Կանխարգելիչ սպասարկում

Չմնաք
ջրի մեջ անօգնական։

Վառելիքի խողովակի խափանումը ջրի վրա խզումների հաճախ հանդիպող պատճառ է և հրդեհավտանգ է։ Մենք հայտնաբերում ենք էթանոլից վնասվածքները, փոխարինում ենք քայքայված խողովակները և համոզվում, որ Ձեր պրայմեր բալոնը կարծր է և աշխատում է։

Պաշտպանություն էթանոլից

Ժամանակակից վառելիքը պարունակում է էթանոլ, որը ռետինը ուտում է ներսից։ Դա առաջացնում է «վառելիքի խողովակի շերտազատում», երբ ներքին շերտը փլվում է և շարժիչը մնում է առանց բենզինի, նույնիսկ եթե խողովակը դրսից նորմալ է երևում։

Հրդեհի կանխարգելում

Փակ տրյումում ճաքած խողովակը ժամային ռումբ է։ Մենք զննում ենք վառելիքի գծի յուրաքանչյուր սանտիմետրը՝ բաքի միացումից մինչև շարժիչի միակցիչը՝ փնտրելով չորացման փտում, ուլտրամանուշակագույն վնասվածք և թուլացած սեղմակներ։

Պրայմեր բալոնի ստուգում

Դժվա՞ր է մեկնարկը։ Պրայմեր բալոնի ստուգիչ փականների խափանումը տարածված պատճառ է։ Եթե բալոնը մնում է փափուկ կամ պոմպելուց հետո չի կարծրանում, շարժիչը վառելիք քաշել չի կարող։ Մենք փորձարկում ենք յուրաքանչյուր բալոնը և անսարքը փոխարինում ենք, երբ Դուք հաստատում եք գնահատականը։

Զննման կարգը։

Անվտանգությունը մանրուքների մեջ է։

Տեսողական ստուգում

Մենք ծռում ենք խողովակները։ Եթե տեսնում ենք «սարդոստայնի» տիպի ճաքեր, կամ եթե մոխրագույն արտաքին շերտը մնացորդ է թողնում մեր ձեռքերին, խողովակը քայքայվում է և վտանգավոր է։

Սեղմակների ստուգում

Մենք ստուգում ենք բոլոր միացումները։ Պլաստիկ կապերը վառելիքի խողովակների վրա տեղ չունեն։ Մենք դնում ենք չժանգոտվող պողպատե սեղմակներ, իսկ որտեղ կանոնները պահանջում են՝ կրկնակի սեղմակներ։

Բալոնի դիրքը

Հաճախ սխալ է տեղադրվում։ Մենք համոզվում ենք, որ պրայմեր բալոնը հնարավորության դեպքում ուղղահայաց է (սլաքը վերև), որպեսզի ծանրության ուժն օգնի ստուգիչ փականներին կնքվել։

Փոխարինում

Մենք օգտագործում ենք միայն USCG Type A1-15 ցածր թափանցելիությամբ վառելիքի խողովակ։ Այն համապատասխանում է ցածր թափանցելիության ներկայիս դաշնային չափանիշներին և նախատեսված է էթանոլ պարունակող վառելիքի համար։

Խափանման նշաններ։

Ինչի վրա ուշադրություն դարձնել։

Ճաքած, չորացումից փտած ծովային վառելիքի խողովակ փշավոր միակցիչի վրա

Վառելիքի պրայմեր բալոն, որը ծծվել է փակված վառելիքի խողովակի պատճառով

Տրյումի ստուգում՝ վառելիքի հոտի աղբյուրը գտնելու համար

Նյութերի չափանիշներ։

Ինչ ենք տեղադրում։

Խողովակի դաս USCG Type A1-15

Բալոն Սպիրտակայուն ռետին

Սեղմակներ 316 չժանգոտվող պողպատ

Հաճախ տրվող հարցեր

Որքա՞ն հաճախ պետք է փոխել վառելիքի խողովակները։

Ժամանակակից էթանոլային վառելիքի դեպքում խորհուրդ ենք տալիս զննել տարեկան և ծովային վառելիքի խողովակների փոխարինումը պլանավորել 3-5 տարին մեկ։ Եթե Ձեր խողովակները մոխրագույն են և գունաթափվում են, դրանց ժամանակն անցել է։

Ինչո՞ւ է իմ պրայմեր բալոնը փափուկ։

Փափուկ բալոնը սովորաբար նշանակում է օդի արտահոսք խողովակում կամ փչացած ստուգիչ փականներ։ Եթե պոմպում եք, և այն երբեք չի կարծրանում, վառելիքը հետ է հոսում բաք, այլ ոչ թե գնում շարժիչ։

Անվտանգությունը՝ առաջին հերթին։

Պատվիրեք վառելիքային համակարգի ստուգում։

Զննել իմ նավակը

Ինչպես ստուգել նավակի վառելիքի խողովակները

Նավակի վառելիքի խողովակները քայքայվում են ներսից։ Ժամանակակից վառելիքի էթանոլը քայքայում է ռետինը, և ներքին շերտը կարող է փլվել ու շարժիչը զրկել վառելիքից, նույնիսկ երբ խողովակի արտաքին տեսքը դեռ տանելի է։ Մի քանի արագ ստուգում ցույց է տալիս, թե երբ է ժամանակը զանգահարել մեզ. մոխրագույն կամ գունաթափված խողովակներ, ճաքեր, որոնք հայտնվում են ծռելիս, ձեռքերին մնացած մնացորդ, վառելիքի հոտ տրյումում կամ պրայմեր բալոն, որը մնում է փափուկ և երբեք չի կարծրանում։ Եթե զգում եք չմշակված վառելիքի հոտ, շարժիչը մի՛ միացրեք. օդափոխեք նավակը և ստուգել տվեք։

Զննման ընթացքում մենք անցնում ենք ամբողջ գծով՝ բաքի միացումից մինչև շարժիչի միակցիչը, ստուգում ենք յուրաքանչյուր սեղմակ և համոզվում, որ պրայմեր բալոնը ճիշտ է դիրքավորված։ Փոխարինող խողովակը USCG Type A1-15 ցածր թափանցելիությամբ վառելիքի խողովակ է՝ չժանգոտվող պողպատե սեղմակներով։ Էթանոլային վառելիքի դեպքում պլանավորեք Ձեր խողովակների զննումը ամեն տարի։