Ձկնորսական նավակի արտաքին շարժիչն ավելի ծանր կյանք ունի, քան ջրի վրա աշխատող շարժիչների մեծ մասը։ Այն ժամերով աշխատում է թրոլինգի արագությամբ, ժամերով պարապ ընթացքով գնում է հոսանքի հետ, ենթարկվում է ցայտքերի հարվածներին, ապա մինչև հաջորդ ելքը կանգնում է աղի օդում։ Սեփականատերերը հաճախ սկսում են որոնել արտաքին շարժիչի վերանորոգում իմ մոտ միայն այն բանից հետո, երբ ինչ-որ բան խափանվում է, բայց այդ խափանումների մեծ մասը նախազգուշական նշաններ է տալիս շաբաթներ առաջ։ Այս ստուգացանկը կախված չէ ապրանքանիշից և կենտրոնացած է աղի ջրում շահագործման վրա, որպեսզի տեսնեք՝ ինչ է ընդգրկում պարբերական սպասարկումը, ինչ կարող եք անել ինքներդ և ինչն է ցույց տալիս իրական վերանորոգման կարիք։
Աղի ջրում ամեն ելքից հետո
- Քաղցրահամ ջրով լվացում։ Լվացեք հովացման համակարգը քաղցրահամ ջրով՝ լվացման անցքով կամ հատուկ խուփերով, հետևելով Ձեր շարժիչի արտադրողի եղանակին։ Ուղիներում մնացած աղի բյուրեղներն են դանդաղ խցանում հովացման համակարգը։
- Հսկիչ շիթի ստուգում։ Շարժիչի աշխատանքի ընթացքում համոզվեք, որ հովացման ցուցիչից դուրս է գալիս ուժեղ, կայուն շիթ։ Թույլ կամ ընդհատվող շիթը պոմպի կամ ուղու խնդրի առաջին ակնարկն է։
- Լվացում և սրբում։ Լվացեք շարժիչի կափարիչը, հենակը, ղեկային լծակները և տրիմի հիդրոգլանները, ապա չորացրեք միացումները։ Կափարիչի տակ կոռոզիայի թեթև արգելակիչը օգնում է։
- Վառելիքի ստուգում։ Եթե ունեք ջրազատիչ վառելիքի ֆիլտր, նայեք նրա բաժակին և դատարկեք ջուրը։
Սեզոնային կամ ժամերով սպասարկում
Արտադրողների մեծ մասը սպասարկման միջակայքերը սահմանում է ժամերով կամ ժամանակով՝ նայած որն է առաջ գալիս։ Ձկնորսական նավակները հակված են ժամեր կուտակել ցածր պտույտներով, ինչը նույնպես մաշվածություն է։ Սովորական կետերն են՝
Ջրային պոմպի իմպելլեր
Իմպելլերը ռետինե դետալ է, որը ժամանակի հետ կարծրանում ու ճաքում է և արագ մաշվում է, եթե շարժիչը աշխատում է ավազոտ կամ տիղմոտ ջրում։ Այն ժամանակին փոխարինելը շատ ավելի էժան է, քան գերտաքացման հետևանքների վերացումը։ Եթե հսկիչ շիթը թուլացել է կամ գերտաքացման ազդանշանը թեկուզ մեկ անգամ ձայն է տվել, ստուգել տվեք։
Ստորին հանգույցի յուղ
Թափեք և փոխարինեք ստորին հանգույցի (gearcase) յուղը։ Կաթնագույն յուղը նշանակում է, որ ջուրը թափանցում է միջադիրի կողքով, իսկ թափման մագնիսի վրա մետաղի փաթիլները ցույց են տալիս փոխանցումների կամ առանցքակալների մաշվածություն։ Երկու դեպքում էլ աշխատանքը սպասարկումից փոխվում է վերանորոգման։
Անոդներ
Ստորին հանգույցի, տրիմ-տաբի և հենակի զոհաբերական անոդները պաշտպանում են ալյումինե կորպուսները։ Փոխարինեք դրանք, երբ մոտ կեսը սպառված է, և երբեք մի ներկեք։ Փայլուն մնացած, չօգտագործված անոդները կարող են վկայել միացման կամ հողակցման խնդրի մասին։
Վառելիքի ֆիլտրներ և մոմեր
Փոխարինեք շարժիչի վրա տեղադրված և ցանկացած արտաքին վառելիքի ֆիլտրները, ստուգեք կամ փոխարինեք մոմերը։ Մոմերի տեսքը մեխանիկին շատ բան է պատմում այն մասին, թե ինչպես է աշխատում յուրաքանչյուր գլանը։
Թերմոստատ և հովացման ուղիներ
Թերմոստատներն ու ճնշման թեթևացման կափույրները կարող են կպչել աղից և նստվածքից։ Շարժիչը, որը պարապ ընթացքում սառն է աշխատում, իսկ արագության դեպքում՝ տաք, կամ հակառակը, հաճախ ունի թերմոստատի կամ ուղու խնդիր։
Քսման կետեր և ղեկային համակարգ
Յուղեք պտտվող հենակը, թեքման խողովակը և ղեկային լծակները, ստուգեք խաղը։ Ձկնորսական նավակի պինդ կամ կտրտվող ղեկը սովորաբար գալիս է կոռոզիայի ենթարկված թեքման խողովակից կամ մալուխից։
Պտուտակի զննում և ձևափոխում
Ամեն սպասարկման ժամանակ հանեք պտուտակը, ստուգեք թևնոցն ու հենակային լվացարանը և նայեք՝ պտուտակի լիսեռի շուրջ ձկնորսական կարթաթել փաթաթված չէ՞։ Թելը կարող է կտրել միջադիրը և ջուր թողնել ստորին հանգույցի մեջ. սա աղի ջրում արտաքին շարժիչների ամենատարածված խնդիրներից մեկն է։
