Ճշգրիտ այրում

Տարբերությունը
միկրովայրկյաններն են։

Դիզելի հզորությունը կախված է վառելիքը սեղմման հարվածի վերին կետին մոտ ճիշտ պահին ներարկելուց։ Եթե Ձեր դիզելի ներարկման ժամանակավորումը սխալ է, կորցնում եք հզորություն, իսկ շարժիչը կարող է ծխել կամ թակել։

Ցուցիչով չափիչի մեթոդ

Bosch և Zexel պոմպերի դեպքում օգտագործում ենք ցուցիչով չափիչներ՝ պլունժերի բարձրացումը չափելու և ստատիկ ժամանակավորումը գործարանային բնութագրով դնելու համար։

Spill ժամանակավորում

Yanmar և Perkins շատ շարժիչների համար օգտագործում ենք «spill timing» մեթոդը՝ դիտարկելով վառելիքի հոսքի ընդհատման ճշգրիտ պահը՝ ներարկման սկիզբը թռիչանիվի աստիճանների նկատմամբ որոշելու համար։

Ծխի ախտորոշում

Պարապ ընթացքի ժամանակ սպիտակ ծուխը կարող է նշանակել ուշացած (հետաձգված) ժամանակավորում, իսկ կտրուկ թակոցը՝ չափազանց վաղ (առաջ տարված) ժամանակավորում։ Սև ծուխը ավելի հաճախ վկայում է գերբեռնվածության, օդի ընդունման խցանման կամ մաշված սրսկիչների մասին, ուստի մենք ստուգում ենք նաև դրանք։

Կալիբրացման կարգը։

Զգույշ գործընթաց՝ քայլ առ քայլ, ըստ շարժիչի արտադրողի բնութագրի։

TDC-ի որոնում

Սեղմման հարվածի վրա գտնում ենք վերին մեռյալ կետը (TDC)՝ թռիչանիվի նշագրերով կամ մխոցի սահմանափակիչներով՝ ելակետ սահմանելու համար։

Չափում

Ցուցիչով չափիչով կամ spill խողովակով պտտում ենք շարժիչը՝ տեսնելու, թե ներարկումն ընթացիկ պահին ճիշտ երբ է տեղի ունենում բնութագրի համեմատ։

Կարգավորում

Թուլացնում ենք ներարկման պոմպի ամրակները և պտտում պոմպի մարմինը, կամ այն շարժիչների վրա, որոնք կիրառում են այդպիսին, փոխում ենք պոմպի տակի նրբաթիթեղները՝ ժամանակավորումը առաջ կամ հետ տանելով։

Ամրացում և փորձարկում

Երբ ժամանակավորումը համապատասխանում է բնութագրին, պոմպը ձգում ենք պահանջվող մոմենտով և գործարկում շարժիչը՝ հարթ պարապ ընթացքը, հեշտ մեկնարկը և մաքուր արտանետումը ստուգելու համար։

Ավելի հարթ աշխատանք։

Գտեք թրթռոցի և ծխի պատճառը։

Ժամանակավորման համար դիզելի ներարկման պոմպին ամրացված ցուցիչով չափիչ

Ծովային դիզելի թռիչանիվի ժամանակավորման նշագրերը՝ համադրված

Դիզելի ներարկման պոմպի ժամանակավորման կարգավորում նրբաթիթեղներով

Սպասարկվող համակարգեր։

Մեխանիկական ներարկման համակարգեր, որոնց հետ աշխատում ենք։

Bosch / Zexel Շարքային և պտտվող պոմպեր

Yanmar Մեխանիկական ներարկում

Perkins / CAV DPA պտտվող պոմպեր

Հաճախ տրվող հարցեր

Ժամանակավորումը ինքն իրեն փոխվո՞ւմ է։

Սովորաբար՝ ոչ։ Հազարավոր ժամերի ընթացքում ատամնանիվների մաշվածությունը, ժամանակավորման գոտու ձգվելը (որոշ մոդելների վրա) և պոմպի ներքին մաշվածությունը կարող են ժամանակավորումը «ուշացնել» (հետաձգել), և այն պետք է ստուգվի ամեն անգամ, երբ պոմպը, ժամանակավորման գոտին կամ ատամնանիվները հանվել կամ փոխարինվել են։

Չե՞ք կարող պարզապես լսել։

«Ականջով կարգավորումը» կռահում է։ Մենք համապատասխան գործիքներով ժամանակավորումը դնում ենք շարժիչի արտադրողի բնութագրով։ Կռահելը վտանգում է հալված մխոցներով կամ ճաքած գլխիկներով։

Օպտիմալացրեք Ձեր դիզելը։

Ստացեք այն հզորությունն ու արդյունավետությունը, որի համար վճարել եք։

Ստուգել պոմպի ժամանակավորումը

Ինչին է նախ նայում ծովային դիզելի մեխանիկը

Նախքան ծովային դիզելի մեխանիկը կդիպչի ներարկման պոմպին, ախտանիշները ցույց են տալիս ուղին։ Պարապ ընթացքի ժամանակ սպիտակ ծուխը կարող է նշանակել ներարկման ուշացած (հետաձգված) ժամանակավորում, կտրուկ թակոցը՝ վաղ (առաջ տարված), իսկ սև ծուխը ավելի հաճախ վկայում է գերբեռնվածության, օդի ընդունման խցանման կամ մաշված սրսկիչների մասին։ Ժամանակավորումը կարող է նաև տեղաշարժվել հազարավոր ժամերի ընթացքում՝ ատամնանիվների և պոմպի ներքին մասերի մաշվելու հետ։

Մեզ դիմելիս նկարագրեք, թե երբ է ծուխը հայտնվում, արդյոք շարժիչը թակում է կամ հզորություն չունի, և նշեք շարժիչի մակնիշը, մոդելը և մոտավոր ժամերը։ Մենք աշխատում ենք Yanmar և Perkins շարժիչների, ինչպես նաև Bosch, Zexel և CAV DPA պոմպերի հետ՝ ժամանակավորումը գործարանային բնութագրով դնելով ցուցիչով չափիչներով կամ spill timing մեթոդով, այլ ոչ թե ականջով։ Եթե հենց պոմպը կարիք ունի սեղանի վրա կալիբրացման կամ վերանորոգման, դա կատարում է մեր համագործակցած կամ Ձեզ առաջարկվող դիզելային ներարկման արհեստանոցը. նրա վճարը նշված է Ձեր գնահատականում, իսկ պոմպը վերադառնալուց հետո մենք այն նորից տեղադրում և ժամանակավորում ենք։