Կարբյուրատորը բենզինային ծովային շարժիչի ամենապարզ մասերից է, բայց առաջացնում է դժվար մեկնարկների, անհավասար պարապ ընթացքի և նավամատույցից հեռանալիս սայթաքումների մեծ մասը։ Երբ կարբյուրատորը մեկ-երկու սեզոն անուշադրության է մնացել, մաքրող սփրեյը և նոր վառելիքի զտիչը հազվադեպ են այն վերակենդանացնում։ Ծովային կարբյուրատորի պատշաճ վերանորոգումը ամբողջությամբ քանդում է հանգույցը, մաքրում է բոլոր անցքերը, փոխում է մաշվող մասերը և նորից կարգավորում է այն սեղանի վրա՝ նախքան շարժիչի վրա դնելը։ Այս ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչ է ներառում այդ աշխատանքը, ինչպես հասկանալ՝ Ձեր կարբյուրատորին դա պետք է, թե ոչ, և ինչ կարող եք ինքներդ ստուգել նախօրոք։
Ինչո՞ւ են նավակի կարբյուրատորները ավելի արագ խափանվում, քան ավտոմոբիլայինները
Նավակի կարբյուրատորները ապրում են դաժան միջավայրում։ Նավակների մեծ մասը շաբաթներով կանգնած է ուղևորությունների միջև, ուստի լողանի կոնքում վառելիքը գոլորշիանում է և թողնում լաք։ Էթանոլ պարունակող բենզինը խոնավություն է կլանում խոնավ ծովային օդից, և այդ ջուրը նստում է կոնքում ու քայքայում արույրն ու ալյումինը։ Աղի օդը գրոհում է լծակները, իսկ շարժիչի ջերմությունը կանգնելուց հետո վառելիքը եռացնում է կոնքից դուրս։ Արդյունքը՝ խցանված ճնշիչներ (jets), կպած ասեղներ, կարծրացած միջադիրներ և մաշված արագացուցիչ պոմպի կնիքներ։
Տարածված ախտանիշներ
- Դժվար մեկնարկ այն բանից հետո, երբ նավակը կանգնած է եղել, հատկապես երբ շարժիչը տաք է
- Անհավասար կամ «որոնող» պարապ ընթացք, որը ոչ մի պտուտակի կարգավորումով չի շտկվում
- Տատանում կամ ընկճում, երբ գազը առաջ եք մղում
- Վառելիքի հոտ տրյումում կամ շարժիչի խցիկում, կամ կարբյուրատորի մարմնի արտաքին մակերեսի թրջվածություն վառելիքով
- Սև ծուխ և մրոտ մոմեր (հարուստ խառնուրդ) կամ կարբյուրատորի միջով հետադարձ պայթյուններ (աղքատ խառնուրդ)
- Կանգ նավամատույցի մոտ փոխանցում միացնելիս
Ինչ է ներառում վերանորոգումը քայլ առ քայլ
Մանրակրկիտ աշխատանքը սեղանի վրա կատարվող աշխատանք է, այլ ոչ թե շարժիչի խցիկում արագ ցողում։ Ծովային կարբյուրատորի վերանորոգման մասնագիտական ծառայությունը սովորաբար անցնում է հետևյալ հաջորդականությամբ։
1. Զննում քանդելուց առաջ
Տեխնիկը ստուգում է գազի լիսեռի ազատությունը, փնտրում է ճաքած ձուլվածքներ, վնասված թելեր և նախկին հետադարձ պայթյունի վնասի նշաններ, և գրանցում է ճնշիչների առկա չափերն ու կարգավորումները։ Գազի լիսեռի մաշված թաղակալները չափագրվող չեղած օդ են թողնում ներս, որը ոչ մի մաքրումով չի շտկվում։
2. Ամբողջական քանդում և ուլտրաձայնային մաքրում
Յուրաքանչյուր ճնշիչ, ասեղ, լողան, միջադիր և հակադարձ գնդիկ հանվում է։ Մերկ ձուլվածքները ապա դրվում են տաքացվող լոգանքի մեջ՝ ուլտրաձայնային մաքրման համար, որտեղ բարձր հաճախականության թրթռումը լաքն ու կոռոզիան դուրս է մղում ներքին անցքերից, որտեղ մետաղալարը կամ աերոզոլը երբեք չեն հասնի։ Լոգանքից հետո անցքերը փչվում են սեղմված օդով և զննվում աչքով։
3. Նոր մաշվող մասեր
Որակյալ հավաքածուն փոխարինում է միջադիրները, ասեղը և նստատեղը, արագացուցիչ պոմպի թաղանթը կամ բաժակը, և O-ring-ները՝ էթանոլակայուն նյութերից։ Լողանները ստուգվում են վառելիքով հագեցման կամ արտահոսքի համար, իսկ ճնշիչները փոխարինվում են, եթե վնասվել են մետաղալարով կամ գայլիկոնով սխալ մաքրումից։
4. Կարգավորում և թյունինգ սեղանի վրա
Լողանի մակարդակը և անկումը, արագացուցիչ պոմպի ընթացքը, շնչառության լծակի ետքաշումը և պարապ ընթացքի խառնուրդի պտուտակները սահմանվում են ըստ սպեցիֆիկացիայի նախքան տեղադրումը։ Բազմախողովակ կառուցվածքներում, օրինակ Rochester Quadrajet-ում, որը տարածված է հին V8 sterndrive շարժիչների վրա, երկրորդական օդի կափույրը և չափող ձողերը նույնպես ուշադիր աշխատանք են պահանջում։ Տեղադրումից հետո կարբյուրատորը կարգավորվում է շարժիչի աշխատանքային ջերմաստիճանում և ստուգվում բեռի տակ ջրի վրա։
