Դիզելային շարժիչները շատ բան են հանդուրժում, բայց ոչ կեղտոտ վառելիք։ Բաքում ջուրը, տիղմը և մանրէային աճը առողջ դիզելի հզորության կորստի, ֆիլտրների խցանման կամ կանգի ամենատարածված պատճառներից են, հաճախ փոթորկոտ ջրում, երբ նստվածքը խառնվում է։ Դիզելային վառելիքի պոլիշերը մաքրում է Ձեր արդեն ունեցած վառելիքը՝ շրջանառելով այն ջրազատման և նուրբ ֆիլտրման միջով և վերադարձնելով բաքին։ Այս ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչպես է աշխատում վառելիքի պոլիշինգը, ինչպես հասկանալ, որ Ձեր բաքին դա պետք է, և ինչպես պահել վառելիքը մաքուր հետո։
Որտեղից է գալիս աղտոտումը
- Խտացում. մասամբ դատարկ բաքը շնչում է օդափոխիչով ջերմաստիճանի փոփոխությանը զուգընթաց, և խոնավությունը խտանում է բաքի պատերին։
- Արտահոսքեր. տախտակամածի լցման մաշված օղակները, թույլ կափարիչները և վատ տեղադրված օդափոխիչները կարող են անձրևը և ցայտքերը բաք թողնել։
- Վատ վառելիք. երբեմն ջուրը կամ աղբը գալիս է հենց վառելիքի հետ։
- Տարիք. դիզելը պահեստավորման ժամանակ դանդաղ օքսիդանում է և կարող է խեժեր ու նստվածք առաջացնել, իսկ կենսադիզելի հետ խառնված վառելիքը կարող է ավելի շատ ջուր պահել։
Ի՞նչ է դիզելի միկրոբային աճը
Այնտեղ, որտեղ ջուրը հավաքվում է դիզելային բաքի հատակին, ջրի և վառելիքի սահմանագծին աճում են բակտերիաներ և սնկեր։ Այս մանրէային աճը, որ անգլերենում կոչվում է diesel bug, ստեղծում է մուգ լորձ և տիղմ, որը խցանում է ֆիլտրները և կարող է թթու կողմնակի արգասիքներ ստեղծել, որոնք ազդում են բաքի մակերեսների վրա։ Տաք եղանակը և ամիսներով չօգտագործվող վառելիքը նրան լավագույն պայմաններն են տալիս։ Երբ այն հաստատվել է, թարմ վառելիք ավելացնելը խնդիրը չի լուծում. պետք է զբաղվել ջրով, տիղմով և աղտոտված վառելիքով։
Ջուր դիզելի մեջ և միկրոբային աճի նշաններ
- Ջուր կամ սև լորձ վառելիքի ջրազատիչի բաժակում։
- Առաջնային ֆիլտրները խցանվում են նորմալից շատ ավելի շուտ։
- Հզորության կորուստ բարձր պտույտների դեպքում, ցնցումներ կամ կանգ, հատկապես ալիքավոր ծովում։
- Մուգ, պղտոր կամ գարշահոտ վառելիք բաքի հատակից վերցրած նմուշում։
Ինչպես է աշխատում դիզելային վառելիքի պոլիշերը
Սկզբունքը նույնն է՝ սարքը շարժական է, թե տեղադրված։ Վառելիքը քաշվում է բաքի հատակից, անցնում է ջուրն ու ծանր պինդ մասնիկները բաժանող աստիճանով, ապա աստիճանաբար ավելի նուրբ ֆիլտրներով և վերադարձվում է բաքին։ Այս փակ շրջանաձև ցիկլը մի քանի անցումով աստիճանաբար մաքրում է վառելիքը, իսկ վերադարձը որոշ ուժով օգնում է նստվածքը բաքի հատակից բարձրացնել, որպեսզի այն ֆիլտրվի։
Վառելիքի շարժական պոլիշինգի ծառայությունը նավակ է բերում ավելի մեծ պոմպ և ֆիլտրերի հավաքածու, հասնում է բաքի հատակին մակարդակի սենսորի անցքով կամ զննման անցքով և շրջանառում է ամբողջ բաքը։ Մեր վառելիքի պոլիշինգի և ֆիլտրման ծառայությունը աշխատում է այսպես՝ ջրազատում, ապա ֆիլտրում 30-ից 10 և 2 միկրոն աստիճաններով, և նույն սարքը սպասարկում է և՛ բենզինը, և՛ դիզելը։
Տեղադրված պոլիշե՞ր, թե՞ վառելիքի պոլիշինգի ծառայություն
| Նավակի վրա տեղադրված պոլիշեր | Շարժական վառելիքի պոլիշինգի ծառայություն | |
|---|---|---|
| Ինչպես է աշխատում | Փոքր պոմպ և ֆիլտր շրջանառում են բաքը ժամաչափով կամ անջատիչով | Ավելի մեծ շարժական սարք բերվում է նավակի մոտ աշխատանքի համար |
| Լավագույնն է | Մաքուր վառելիքը մաքուր պահելու համար մեծ բաքերով կամ երկար պարապուրդով նավակների վրա | Արդեն ջուր, տիղմ կամ միկրոբային աճ ունեցող բաքը մաքրելու համար |
| Սահմանափակումներ | Դանդաղ է ուժեղ աղտոտված բաքի վրա, և նրա ֆիլտրները փոխարինում են պահանջում | Մեկանգամյա մաքրում է, ուստի կանխարգելումը հետո էլ կարևոր է |
