Հիդրավլիկ ղեկային համակարգը սկզբունքորեն պարզ է. ղեկանիվը պտտելիս ղեկային պոմպը հեղուկը երկու ճկուղակով մղում է դեպի գլան, որը շարժում է շարժիչը կամ ղեկը։ Քանի որ համակարգը հերմետիկ է, այն երբեք չպետք է հեղուկ կորցնի։ Երբ դա պատահում է, արտահոսքը գրեթե միշտ կնիքում է, և հիդրավլիկ ղեկի արտահոսքի վերանորոգման առաջին քայլը պարզելն է, թե որ կնիքն է խափանվել։
Նախազգուշացնող նշաններ
- Յուղի կաթիլներ կամ թաղանթ վահանակի տակ, կամ նավակի ղեկի արտահոսք՝ հեղուկը հոսում է ղեկանիվի լիսեռով ներքև
- Յուղոտ հետքեր տրանսոմի, տրյումի կամ ղեկային գլանի շուրջ
- Մի ծայրահեղ դիրքից մյուսը ավելի շատ պտույտներ, քան առաջ, կամ ղեկանիվը «սպունգանման» է
- Ղեկանիվը դանդաղ շեղվում է կամ ուղիղ ընթացքի համար չի վերադառնում նույն դիրքին
- Թխկոց կամ ազատություն՝ նախքան շարժիչի արձագանքը
- Ղեկային պոմպի բաքում հեղուկի մակարդակը նվազում է
«Սպունգանմանությունը» և ավելորդ պտույտները հաճախ նշանակում են, որ համակարգ է մտել օդ՝ սովորաբար նույն խափանված կնիքի միջով, որով հեղուկը դուրս է գալիս։
Ղեկային պոմպի արտահոսք
Ղեկային պոմպն ունի լիսեռի կնիք այնտեղ, որտեղ ղեկանիվի լիսեռը մտնում է կորպուս։ Ժամանակի ընթացքում կնիքը կարծրանում և մաշվում է, և հեղուկը ծորում է ղեկանիվի հետևից։ Յուղը կարող եք նկատել վահանակի վրա, ծնկների վրա կամ կոնսոլի մեջ հավաքված։ Պոմպի կցամասերի և լցման խցանի վրա էլ կան օղակաձև կնիքներ (O-ring)։ SeaStar-ը հաճույքային նավակների վրա հիդրավլիկ ղեկային պոմպի ամենատարածված մակնիշն է, այդ պատճառով սեփականատերերը հաճախ որոնում են՝ seastar ղեկային պոմպի կնիքի փոխարինում։ Մեծ մասամբ մոդելների համար կան կնիքների հավաքածուներ. պոմպը ապամոնտաժվում է, քանդվում, մաքրվում, դրվում են նոր կնիքներ, նորից տեղադրվում է, ապա համակարգը լցվում և օդազրկվում է։
Գլանի արտահոսք
Ղեկային գլանը գտնվում է դաժան վայրում՝ տրանսոմի մոտ, աղի ցայտքի, արևի և երբեմն ջրակալման ազդեցության տակ։ Ձողը երկու ծայրերում կնիքների միջով սահում է ներս ու դուրս։ Մաքրող կնիքը (wiper seal) կեղտը և աղը պահում է ներքին ճնշման կնիքներից հեռու, իսկ երբ այն խափանվում է, ձողը աղտոտվածություն է հավաքում, որը արագորեն վնասում է հիմնական կնիքները։ Ղեկային գլանի արտահոսքի դեպքում սովորաբար ձողի վրա յուղ է երևում, իսկ ծայրային խցակներից կաթում է։ Ձողի վրա քերծվածքները կամ փոսիկները նոր կնիքները արագ կփչացնեն, ուստի ղեկի գլանի վերանորոգման ժամանակ ձողը ուշադիր զննվում է։
Ճկուղակներ և կցամասեր
Ոչ ամեն արտահոսք է կնիքից։ Ճկուղակները կարող են քսվել միջնորմներով անցնելիս, իսկ կցամասերը՝ թուլանալ կամ քայքայվել։ Ճկուղակի երթուղին մաքուր լաթով հետևելիս հաճախ գտնվում է ծորացող կցամաս, որին պարզապես ուշադրություն է հարկավոր։ Ճաքած կամ ուռած հին ճկուղակները պետք է փոխարինել, այլ ոչ թե կարկատել։
