Կցորդի անվի առանցքակալների քսում և հանգույցի փոխարինում
Աշխատանքի գնահատական Սովորաբար 1–2 ժամ
«Պատվիրել» կոճակը մեզ հայտ է ուղարկում. առցանց ոչինչ չի գանձվում։ Ցանկացած աշխատանքից առաջ Դուք ստանում եք գրավոր գնահատական աշխատանքի, պահեստամասերի և ելքի վճարի համար, և առանց Ձեր համաձայնության ոչինչ չի կատարվում։
Ելքի վճար Ըստ հեռավորության, մեկ ուղղությամբ՝ 30 $ Սան Պեդրոյում, 50 $ Լոնգ Բիչում
- San Pedro30 $
- Wilmington, Terminal Island40 $
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor50 $
- Long Beach Marina, Alamitos Bay60 $
- Redondo Beach60 $
- Seal Beach, Huntington Harbour75 $
- Marina del Rey85 $
- Newport Beach110 $
Ավելի հեռու՝ 25 $ գումարած 2,50 $ մեկ մղոնի համար, մեկ ուղղությամբ՝ մեր Սան Պեդրոյի արհեստանոցից։ Ելքի վճար չկա, երբ նավակը գալիս է մեր արհեստանոց, կամ պլանի անդամների համար։ Այցի աշխատանքը առնվազն 150 $ է. ելքի վճարը ավելանում է դրա վրա։
- Գրանցված է Կալիֆոռնիայում
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Որտեղ ենք աշխատում
- Ձեր նավամատույցում՝ Մարինա դել Ռեյից մինչև Նյուպորտ Բիչ, կամ մեր արհեստանոցում Սան Պեդրոյում
- Նախ՝ հարցեր
- (213) 693-0224 կամ ուղարկել հայտ
Այս ծառայության մասին
Մի՛ կորցրեք անիվը
մայրուղու վրա։
Աղի ջրում ընկղմումը, ապա մայրուղու ջերմությունը ոչնչացնում են կցորդի անվի առանցքակալները։ Մենք կատարում ենք հանգույցի լրիվ սպասարկում, քսուկի թարմացում և կցորդի հանգույցի փոխարինում, որպեսզի Ձեր կցորդը պատրաստ լինի ճանապարհին դեպի թեքահարթակ։
Խափանման ֆիզիկան
Երբ քարշակում եք, հանգույցները տաքանում են։ Երբ թեքահարթակի մոտ դրանք ընկղմում եք սառը ջրի մեջ, ներսի օդը սեղմվում է և վակուում է ստեղծում, որը աղի ջուրը ներծծում է կնքակների կողքով։ Այդ ջուրը ժանգոտում է առանցքակալները։
Ձեռքով լցված
«Bearing Buddy»-ի վրա քսուկի ատրճանակ օգտագործելը բավարար չէ. հաճախ այն դուրս է մղում հետևի կնքակը։ Մենք քանդում ենք հանգույցը և առանցքակալները լցնում ձեռքով, որպեսզի քսուկը թափանցի գլանիկների վանդակ։
Հանգույցի փոխարինում
Եթե Ձեր առանցքակալները կպել և պտտվել են, հանգույցի մակերեսը ոչնչացված է։ Այդ դեպքերում նավակի կցորդի վերանորոգումը ներառում է հանգույցի ամբողջ հավաքույթի փոխարինում նոր, ցինկապատ նավային դասի բլոկով։
Սպասարկման ընթացակարգ։
Կեղտոտ աշխատանք՝ կատարված ճշգրտությամբ։
Բարձրացում և քանդում
Բարձրացնում ենք կցորդը, հանում ենք անիվները և քանդում ենք հին հանգույցները։ Լիսեռի ծայրից մաքրում ենք ամբողջ հին, աղտոտված քսուկը։
Լիսեռի ծայրի զննում
Կարևոր քայլ. ստուգում ենք առանցքի լիսեռի ծայրը՝ քերծվածքների, փոսիկների կամ ճաքերի համար։ Եթե լիսեռի ծայրը վնասված է, նոր առանցքակալները երկար չեն դիմանա։
Լցում և կնքում
Նոր կոնաձև առանցքակալները լցնում ենք ծովային անվի առանցքակալի քսուկով, տեղադրում ենք նոր կրկնակի շուրթով կնքակներ և օղակները լրիվ նստեցնում տեղերում։
Ձգում և պտտում
Ակոսավոր մանեկը ձգում ենք առանցքակալը նստեցնելու համար, թուլացնում, ապա մանեկը դնում ենք առանցքի արտադրողի նշած առանցքային խաղի պահանջով, որպեսզի անիվը պտտվի ազատ, առանց ճոճվելու։
Գլորվեք հարթ։
Կանխարգելիչ սպասարկումը օգնում է խուսափել քարշակման հաշիվներից։
Մասեր, որոնց վստահում ենք։
Ջրի մեջ մտնող նավակի կցորդների համար պատրաստված մասեր։
Հաճախ տրվող հարցեր
Որքա՞ն հաճախ պետք է նորից քսել
Աղի ջրում օգտագործման դեպքում խորհուրդ ենք տալիս ամենամյա զննում և նավակի կցորդի առանցքակալների նորից քսում։ Նվազագույնը դա պետք է կատարվի 2 տարին մեկ կամ եթե լսում եք որևէ քերող աղմուկ։
Կարո՞ղ եմ պարզապես քսուկ ավելացնել
Քսուկ ավելացնելով ջուրը դուրս է մղվում, բայց ներսում արդեն գտնվող ավազն ու ժանգը չեն հեռանում։ Լրիվ քանդումն ու մաքրումը միակ միջոցն է համոզվելու, որ առանցքակալները անվտանգ են։
Քարշակեք վստահությամբ։
Թույլ մի՛ տվեք, որ մաշված առանցքակալը ավարտի Ձեր ճանապարհորդությունը ճանապարհի եզրին։
Սպասարկել իմ կցորդը