Փոքր ճզմվածքներն ու ծռված եզրերը վատացնում են արագացումը և վառելիքի ծախսը և ավելացնում են թրթռոցը։ Պտուտակների շատ արհեստանոցներ առաջարկում են պտուտակի ձևափոխման ծառայություններ, որոնք վերականգնում են ալյումինե և չժանգոտվող պողպատե պտուտակների քայլն ու թիակների ձևը։ Ձևափոխումն օգնում է, երբ վնասը սահմանափակվում է եզրերով և ծայրերով. թևնոցը պտտվել է, թիակները ճաքել են, կամ մետաղի մեծ մաս բացակայում է՝ պտուտակը սովորաբար փոխարինում են։
Նշաններ, որ պետք է վերանորոգում, ոչ թե պարբերական սպասարկում
- Գերտաքացման ազդանշան, թույլ հսկիչ շիթ կամ գոլորշի արտանետումից։
- Առավելագույն պտույտների կորուստ, տատանում կամ կանգ գազ տալիս։
- Տաք վիճակում դժվար մեկնարկ կամ անհավասար պարապ ընթացք, որը չի անցնում։
- Կաթնագույն փոխանցման յուղ, հարվածներ փոխանցում միացնելիս կամ ճռինչ փոխանցման մեջ։
- Սխալի կոդեր կամ նախազգուշացնող ձայնային ազդանշաններ թվային ցուցիչների վրա։
- Տրիմ, որը դանդաղ իջնում է կամ չի պահում դիրքը։
- Նոր թրթռոց ինչ-որ բանին դիպչելուց հետո։
Սրանցից ցանկացածը արժանի է ախտորոշման մինչև հաջորդ ելքը։ Գերտաքացող կամ ջրով աղտոտված շարժիչը շարունակել շահագործել՝ նշանակում է չափավոր վերանորոգումը վերածել մեծի։
Ի՞նչ կարող է անել շարժական մեխանիկը նավամատույցում
Մարդիկ, ովքեր փնտրում են իմ մոտ շարժական նավակային մեխանիկներ, սովորաբար ուզում են խուսափել նավակը դուրս բերելուց և կցորդով տեղափոխելուց այն աշխատանքների համար, որոնք կարելի է կատարել ջրի վրա։ Նավամատույցում կանգնած նավակի կամ տան բակում կցորդի վրա գտնվող նավակի մոտ շարժական արտաքին շարժիչի մեխանիկը սովորաբար կարող է կատարել լվացման ստուգում, իմպելլերի փոխարինում, փոխանցման յուղի փոփոխություն, անոդներ, ֆիլտրներ, մոմեր, թերմոստատներ, քսման կետեր, պտուտակի հանում և ախտորոշման մեծ մասը։ Ստորին հանգույցի լուրջ վերակառուցման կամ շարժիչի վերին մասի աշխատանքների համար կարող է պահանջվել շարժիչի հանում կամ նավակի դուրս բերում։
Եթե Ձեր որոնումը արտաքին շարժիչի սպասարկում իմ մոտ կամ արտաքին շարժիչի մեխանիկ իմ մոտ է, համոզվեք, որ մեխանիկն իսկապես աշխատում է Ձեր տարածքում։ Մենք գտնվում ենք Սան Պեդրոյում և սպասարկում ենք նավակները Լոնգ Բիչում, Սան Պեդրոյում և Լոս Անջելես շրջանի ողջ տարածքում։ Մեր 100 ժամյա և տարեկան շարժիչի սպասարկումը ընդգրկում է այս ցանկի պարբերական կետերը, և նույն այցը լավ առիթ է նշելու Ձեր նկատած ցանկացած նախազգուշական նշան։
Պարզ գրառումը պահում է շարժիչը վերահսկողության տակ
Պահեք շարժիչի աշխատանքային ժամերի, իմպելլերի և ֆիլտրների փոփոխման ամսաթվերի, փոխանցման յուղի վիճակի և ազդանշանների մատյան։ Այն օգնում է մեխանիկին արագ նկատել օրինաչափությունները և հեշտացնում է նավակի վաճառքը։ Երբ շտապ արտաքին շարժիչի վերանորոգում իմ մոտ պետք լինի, այդ գրառումը կրճատում է ախտորոշումը։
Հաճախ տրվող հարցեր արտաքին շարժիչի սպասարկման մասին
Որքա՞ն հաճախ պետք է սպասարկել ծովային ձկնորսության արտաքին շարժիչը։
Հետևեք սեփականատիրոջ ձեռնարկի ժամային և ժամանակային միջակայքերին և աղի ջրում ինտենսիվ շահագործումը համարեք այդ միջակայքերի ծանր ծայրը։ Ամեն ելքից հետո լվացումը աղի ջրում ընտրովի չէ։
Կարելի՞ է իմպելլերը փոխել, երբ նավակը ջրում է։
Հաճախ՝ այո։ Ստորին հանգույցը բարձրացվում է վեր կամ դրան հասնում են նավամատույցից կամ փոքր նավակից՝ կախված նավակից։ Դա կախված է շարժիչից և նավամատույցի դասավորությունից։
Արժե՞ պտուտակը ձևափոխել։
Փոքր ճզմվածքների, ծռված ծայրերի և եզրերի վնասի դեպքում այն սովորաբար վերականգնում է աշխատանքը։ Ճաքած թիակների կամ պտտված թևնոցի դեպքում փոխարինումն ավելի լավ լուծում է։
