործարկելու), որպեսզի ներքին մակերեսները պատվեն։

Մի՛ սպասեք։

Զանգահարեք մեզ (213) 693-0224 համարով. շտապ վերանորոգումները ներառում ենք ժամանակացույցում հնարավորինս շուտ՝ երկուշաբթիից շաբաթ, ժամը 8 AM-ից մինչև 6 PM։

Պատվիրել վնասի գնահատում

Այն բանից հետո, երբ Ձեր նավակը բարձրացվել է

Երբ Ձեր նավը բարձրացվել է, շարժիչի և լարերի համար ժամանակը հաշվվում է։ Մեր մասնակցությունը սկսվում է այդ պահից՝ պիկլինգ՝ շարժիչում արագ ժանգը կանխելու համար, ապա չորացում և շարժիչային, էլեկտրական ու ինտերիերի վնասների համակարգ առ համակարգ գնահատում։ Նավի բարձրացումը կատարում է մասնագիտացված փրկարարական ընկերությունը, ոչ թե մենք։

Արագ աշխատելու համար պատրաստ պահեք նավի գտնվելու վայրը, ասեք, թե որքան ժամանակ է այն եղել ջրի տակ և ինչ բարձրության է հասել ջուրը, և կիսվեք ապահովագրական պահանջի տվյալներով, եթե ունեք։ Ջրագիծը կարևոր է. եթե ջուրը հասել է վահանակին և էլեկտրոնիկային, վերանորոգումը հաճախ արժե ավելին, քան նավակը, մինչդեռ միայն տրյումով ու շարժիչի խցիկով սահմանափակված վնասը հաճախ կարելի է վերանորոգել։ Ամեն դեպքում Դուք ստանում եք մանրամասն գրավոր գնահատական՝ մեխանիկական վերակառուցման, էլեկտրական մասերի փոխարինման և արտաքին վերականգնման համար, որը կարող եք ուղարկել Ձեր ապահովագրողին։