Նավակի սեփականատիրոջ համար քիչ բան է ավելի նյարդայնացնող, քան խորհրդավոր էլեկտրական խնդիրները։ Միշտ նստած մարտկոցը կամ ավտոմատ անջատիչը, որը չի մնում միացված, կարող է փչացնել ծովում անցկացրած օրը։ Այդ «էլեկտրական գրեմլինները» հաճախ առաջանում են երկու սովորական պատճառից՝ մարտկոցի թաքնված լիցքաթափումից և շղթաների գերբեռնվածությունից։ Այս ուղեցույցը կօգնի Ձեզ ախտորոշել և լուծել երկու խնդիրն էլ։
Մաս 1. Մարտկոցի թաքնված լիցքաթափման աղբյուրի որոնում
Թաքնված լիցքաթափումը փոքր, անընդհատ էլեկտրական բեռ է, որը դանդաղ դատարկում է մարտկոցները նույնիսկ այն ժամանակ, երբ կարծում եք, թե ամեն ինչ անջատված է։ Հենց դրա պատճառով նավակը թողնում եք լրիվ լիցքավորված, իսկ վերադառնալուց հետո մարտկոցները խորհրդավոր կերպով դատարկ են։
Թաքնված լիցքաթափման ախտանիշները
- Նավակի մի քանի օր կանգնելուց հետո մարտկոցները մշտապես թույլ են կամ դատարկ։
- Մարտկոցի մոնիտորի լարումը գիշերվա ընթացքում կայուն նվազում է, թեև հայտնի բեռներ չեն աշխատում։
- Մարտկոցները լիցքավորված պահելու համար սովորականից ավելի հաճախ պետք է օգտվել ափյա սնուցումից կամ աշխատեցնել շարժիչը։
Ինչպես գտնել լիցքաթափումը. քայլ առ քայլ
- Պատրաստվեք փորձարկմանը. Անջատեք նավակի բոլոր լույսերը, էլեկտրոնիկան և սարքավորումները։ Անջատեք ափյա սնուցումը և հիմնական մարտկոցային անջատիչները։
- Պատրաստեք մուլտիմետրը. Ձեզ անհրաժեշտ է մուլտիմետր, որը կարող է չափել հաստատուն հոսանքի ամպերը։ Դրեք այն հաստատուն հոսանքի ամենաբարձր ամպերի շրջանակի վրա (սովորաբար 10A)։
- Անջատեք մարտկոցը. Անջատեք բացասական մալուխը Ձեր հիմնական կենցաղային մարտկոցային բլոկի տերմինալից։
- Միացրեք մուլտիմետրը. Մուլտիմետրի մի հաղորդալարը միացրեք մարտկոցի բացասական բևեռին, իսկ մյուսը՝ անջատված բացասական մալուխին։ Այդպես նավակի սպառած ամբողջ էլեկտրաէներգիան ստիպված է անցնել սարքի միջով։
- Կարդացեք լիցքաթափումը. Մարտկոցային անջատիչը դեռ անջատված վիճակում ցուցմունքը պետք է լինի 0.0 ամպեր։ Այժմ միացրեք հիմնական մարտկոցային անջատիչը։ Սարքի ցույց տված արժեքը Ձեր թաքնված լիցքաթափումն է։ Փոքր լիցքաթափումը (50 միլիամպերից պակաս, այսինքն՝ 0.05A) կարող է նորմալ լինել, օրինակ՝ ստերեոյի հիշողության համար, սակայն ցանկացած նշանակալի արժեք պետք է գտնել։
- Առանձնացրեք շղթան. Գնացեք հաստատուն հոսանքի հիմնական էլեկտրական վահանակ և հերթով հանեք մեկ ապահովիչ կամ անջատեք մեկ ավտոմատ անջատիչ։ Յուրաքանչյուրից հետո հետևեք մուլտիմետրին։ Երբ ամպերի ցուցմունքը զգալիորեն նվազի, Դուք գտել եք խնդրահարույց շղթան։
Խորհուրդ մասնագետից. Թաքնված լիցքաթափման սովորական մեղավորներն են տրյումի պոմպի լողանի անջատիչները՝ ցուցիչ լույսերով, ստերեոյի հիշողության լարերը, անսարք USB լիցքավորման միացքները և ածխածնի մոնօքսիդի դետեկտորները։ Սկսեք հենց այդ շղթաների ստուգումից։
Մաս 2. Անջատվող ավտոմատ անջատիչներ