Ինչ է ներառում վերակնքումը
Հիդրավլիկ ղեկի վերակնքումը կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ։
- Արտահոսքի աղբյուրի հայտնաբերում՝ ամեն ինչ մաքրելով և հետևելով, թե որտեղ է նոր հեղուկ երևում
- Ղեկային պոմպի կամ գլանի հանում և քանդում մաքուր սեղանի վրա
- Գլանափողերի, ձողերի և լիսեռների զննում՝ քերծվածքների, փոսիկների կամ կոռոզիայի համար
- Նոր կնիքների, O-ring-ների և նոր մաքրող կնիքի տեղադրում՝ ճիշտ հավաքածուով
- Նորից տեղադրում, նշված հիդրավլիկ հեղուկով լցում և համակարգից ամբողջ օդի հեռացում
- Պտույտների քանակի մի ծայրահեղ դիրքից մյուսը, ղեկի զգացողության և առանց արտահոսքի աշխատանքի ստուգում
Օդազրկումը կարևոր է։ Համակարգում օդը ղեկը դարձնում է անորոշ, «սպունգանման» և կարող է ղեկանիվի շեղման պատճառ դառնալ։ Տարբեր համակարգեր ունեն լցման և օդազրկման հատուկ ընթացակարգեր, և պետք է օգտագործել ճիշտ հեղուկը, քանի որ հեղուկների խառնումը կարող է վնասել կնիքները։
Ինչ կարող են ստուգել սեփականատերերը
- Հեղուկի մակարդակը ղեկային պոմպի լցման խցանի մոտ՝ Ձեր համակարգի հրահանգներով
- Յուղ վահանակի վրա, ղեկանիվի հետևում կամ ճկուղակների երթուղու երկայնքով
- Գլանի ձողի վիճակը. փայլուն և հարթ՝ լավ է, փոսիկներով կամ քերծվածքներով՝ վատ է
- Գլանի ամրակման պտուտակների և ճկուղակի կցամասերի ամրությունը
- Ղեկանիվի և շարժիչի շարժման միջև որևէ ազատություն
Հեղուկ ավելացնելը ժամանակ է շահում, բայց ոչինչ չի լուծում։ Եթե հեղուկը պարբերաբար ավելացնում եք, ուրեմն որևէ կնիք խափանվում է։
Երբ պետք է դադարեցնել նավակի օգտագործումը
Ղեկը անվտանգության համակարգ է։ Եթե ղեկանիվը դարձել է շատ «սպունգանման», շարժիչը հուսալիորեն չի հետևում ղեկանիվին, կամ տեսնում եք ակտիվ կաթում՝ ոչ թե թեթև ծորում, նավակով դուրս մի եկեք։ Ղեկի կորուստը մարդաշատ նավահանգստում կամ ալիքատարի մոտ արագորեն կարող է վտանգավոր դառնալ։ Նավակի ղեկային համակարգի վերանորոգումը մասնագետի կողմից ամենաանվտանգ ճանապարհն է, իսկ մեր ղեկային պոմպի և գլանի կնիքների փոխարինման ծառայությունը սպասարկում է նավակներ Սան Պեդրոյում, Լոնգ Բիչում և Լոս Անջելես շրջանում։
Հիդրավլիկ ղեկ. հաճախակի տրվող հարցեր
Կարո՞ղ եմ պարզապես շարունակել հեղուկ ավելացնել
Միայն շատ կարճ ժամանակով։ Արտահոսքերը սովորաբար վատանում են, համակարգ է մտնում օդ, և ղեկը դառնում է անվստահելի։
Վերակնքե՞լ, թե՞ փոխարինել գլանը
Եթե ձողը և գլանափողը հարթ են, վերակնքումը սովորաբար նպատակահարմար է։ Խորը փոսիկներով ձողի կամ քայքայված մարմնի դեպքում փոխարինումը կարող է ավելի լավ տարբերակ լինել։
Ինչո՞ւ է ղեկը «սպունգանման» լցնելուց հետո
Համակարգում օդ է մնացել։ Այն պետք է ճիշտ օդազրկել՝ արտադրողի ընթացակարգով։
