Замена циркуляционного насоса
Расчёт стоимости работ Обычно 2–4 часа
Кнопка «Забронировать» отправляет нам заявку; онлайн ничего не списывается. Перед любыми работами вы получаете письменную смету на работу, запчасти и выездной сбор, и без вашего согласия ничего не делается.
Выездной сбор В зависимости от расстояния, в одну сторону: 30 $ в Сан-Педро, 50 $ в Лонг-Бич
- San Pedro30 $
- Wilmington, Terminal Island40 $
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor50 $
- Long Beach Marina, Alamitos Bay60 $
- Redondo Beach60 $
- Seal Beach, Huntington Harbour75 $
- Marina del Rey85 $
- Newport Beach110 $
Дальше: 25 $ плюс 2,50 $ за милю, в одну сторону от нашей мастерской в Сан-Педро. Выездной сбор не взимается, если лодка приходит в нашу мастерскую, а также для участников плана. Работа за визит — не менее 150 $; выездной сбор взимается дополнительно.
- Зарегистрировано в Калифорнии
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Где мы работаем
- На вашем месте стоянки от Марина-дель-Рей до Ньюпорт-Бич или в нашей мастерской в Сан-Педро
- Сначала вопросы
- (213) 693-0224 или отправьте заявку
Об этой услуге
Защита
двигателя.
Циркуляционный насос — сердце замкнутой системы охлаждения двигателя. Если подшипники воют или охлаждающая жидкость подтекает, мы заменяем насос целиком на усиленные морские OEM-запчасти и восстанавливаем надёжную циркуляцию охлаждающей жидкости.
Материалы морского класса
Автомобильные насосы похожи на морские водяные насосы, но имеют стальные опорные пластины, которые ржавеют в морской среде. Мы устанавливаем настоящие морские циркуляционные насосы с латунными импеллерами, возможностью работы в обоих направлениях и опорными пластинами из нержавеющей стали.
Защита от течей и износа подшипников
Сладковатый запах охлаждающей жидкости в машинном отсеке или высокий писк со стороны переднего шкива — частые признаки подтекающего уплотнения или изношенного подшипника. Мы заменяем насос до того, как отказ оставит вас посреди воды или охлаждающая жидкость окажется в трюме.
Правильная герметизация прокладки
Плохое уплотнение течёт сразу. Мы тщательно очищаем и зачищаем посадочную поверхность на двигателе и используем OEM-прокладки и морской герметик для долговечного уплотнения.
Процесс замены.
Клиническая точность.
Слив жидкости
Сначала мы безопасно сливаем замкнутую систему охлаждения и собираем старый антифриз, чтобы токсичные жидкости не попали в трюм или в марину.
Снятие ремня и шкива
Снимаются поликлиновой или клиновые ремни, затем шкив циркуляционного насоса. На этом этапе мы проверяем износ всех ремней и натяжителей.
Подготовка поверхности
Старый насос откручивается. Главный этап — удалить с блока двигателя весь пригоревший материал прокладки, чтобы получилась чистая ровная посадочная поверхность.
Установка и удаление воздуха
Новый насос затягивается с моментом по спецификации OEM. Систему заправляют охлаждающей жидкостью, которую указывает производитель двигателя, и прогоняют двигатель, чтобы «прокачать» систему и убрать опасные воздушные пробки.
Компоненты системы.
Никаких автомобильных компромиссов.
Технические характеристики.
Стандарты установки.
Частые вопросы
Чем это отличается от насоса забортной воды?
Насос забортной воды качает морскую воду, чтобы охлаждать теплообменник. Циркуляционный насос (насос пресной воды) гонит антифриз через сам блок двигателя. Если циркуляционный насос выходит из строя, блок двигателя перегревается напрямую.
А можно просто купить более дешёвую автомобильную помпу?
Ни в коем случае. В автомобильных насосах штампованные стальные импеллеры и опорные пластины, которые быстро корродируют во влажном машинном отсеке. Морские насосы делают из латуни и бронзы, с антикоррозионными покрытиями, которые выдерживают условия машинного отсека.
