Շարժիչի սրտի զարկերը

Վերականգնեք Ձեր
լրիվ հզորությունը։

Եթե Ձեր նավակը հզորություն է կորցնում լրիվ գազի ժամանակ կամ դժվարությամբ է մեկնարկում, Ձեր շարժիչը կարող է վառելիքի սով ունենալ։ Մենք ախտորոշում և փոխարինում ենք խափանվող վառելիքի պոմպերը ԱՄՆ Առափնյա պահպանության կանոններին համապատասխանող, բոցավառումից պաշտպանված ծովային պոմպերով՝ վառելիքի կայուն ճնշման և հուսալի աշխատանքի համար։

Ճնշման փորձարկում

Գուշակելը թանկ է։ Թվային ճնշաչափ ենք միացնում Ձեր վառելիքային ռելսին կամ Schrader փականին՝ բեռի տակ PSI չափելու համար։ Սա հաստատում է՝ պոմպը թույլ է, թե խցանումը ուրիշ տեղ է։

Մեխանիկական և էլեկտրական

Լինի դա թաղանթային պոմպով հին կարբյուրատորային արտաքին շարժիչ, թե բարձր ճնշման էլեկտրական բջջով ժամանակակից վառելիքի ներարկմամբ ներքին շարժիչ՝ երկու համակարգերն էլ սպասարկում ենք փորձառու կերպով։

USCG համապատասխանություն

Երբեք մի օգտագործեք ավտոմոբիլային մասեր նավակի վրա։ Ծովային պոմպերից տարբեր, ավտոմոբիլային պոմպերը կարող են կայծ տալ և նավակի տրյումում պայթյուն առաջացնել։ Մենք խստորեն տեղադրում ենք բոցավառումից պաշտպանված, ծովային դասի պոմպեր, որոնք համապատասխանում են ԱՄՆ Առափնյա պահպանության անվտանգության չափանիշներին։

Ախտորոշման քայլեր։

Վառելիքի սովի պատճառի որոնում։

Բեռի փորձարկում

Պոմպը հաճախ պարապ ընթացքում լավ է աշխատում, բայց արագության վրա խափանվում է։ Նավակով փորձարկում ենք (sea trial) վառելիքի ճնշումը, երբ շարժիչը պահանջում է առավելագույն հոսք։

Վակուումի ստուգում

Երբեմն պոմպը լավ է, բայց խողովակը խցանված է։ Մուտքի կողմում փորձարկում ենք «բարձր վակուում», որը ցույց է տալիս՝ Ձեր հակասիֆոնային փականը կամ վառելիքի բաքի օդատարը փակված է։

Էլեկտրական աուդիտ

Էլեկտրական վառելիքի պոմպի դեպքում ստուգում ենք լարման անկումը։ Կոռոզիայի ենթարկված լարերը կարող են պոմպին զրկել էլեկտրականությունից՝ ստիպելով դանդաղ աշխատել և վաղաժամ այրվել։

Տեղադրում

Փոխարինում ենք նավակի վառելիքի պոմպը, միջադիրները և O-օղակները։ Ստուգում ենք նաև VST (Vapor Separator Tank) ֆիլտրը, որը ժամանակակից արտաքին շարժիչներում հաճախ թաքնված մեղավորն է։

Խափանման նշաններ։

Լսեք Ձեր շարժիչը։

Արտաքին շարժիչով ձկնորսական նավակը լրիվ գազով նավահանգստում

Վառելիքի գծի լցում արտաքին շարժիչի վրա, որը պտտվում է, բայց չի մեկնարկում

Էլեկտրական վառելիքի պոմպի ճվճվոցի լսում նավակի շարժիչային խցիկում

Պոմպերի չափանիշներ։

Ծովային բնութագրեր։

Անվտանգություն Պաշտպանված բոցավառումից (SAE J1171)

Նյութ Կոռոզիակայուն ծածկույթ

Ճնշում OEM բնութագիր (PSI/GPH)

Հաճախ տրվող հարցեր

Կարո՞ղ եմ պարզապես փոխարինել թաղանթը։

Հին 2-տակտ արտաքին շարժիչների վրա՝ այո։ Մենք կարող ենք վերակառուցել մեխանիկական արտաքին վառելիքի պոմպը (lift pump) նոր ռետինե թաղանթի հավաքածուով, ինչը ավելի էժան է, քան ամբողջ հանգույցը նորը գնելը։

Ինչո՞ւ է իմ էլեկտրական պոմպը ճվճվում։

Բարձր ճվճվոցը սովորաբար նշանակում է, որ պոմպը չափից շատ է ծանրաբեռնված (խցանված ֆիլտր) կամ ներքին առանցքակալները խափանվում են։ Սա վաղ նախազգուշացում է, որ խափանումը մոտ է։

Լրիվ գազով առաջ։

Ստուգեք Ձեր վառելիքի ճնշումը։

Պատվիրել ախտորոշում

Ընտրելով ճիշտ նավային վառելիքի պոմպը

Նավային վառելիքի պոմպը փոխարինելի չէ ավտոմոբիլային մասի հետ։ Նավային վառելիքի պոմպերը պաշտպանված են բոցավառումից (SAE J1171), ուստի չեն կայծի տրյումում, որտեղ կարող են կուտակվել վառելիքի գոլորշիներ։ Անկախ նրանից՝ Ձեր շարժիչն օգտագործում է մեխանիկական թաղանթային, թե բարձր ճնշման էլեկտրական պոմպ, փոխարինողը պետք է համապատասխանի Ձեր շարժիչի OEM ճնշման և հոսքի բնութագրին։

Մեր նավային պոմպի սպասարկումը և վերանորոգումը սկսվում է չափումից, այլ ոչ թե գուշակումից. ճնշման փորձարկում բեռի տակ, մուտքի կողմում վակուումի ստուգում և լարման անկման փորձարկում էլեկտրական պոմպերի վրա։ Դա մեզ ասում է՝ պոմպն է արդյոք խափանվել, թե իրական պատճառը խցանված ֆիլտրն է, փակված օդատարը կամ կոռոզիայի ենթարկված լարը։ Պատրաստվելու համար նշեք շարժիչի մակնիշը և մոդելը, ինչպես նաև՝ խնդիրը երևում է պարապ ընթացքում, լրիվ գազի ժամանակ, թե մեկնարկելիս։