Նավահանգստում տաք կեսօրին առանց աշխատող օդորակիչի խցիկը կարող է անտանելի դառնալ, իսկ հովացումը դադարեցրած սառնարանը կարող է փչացնել շաբաթավերջի սնունդը։ Ծովային օդորակման և սառնարանային համակարգերը հուսալի են, երբ սպասարկվում են, բայց աշխատում են պահանջկոտ միջավայրում՝ աղի ջուր, շոգ, թրթռում և երկարատև անգործություն։ Այս ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչպես են աշխատում այդ համակարգերը, ո՞րն են ամենատարածված խափանումները, ինչ կարող եք ստուգել ինքներդ և երբ կանչել օգնություն։
Ինչպես է աշխատում ծովային օդորակումը
Նավակների մեծ մասը օգտագործում է ինքնուրույն կամ բաժանված ուղղակի ընդլայնման համակարգեր։ Կոմպրեսորը սառնագենտը շրջանառում է խցիկի մեջ գտնվող գոլորշիչի կծիկի, որտեղ այն ջերմություն է կլանում, և կոնդենսատորի միջև, որտեղ այդ ջերմությունը վերադարձվում է։ Ի տարբերություն տնային սարքի, ծովային օդորակիչը իր կոնդենսատորը հովացնում է ծովի ջրով։ Առանձին պոմպը ջուրը քաշում է ջրանցքով (thru-hull) և ֆիլտրով, ուղարկում կոնդենսատորի կծիկի միջով և դուրս նետում նավակից։ Եթե այդ հոսքը թույլ է, համակարգը չի կարող ջերմություն հեռացնել և ինքն իրեն անջատում է։
Օդորակիչի տարածված խնդիրները և դրանց պատճառները
Տաք օդ է փչում կամ անջատվում է
Ամենահաճախ պատճառը հումքային ջրի թույլ հոսքն է. խցանված ֆիլտր, աղտոտված ընդունիչ, օդային խցանով կամ խափանված պոմպ, կամ կոնդենսատորի կծիկի ներսում աճ։ Երբ կոնդենսատորը գերտաքանում է, բարձր ճնշման անջատիչը գործարկվում է, և կառավարումը ցույց է տալիս բարձր ճնշման սխալ։ Ֆիլտրի մաքրումը և արտահոսող շիթի ստուգումը շատ դեպքերում լուծում են խնդիրը։
Թույլ հովացում՝ ջրի լավ հոսքով
Եթե ջուրը լավ է հոսում, բայց օդը միայն թեթև է հովացած, կասկածեք կեղտոտ վերադարձի օդի զտիչի, սառցակալած գոլորշիչի կծիկի կամ սառնագենտի ցածր լիցքի վրա։ Սառնագենտի արտահոսքերը տարածված են ֆլարե կցամասերում, սպասարկման կափույրներում և քայքայված կծիկներում։ Արտահոսքը չգտնելով լիցքավորելը միայն հետաձգում է հաջորդ խափանումը։
Ավտոմատների անջատում կամ չմեկնարկում
Կոմպրեսորը, որ բզզում է, բայց չի մեկնարկում, կարող է ունենալ խափանվող մեկնարկային կոնդենսատոր կամ ռելե։ Ավտոմատների կրկնվող անջատումները կարող են մատնանշել կարճ միացած պոմպ, խափանվող կոմպրեսոր, ափի էլեկտրամատակարարման ցածր լարում կամ անբավարար հատվածքով լարեր։
Ջուր խցիկում և հոտեր
Կոնդենսատի տաշտերը և դրենաժները խցանվում են աղբով, ջուրը հորդում է պահարանների մեջ։ Փտահոտը գալիս է գոլորշիչի կծիկի և օդատար խողովակների բորբոսից։
Ծովային օդորակիչի սպասարկում, որը կարող եք անել
- Պարբերաբար մաքրեք հումքային ջրի ֆիլտրը, տաք ջրում և ուժեղ աճի դեպքում՝ ավելի հաճախ։
- Համակարգի աշխատանքի ժամանակ ստուգեք ուժեղ, կայուն արտահոսող շիթը։
- Լվացեք կամ փոխեք վերադարձի օդի զտիչը։
- Պահեք կոնդենսատի դրենաժները մաքուր և ստուգեք, որ տաշտը դատարկվում է։
- Զննեք ճկուղակները, սեղմակները և պոմպը՝ արտահոսքերի և կոռոզիայի համար։