Տեղադրված պոլիշերը ավելացնում է վառելիքի ֆիլտրման լրացուցիչ շերտ սպասարկումների միջև, բայց չի փոխարինում առաջնային ֆիլտրին և ջրազատիչին, որոնք պաշտպանում են շարժիչը ամեն անգամ, երբ այն աշխատում է։
Վառելիքի պոլիշինգ և վառելիքի բաքի մաքրում
Բաքի վառելիքի պոլիշինգը վառելիքը մաքրելն է և ազատ նստվածքը խառնելով հավաքելը։ Այն չի կարող հեռացնել բոլոր նստվածքները։ Բաքի հատակին կպած ծանր տիղմը, վնասված բաքը կամ խիստ քայքայված վառելիքը կարող են ավելին պահանջել՝ օրինակ բաքի դատարկում կամ դրա բացում՝ վառելիքի բաքի մաքրման համար զննման անցքով։ Հին բենզինը այլ դեպք է. երբ էթանոլ պարունակող բենզինը բաժանվում է փուլերի, բաքի հատակի ջրի և էթանոլի շերտը պետք է դուրս մղվի, իսկ խիստ աղտոտված վառելիքը կարող է պահանջել ամբողջությամբ հեռացում, ուստի մենք առաջարկում ենք նաև վառելիքի շարժական դուրս մղում և օգտահանում։
Դիզելը մաքուր պահելը պոլիշինգից հետո
- Կանոնավորաբար թափեք ջուրը վառելիքի ջրազատիչի բաժակից և փոխեք տարրերը Ձեր շարժիչի ձեռնարկում նշված միջակայքով։
- Ստուգեք տախտակամածի լցման կափարիչի օղակը և բաքի օդափոխիչը, որպեսզի անձրևն ու ցայտքերը չթափանցեն։
- Շատ սեփականատերեր երկար պարապուրդի ժամանակ բաքերը պահում են բավական լցված՝ խտացման օդային տարածությունը նվազեցնելու համար. ստուգեք Ձեր նավակի արտադրողի ցուցումները։
- Եթե օգտագործում եք կենսասպան կամ կայունացուցիչ, չափաբաժինը կատարեք ճիշտ այնպես, ինչպես նշված է արտադրանքի պիտակի վրա։ Միայն կենսասպանը չի հեռացնում մեռած տիղմը, ուստի ֆիլտրումը շարունակում է կարևոր մնալ։
- Վառելիք գնեք զբաղված վառելիքի նավամատույցներից և խուսափեք վառելիք լցնելուց հորդառատ անձրևի տակ։
Հաճախ տրվող հարցեր դիզելային վառելիքի պոլիշերի մասին
Որքա՞ն հաճախ պետք է դիզելը պոլիշինգի ենթարկել։
Միակ միջակայք չկա։ Երկար կանգնող, մեծ բաքեր ունեցող կամ վառելիքում ջուր ունեցած նավակները օգուտ են քաղում ավելի հաճախակի ստուգումներից։ Առաջնորդվեք ջրազատիչի բաժակի և ֆիլտրի վիճակով, և դիտարկեք պոլիշինգը երկար ճանապարհորդությունից առաջ կամ անհայտ պատմությամբ նավակ գնելուց հետո։
Պոլիշինգը միկրոբային աճը մե՞շտ կվերացնի։
Պոլիշինգը հեռացնում է ջուրը, տիղմը և մասնիկները, որոնցում ապրում է աճը, իսկ կենսասպանով մշակումը օգնում է ոչնչացնել մնացածը։ Եթե հետո ջուրը շարունակում է բաք թափանցել, աճը կարող է վերադառնալ։
Ինձ դեռ ջրազատի՞չ է պետք։
Այո։ Պոլիշինգը մաքրում է բաքը ժամանակի մեկ կետում, իսկ առաջնային վառելիքի ջրազատիչը պաշտպանում է շարժիչը նրա աշխատանքի յուրաքանչյուր ժամվա ընթացքում։ Մեր հոդվածը՝ ինչու յուրաքանչյուր նավակին պետք է վառելիքի ջրազատիչ, բացատրում է, թե ինչպես են դրանք աշխատում։
Եթե Ձեր ֆիլտրները խցանվում են, կամ ջրազատիչի բաժակում ջուր կամ լորձ է երևում, կապվեք մեզ հետ՝ նշելով վառելիքի տեսակը, բաքի մոտավոր չափը և նավակի կանգնելու տևողությունը։ Նախքան պատվիրելը կարող եք կարդալ ավելին մեր վառելիքի պոլիշինգի և միկրոֆիլտրման ծառայության մասին։
Մտածո՞ւմ եք տեղադրված պոլիշերի մասին։
Եթե համեմատում եք մատակարարների առաջարկած մշտական տեղադրման ծովային դիզելային վառելիքի պոլիշինգի համակարգերը, նայեք՝ ինչպես դրանք կաշխատեն Ձեր բաքի հետ, ոչ միայն հենց սարքին։ Սարքը պետք է քաշի վառելիքը բաքի ամենացածր կետից, որտեղ նստում են ջուրն ու նստվածքը, և նրա ֆիլտրի տարրերը պետք է հեշտությամբ հասանելի և փոխարինելի լինեն, քանի որ պոլիշերը աշխատում է միայն մինչև իր ֆիլտրները մաքուր են։ Եթե ջրազատիչի բաժակում արդեն ջուր կամ սև լորձ կա, նախ պոլիշինգի ենթարկեք բաքը։
