Շարժիչային համակարգերի մասնագետներ

Volvo Penta
փոխանցման սպասարկում։

IPS պոդերը և sterndrive-ները բարդ համակարգեր են, որոնք պահանջում են զգույշ, կանոնակարգին համապատասխան սպասարկում։ Մենք ծովային ախտորոշիչ գործիքներով կարդում ենք սխալի կոդերը և հետևում ենք Volvo Penta-ի սպասարկման ժամանակացույցին ու տեխնիկական պայմաններին, որպեսզի Ձեր շարժիչային համակարգը մնա աշխատունակ վիճակում։

Սխալի կոդերի ախտորոշում

Երբ նախազգուշացնող լույսը վառվում է, մենք ծովային ախտորոշիչ սարքով կարդում ենք Ձեր EVC (Electronic Vessel Control) համակարգի սխալի կոդերը և ստուգում դրանց հետևում գտնվող սենսորներն ու լարերը։ Ծրագրային թարմացումները և կալիբրացիաները, որոնք պահանջում են Volvo Penta-ի դիլերային ծրագրակազմ, կատարվում են Volvo Penta դիլերի կողմից։

IPS պոդի սպասարկում

Մենք սպասարկում ենք Inboard Performance System-ը (IPS)՝ փոխարինելով առաջ ուղղված երկու պտուտակները, սպասարկելով ղեկային ակտուատորները և փոխարինելով պոդի կնիքները։ Պտուտակների և կնիքների աշխատանքը կատարվում է նավակը ջրից հանված վիճակում։

Sterndrive-ի խնամք

Aquamatic (SX/DPS) սեփականատերերի համար մենք կատարում ենք հիմնական աշխատանքները՝ sterndrive-ի փուչիկների (bellows) փոխարինում, gimbal առանցքակալի սպասարկում և DuoProp կոնային կցորդիչի կարգավորում՝ սահուն փոխանցման և ջրամեկուսացված փոխանցման համար։ Փոխանցման, փուչիկների և gimbal առանցքակալի աշխատանքները կատարվում են նավակը ջրից դուրս հանված վիճակում. նավակը հանելու և նավաշինարանի վճարները նշվում են Ձեր գնահատականում։

Սպասարկման ստանդարտը։

Գործարանային սպասարկման ժամանակացույցի պահպանում։

Թվային վիճակի ստուգում

Յուրաքանչյուր սպասարկում սկսում ենք ախտորոշիչ սարքի միացմամբ՝ շարժիչի ժամերը, պահված սխալի կոդերը և սենսորների տվյալները ստուգելու համար, որպեսզի խնդիրները հայտնաբերվեն մինչև խափանումը։

Հեղուկներ և ֆիլտրեր

Մենք օգտագործում ենք միայն բնօրինակ Volvo Penta ֆիլտրեր և սինթետիկ յուղեր։ IPS փոխանցումների դեպքում փոխում ենք փոխանցման յուղը և ստուգում մագնիսական խցանները՝ մետաղի տաշեղներ չկա՞ն։

Կնիքների ամրություն

Պոդի արտահոսող կնիքը կարող է խորտակել նավակը։ Մենք փոխանցման հանգույցները ճնշման փորձարկում ենք՝ համոզվելու համար, որ լիսեռի կնիքներն ու O-օղակները հուսալիորեն դիմադրում են ծովաջրի ներթափանցմանը։

Փորձարկում ջրի վրա (sea trial)

Սպասարկումից հետո մենք կատարում ենք փորձնական նավարկություն (sea trial)՝ joystick նավամատույց մտնելու համակարգը ստուգելու և համոզվելու համար, որ EVC համակարգը ճիշտ է կապվում փոխանցումների հետ։