Ավտոմատ անջատիչը անվտանգության սարք է։ Նրա խնդիրն է անջատել հոսանքը, նախքան գերբեռնված կամ վնասված շղթան այնքան տաքանա, որ հալեցնի մեկուսացումը կամ հրդեհ առաջացնի, ուստի երբ ավտոմատ անջատիչը անընդհատ անջատվում է, այն զգուշացնում է իրական անսարքության մասին։ Երբեք մի պահեք անջատիչը միացված վիճակում ձեռքով, մի փակեք այն ժապավենով և մի փոխարինեք ավելի բարձր անվանական հոսանքով անջատիչով։
Նավակի վրա անջատիչի անջատվելու սովորական պատճառները
- Գերբեռնվածություն. Չափազանց շատ սարքեր են միացված մեկ շղթային, կամ մեկ սարք սպառում է շղթայի հաշվարկվածից ավելի հոսանք, օրինակ՝ ափյա սնուցման դեպքում կոնդիցիոները, ջրատաքացուցիչը և միկրոալիքային վառարանը միաժամանակ աշխատելիս, կամ խցանման դեմ պայքարող պոմպը։
- Կարճ միացում գետնին. Քերված կամ սեղմված մեկուսացումը թույլ է տալիս լարի հոսանքակիր հատվածին դիպչել շարժիչին, մետաղական մասին կամ մեկ այլ հաղորդչի։ Կարճ միացումը սովորաբար անջատիչն անմիջապես անջատում է, նույնիսկ վերականգնումից անմիջապես հետո։
- Անսարքացող սարք. Մաշված առանցքակալներով պոմպի շարժիչը, խրված խարիսխի ճախարակը կամ հին սարքը կարող են չափից շատ հոսանք սպառել կամ ներսում կարճ միացում ունենալ։
- Խոնավություն և կոռոզիա. Միակցիչներում, անջատիչներում և կապակցման տուփերում հայտնված աղի ջուրը ստեղծում է անցանկալի հոսանքային ուղիներ, ինչը նավակի էլեկտրական խնդիրների հաճախակի պատճառ է։ Անջատիչները նույնպես կարող են տարիքի և կոռոզիայի հետևանքով թուլանալ ու սկսել անջատվել իրենց անվանական արժեքից ցածր։
- Թերչափ լար. Գոյություն ունեցող շղթային ավելացված սարքավորումը կարող է ավելի շատ հոսանք պահանջել, քան նրա լարերը կարող են տանել։ Լուծումը ճիշտ հաստության լարն ու պաշտպանությունն է, այլ ոչ թե պարզապես ավելի մեծ անջատիչ, որը կարող է թույլ տալ լարին գերտաքանալ։
- GFCI և ELCI անջատումներ ափյա սնուցման դեպքում. GFCI վարդակները և շատ նոր նավակների ափյա սնուցման մուտքին տեղադրված ELCI-ն (equipment leakage circuit interrupter, սարքավորման արտահոսքի շղթայի ընդհատիչ) անջատվում են, երբ հոսանքը արտահոսում է գետնին, իսկ մարինաների շատ սյուներ ունեն նման պաշտպանություն։ Սովորական պատճառներից են՝ ջրատաքացուցիչի վթարվող տարրը, վարդակում խոնավությունը և նավի վրա սխալ միացված զրոյական ու հողանցման լարերը։ Արտահոսքի հոսանքը էլեկտրահարման վտանգ է, ուստի այս անջատումները լրջորեն վերաբերվեք։
Ինչպես անվտանգ ախտորոշել անջատվող ավտոմատ անջատիչը
- Աշխատեք անվտանգ. Որևէ բան զննելուց առաջ անջատեք շղթան։ Փոփոխական հոսանքի խնդիրների դեպքում նաև հանեք ափյա սնուցման խրոցակը և անջատեք գեներատորն ու ինվերտորը, քանի որ փոփոխական հոսանքի լարումը կարող է մահացու լինել։
- Նկատեք, թե երբ է անջատվում. Անմիջական անջատումը մատնանշում է կարճ միացում, ուշացածը՝ գերբեռնվածություն կամ դժվարությամբ աշխատող շարժիչ, իսկ միայն թաց եղանակին կամ լվանալուց հետո անջատումը՝ խոնավություն։
- Առանձնացրեք բեռը. Անջատեք տվյալ շղթայի ամբողջ սարքավորումը, ապա վերականգնեք անջատիչը։ Եթե այն դիմանում է, սարքերը մեկ առ մեկ նորից միացրեք, մինչև անջատումը կրկնվի։
- Զննեք լարերը. Եթե անջատիչն անջատվում է առանց որևէ միացված սարքի, ստուգեք շղթան՝ քերված, հալված կամ գույնը փոխած մեկուսացման, կոռոզիայով պատված տերմինալների կամ այրվածքի հոտի առկայությունը։