Վերանորոգե՞լ, թե՞ փոխարինել
Շատ սեփականատերեր հարցնում են՝ արդյոք նոր կարբյուրատորն ավելի լավ գնում է։ Նավակի կարբյուրատորի վերանորոգումը սովորաբար իմաստ ունի, երբ ձուլվածքները առողջ են, գազի լիսեռը ամուր է, և կարբյուրատորը շարժիչին համապատասխան ծովային մոդել է։ Փոխարինումն ավելի լավ ընտրություն է, երբ մարմինը ճաքած է կամ խիստ քայքայված, գազի լիսեռը մաշված է, կամ որևէ մեկը տեղադրել է ավտոմոբիլային կարբյուրատոր, որը զուրկ է ծովային անվտանգության տարրերից, օրինակ կոնքերից, որոնք օդափոխվում ու հետ են թափվում կոկորդ։ Ավտոմոբիլային կարբյուրատորները կարող են վառելիք թափել տրյում, ինչը իրական հրդեհի վտանգ է։
Արտաքին շարժիչները նույն տրամաբանությամբ են։ Երկհարվածանի կամ փոքր քառահարվածանի արտաքին շարժիչի կարբյուրատորի վերանորոգման ծառայությունը հաճախ կենտրոնանում է փոքրիկ օժանդակ ճնշիչների վրա, որոնք խցանվում են նույնիսկ քիչ քանակի լաքից և առաջացնում վատ պարապ ընթացք ու կանգ։
Ինչ կարող են ստուգել սեփականատերերը՝ կարբյուրատորի սպասարկում պատվիրելուց առաջ
- Համոզվեք, որ վառելիքը թարմ է։ Հին բենզինը առաջացնում է ախտանիշներ, որոնք ճիշտ նույնն են, ինչ խափանվող կարբյուրատորինը։
- Փոխեք ջուր անջատող վառելիքի զտիչը և նայեք՝ հինի մեջ ջուր կամ աղբ կա՞։
- Ստուգեք բոցասպասը կեղտի կամ յուղի համար. խցանված բոցասպասը շարժիչը հարուստ խառնուրդով է աշխատեցնում։
- Անջատված շարժիչով և աշխատող օդափոխիչով նայեք կարբյուրատորի կոկորդի մեջ՝ գազը շարժելով։ Պետք է տեսնեք վառելիքի շիթ արագացուցիչ պոմպից։
- Զննեք հակասիֆոնային կափույրը և վառելիքի գծերը՝ ծռվածքների, ճաքերի կամ փափկելու համար։
Ընտրել, թե ով կատարի աշխատանքը
Ոչ ամեն արհեստանոց, որ մեքենաների հետ է աշխատում, հասկանում է ծովային վառելիքային համակարգերը։ Լավ ծովային կարբյուրատորների վերանորոգողները կհարցնեն շարժիչի մոդելի, նավակի կանգնած մնալու ժամանակի և Ձեր օգտագործած վառելիքի մասին, և կկարգավորեն կարբյուրատորը ծովային աշխատանքային պայմանների համար, այլ ոչ թե ճանապարհի։ Նրանք նաև պետք է ստուգեն բոցավառման ժամանակը, վառելիքի ճնշումը և հակասիֆոնային կափույրը, քանի որ նոր վերանորոգված կարբյուրատորը չի կարող փոխհատուցել վառելիքային կամ բոցավառման համակարգի այլ խնդիրները։ Երբ ամբողջ համակարգը դիտարկվում է միասին, նավակի կարբյուրատորի վերանորոգումը դառնում է երկարատև, այլ ոչ ժամանակավոր լուծում։
Եթե Ձեր շարժիչը ցուցաբերում է վերը նշված ախտանիշները, մեր կարբյուրատորի վերանորոգման և կարգավորման ծառայությունը ներառում է քանդում, մաքրում, նոր մասեր և ջրի վրա կարգավորում՝ առանց նավակը նավամատույցից հանելու։
Կարբյուրատորի վերանորոգում. հաճախակի տրվող հարցեր
Որքա՞ն հաճախ է նավակի կարբյուրատորը վերանորոգման կարիք ունենում
Ֆիքսված միջակայք չկա։ Հաճախ օգտագործվող նավակները թարմ, կայունացված վառելիքով կարող են շատ սեզոններ դիմանալ, իսկ մի քանի ամիս չմշակված էթանոլային վառելիքով կանգնող նավակները կարող են ուշադրության կարիք ունենալ երկու տարին մեկ։ Լավագույն ուղեցույցը ախտանիշներն են, այլ ոչ օրացույցը։
Կարո՞ղ եմ պարզապես օգտագործել կարբյուրատորի մաքրող սփրեյ
Սփրեյը կարող է թուլացնել թեթև նստվածքները կոկորդում, բայց չի հասնում ներքին պարապ ընթացքի շղթաներին, էմուլսիոն խողովակներին և լողանի կոնքի անցքերին։ Եթե շարժիչը կանգնած է եղել լաքապատ վառելիքով, սփրեյը սովորաբար լավագույն դեպքում տալիս է մի քանի օգտագործում։