Բարդ համակարգեր՝ պարզեցված։

Փորձառու խնամք Ձեր փոխանցման համակարգի համար։

Տեխնիկը սպասարկում է պոդային շարժիչը ջրից հանված մոտորային զբոսանավի վրա

Ախտորոշիչ նոութբուքը միացված է զբոսանավի փոխանցման համակարգին

Sterndrive-ի վրա հակառակ ուղղությամբ պտտվող երկու պտուտակների տեղադրում

Սպասարկվող համակարգեր։

Մենք աշխատում ենք այս Volvo Penta համակարգերի հետ։

IPS պոդեր IPS 350 - IPS 1350

Sterndrive-ներ Aquamatic SX, DPS, DPH

Էլեկտրոնիկա EVC-A-ից մինչև EVC-E

Հաճախ տրվող հարցեր

Պե՞տք է Volvo Penta դիլեր։

Սովորական սպասարկման և վերանորոգումների մեծ մասի համար՝ ոչ։ Մենք հետևում ենք Volvo Penta-ի սպասարկման ժամանակացույցին և տրամադրում ենք ամսաթվերով հաշիվ-ապրանքագրեր, որոնք օգնում են, եթե երբևէ երաշխիքային դիմում ներկայացնեք։ Երաշխիքային վերանորոգումները և այն ծրագրային թարմացումները, որոնք պահանջում են Volvo Penta-ի դիլերային համակարգ, ուղարկվում են Volvo Penta դիլերին։

Որքա՞ն հաճախ է պետք փոխել IPS կնիքները։

Volvo Penta-ի սպասարկման ժամանակացույցը Ձեր փոխանցման համար սահմանում է, թե երբ են կնիքները զննվում և փոխարինվում։ Մենք դրանք ստուգում ենք յուրաքանչյուր սպասարկման ժամանակ և խորհուրդ ենք տալիս փոխարինել այդ ընդմիջումով, կամ ավելի շուտ, եթե փոխանցման յուղում ջուր է երևում։

Պահպանեք ճշգրտությունը։

Պատվիրեք Ձեր Volvo Penta սպասարկումը։

Պատվիրել փոխանցման սպասարկում

Volvo sterndrive-ի սպասարկում և IPS խնամք

Volvo Penta ծովային սպասարկումը սկսվում է թվային վիճակի ստուգմամբ։ Մենք ախտորոշիչ սարքը միացնում ենք Ձեր EVC համակարգին՝ շարժիչի ժամերը, պահված սխալի կոդերը և սենսորների տվյալները դիտարկելու համար, ապա հետևում ենք գործարանային սպասարկման ժամանակացույցին՝ բնօրինակ Volvo Penta ֆիլտրերով և սինթետիկ յուղերով։ IPS փոխանցումների դեպքում փոխում ենք փոխանցման յուղը, ստուգում մագնիսական խցանները՝ մետաղի տաշեղների համար, և փոխանցման հանգույցները ճնշման փորձարկում ենք՝ կնիքների ամրությունը հաստատելու համար։

Aquamatic SX, DPS և DPH փոխանցումների Volvo sterndrive սպասարկումը ներառում է փուչիկների (bellows) փոխարինում, gimbal առանցքակալի սպասարկում և DuoProp կոնային կցորդիչի կարգավորում՝ կատարվում է նավակը ջրից դուրս հանված վիճակում։ Պատվիրելիս ասեք մեզ Ձեր փոխանցման մոդելը, շարժիչի ժամերը, կնիքների կամ փուչիկների վերջին փոխարինման ժամանակը և այն սխալի կոդերը, որոնք տեսել եք։ Սպասարկումից հետո մենք կատարում ենք նավակի փորձնական նավարկություն՝ joystick նավամատույց մտնելու համակարգը ստուգելու և հաստատելու համար, որ EVC համակարգը կապվում է փոխանցումների հետ։

Ինչպե՞ս համեմատել Volvo Penta-ի ծովային վերանորոգման արհեստանոցները իմ մոտակայքում։

Հեռավորությունը ընտրության միայն մի մասն է։ Ավտոմոբիլային OBD սկաներները չեն կարող կարդալ ծովային կոդերը, ուստի հարցրեք՝ արդյո՞ք մեխանիկը օգտագործում է ծովային ախտորոշիչ գործիք, հետևո՞ւմ է գործարանային սպասարկման ժամանակացույցին, փոխանցման վրա աշխատո՞ւմ է միայն նավակը ջրից հանված վիճակում և կատարո՞ւմ է փորձնական նավարկություն սպասարկումից հետո։

Նաև հարցրեք, թե ինչ է ներառում IPS փոխանցման մասերի սպասարկումը։ Այն պետք է ընդգրկի մաշվող մասերը՝ առաջ ուղղված երկու պտուտակները, ղեկային ակտուատորները և պոդի կնիքները, ինչպես նաև փոխանցման յուղի փոփոխությունը և մագնիսական խցանների ստուգումը՝ մետաղի տաշեղների համար, որոնք կարող են փոխանցման ներսում խնդրի վաղ նշան լինել։