- Մեռյալ սեզոնին պարբերաբար միացրեք համակարգը՝ կնիքները յուղված պահելու համար։
Այս հիմունքներից բացի, ծովային օդորակման պարբերական սպասարկումը պետք է ներառի կոնդենսատորի կծիկի կավճազերծում հաստատված լուծույթով, էլեկտրական միացումների և կոնդենսատորների ստուգում, ճնշումների և ջերմաստիճանների չափում, և գոլորշիչի կծիկի մաքրում։
Նավակի սառնարանի հիմունքները
Նավակի սառնարանը օգտագործում է նույն սառնարանային շրջանը, բայց սովորաբար սնվում է 12 կամ 24 վոլտ հաստատուն հոսանքով, ափի փոփոխական հոսանքով կամ երկուսով։ Շատ սարքեր օդով հովացվող են և կարիք ունեն լավ օդափոխության պահարանի հետևում, մյուսները ջրային հովացմամբ են կամ օգտագործում են կիլային հովացուցիչ։ Վատ օդափոխությունը, դռան խափանվող կնիքները, կեղտոտ կոնդենսատորները և մարտկոցի ցածր լարումը տաք խցիկի սովորական պատճառներն են։ Հաստատուն հոսանքի կոմպրեսորները հաճախ անջատվում են ինքնապաշտպանության համար, երբ լարումը իջնում է, ուստի թույլ մարտկոցային բլոկը կարող է հովացման խափանում թվալ։
Ծովային սառնարանի վերանորոգման կարիքի նշաններ են անդադար աշխատող կոմպրեսորը, գոլորշիչի վրա արագ գոյացող սառնամանիքը, կառավարման մոդուլի վրա թարթող սխալի կոդը, կամ սառնարանը, որ ափի հոսանքով հովացնում է, իսկ մարտկոցներով՝ ոչ։
Երբ դիմել տեխնիկի
Սառնագենտի հետ աշխատանքը պահանջում է EPA վկայագրված վարում, հատուկ գործիքներ և արտահոսքի հայտնաբերման սարքավորում, ուստի դա անձամբ կատարվող աշխատանք չէ։ Մասնագիտական նավակի օդորակիչի վերանորոգում պատվիրեք, եթե համակարգը շարունակում է անջատվել ֆիլտրը մաքրելուց հետո, եթե կասկածում եք արտահոսքի, եթե կոմպրեսորը չի մեկնարկում, կամ եթե կառավարման սալիկը կրկնվող սխալներ է ցույց տալիս։ Վաղ ծովային օդորակիչի վերանորոգումը հաճախ կանխում է կոմպրեսորի խափանումը, որ առաջանում է ցածր լիցքով կամ արգելափակված ջրով համակարգ աշխատեցնելուց։ Լոնգ Բիչում ծովային օդորակիչի վերանորոգում որոնող սեփականատերերի համար մեր ծովային օդորակման և սառնարանային սպասարկման ծառայությունը ներառում է ախտորոշում, վերանորոգում և սպասարկում խցիկի օդի և սառնարանային համակարգերի համար։
Ծովային օդորակիչ. հաճախակի տրվող հարցեր
Կարո՞ղ է նավակի օդորակիչի վերանորոգումը կատարվել նավամատույցում
Ախտորոշման և վերանորոգման աշխատանքների մեծ մասը, ներառյալ պոմպը, ֆիլտրը, էլեկտրական և սառնագենտի աշխատանքները, կարելի է կատարել նավակը նավամատույցում թողնելով։ Ջրանցքի կցամասի փոխարինումը հիմնական աշխատանքն է, որ պահանջում է նավակի ջրից հանում։
Որքա՞ն հաճախ պետք է կոնդենսատորը կավճազերծել
Կախված է ջրի ջերմաստիճանից և օգտագործումից։ Տաք աղի ջրում գտնվող նավակները, որոնք հաճախ աշխատեցնում են օդորակիչը, կարող են դրա կարիքն ունենալ ամեն սեզոն. ջրի լավ հոսքի պայմաններում թույլ հովացումը նշան է, որ ժամանակն է։
Ինչու՞ է օդորակիչից փտահոտ գալիս
Բորբոսը աճում է խոնավ գոլորշիչի կծիկի և օդատար խողովակների վրա։ Կծիկի մաքրումը, դրենաժի մաքրումը և զտիչի փոխարինումը սովորաբար լուծում են խնդիրը։