- GFCI կամ ELCI անջատումների դեպքում. Անջատեք փոփոխական հոսանքի ճյուղային անջատիչները, վերականգնեք սարքը, ապա ճյուղերը մեկ առ մեկ նորից միացրեք՝ մեղավորին գտնելու համար։
- Իմացեք, երբ կանգ առնել. Անջատիչը վերականգնեք առավելագույնը մեկ-երկու անգամ։ Անսարքության վրա կրկնվող վերականգնումը կարող է վնասել լարերն ու սարքավորումները։
Երբ կանչել ծովային էլեկտրիկ
Ծովային էլեկտրական անսարքությունների ախտորոշման համար դիմեք մասնագետի, եթե անջատիչն անմիջապես անջատվում է բոլոր բեռների անջատված վիճակում, եթե գտնում եք ջերմային վնաս կամ այրվածքի հոտ եք զգում, եթե խնդիրը վերաբերում է փոփոխական հոսանքի համակարգին, գեներատորին, ինվերտորին կամ ELCI-ին, կամ եթե վստահ չեք, որ ավելացված սարքավորումը լարված է իր բեռի համար։ Ծովային լարերը պետք է համապատասխանեն ABYC ստանդարտներին, իսկ կենցաղային մասերը փոխարինող չեն։ Նավակի էլեկտրական վերանորոգման համար Լոնգ Բիչում և Սան Պեդրոյում մեր տեխնիկները կօգնեն գտնել անսարքությունը և անվտանգ վերացնել այն։
Հաճախ տրվող հարցեր. մարտկոցի թաքնված լիցքաթափում
Ինչո՞ւ է իմ նավակի ավտոմատ անջատիչը անընդհատ անջատվում
Անընդհատ անջատվող անջատիչը շղթան պաշտպանում է կա՛մ գետնին կարճ միացումից, կա՛մ այնպիսի սարքից, որը սպառում է շղթայի հաշվարկվածից ավելի հոսանք, օրինակ՝ խրված պոմպի շարժիչից։ Երբեք մի պահեք անջատիչը ձեռքով և մի փակեք ժապավենով, քանի որ դա կարող է հրդեհ առաջացնել։ Տվյալ շղթայի բեռները հերթով անջատեք և թող ծովային էլեկտրիկը գտնի անսարքությունը։
Ինչո՞վ է նավակի վրա կարճ միացումը տարբերվում գերբեռնվածությունից
Գերբեռնվածություն լինում է, երբ աշխատող սարքը կամ չափազանց շատ սարքեր սպառում են շղթայի հաշվարկվածից ավելի հոսանք, ինչը սովորաբար անջատիչն անջատում է ուշացումով։ Կարճ միացումը չնախատեսված ուղի է, օրինակ՝ մետաղին դիպչող քերված մեկուսացումը կամ միակցիչում հայտնված ծովաջուրը, որը թույլ է տալիս հոսանքին գրեթե անարգել հոսել և անջատիչն անջատում է կամ ապահովիչն այրում է անմիջապես։
Արդյո՞ք պետք է անջատեմ մարտկոցային անջատիչը ամեն անգամ նավակից հեռանալիս
Շատ դեպքերում՝ այո, քանի որ դա պարզ միջոց է՝ կանխելու համար, որ թաքնված լիցքաթափումը Ձեր բացակայության ժամանակ դատարկի մարտկոցները։ Նախ պարզեք, թե որ շղթաները պետք է մնան լարված, օրինակ՝ ավտոմատ տրյումի պոմպը, որը հաճախ միացված է հիմնական անջատիչը շրջանցելով, և անվտանգության կամ մոնիտորինգի սարքերը։ Եթե մարտկոցները անջատիչի անջատված վիճակում էլ դատարկվում են, լարերը ստուգել տվեք։
Կարո՞ղ է ափյա սնուցման լիցքավորիչը թաքցնել մարտկոցի լիցքաթափման խնդիրը
Այո։ Նավակը ցանցին միացված ժամանակ մարտկոցի լիցքավորիչը կարող է աննկատ փոխարինել այն հոսանքը, որը սպառում են անսարք սարքը կամ լարերի արտահոսքը, ուստի խնդիրը երևում է միայն նավամատույցից հեռանալուց կամ սնուցումն անջատելուց հետո։ Եթե ափյա սնուցումն անջատելուց հետո մարտկոցները արագ դատարկվում են, նավակի մարտկոցի լիցքաթափումը ստուգեք անջատված լիցքավորիչով, և ստուգել տվեք նաև հենց մարտկոցները։
