Արտաքին շարժիչի կամ sterndrive-ի հաղորդակի յուղի թափելը նավակի ամենապարզ սպասարկման աշխատանքներից մեկն է, և միևնույն ժամանակ ամենաբացահայտողներից մեկը։ Մաքուր յուղը լավ նշան է։ Յուղը, որ դուրս է գալիս սերուցքանման, մոխրագույն կամ ջրի հետ, ասում է, որ ծովաջուրը թափանցում է հանգույց։ Հաջորդ քայլը որոշում է՝ շտկումը խցուկների հավաքածու կլինի, թե նոր փոխանցումներ։

Ինչպիսին է առողջ և անառողջ հաղորդակի յուղը

Թարմ հաղորդակի յուղը սովորաբար սաթագույն, կապույտ կամ մուգ է՝ կախված ապրանքանիշից, և թափելիս պետք է ունենա մոտավորապես նույն գույնը, ինչ լցնելիս, պարզապես ավելի մուգ։ Թափելիս ուշադրություն դարձրեք այս նշաններին.

  • Կաթնագույն հաղորդակի յուղ. սերուցքանման, կաթով սուրճի գույնը նշանակում է, որ ջուրը էմուլսիա է դարձել յուղի հետ։
  • Ազատ ջուր. յուղից առաջ դուրս հոսող հստակ ջուր, քանի որ ջուրն ավելի ծանր է և նստում է հատակին։
  • Մետաղի նուրբ մածուկ. մոխրագույն փայլ, որը փոքր քանակով գալիս է նորմալ մաշվածությունից։
  • Մետաղի կտորներ կամ շերտեր. թափման խցանի մագնիսի վրա ավելի մեծ կտորները մատնանշում են փոխանցումների կամ առանցքակալների վնաս։
  • Այրվածքի հոտ. վկայում է յուղի պակասից կամ մեխանիկական խափանումից առաջացած գերտաքացման մասին։

Ստորին հանգույցի յուղում ջուրը չի նշանակում, որ փոխանցումներն արդեն փչացած են, բայց նշանակում է, որ ժամանակը սպառվում է։

Ինչու է ջուրը ներս մտնում

Հանգույցի կորպուսը խցվում է յուրաքանչյուր կետում, որտեղ լիսեռ կամ ամրակ է անցնում կորպուսի միջով։ Խափանման սովորական կետերն են.

  • Պտուտակի լիսեռի խցուկներ. պտուտակի հետևում լիսեռին փաթաթված ձկնորսական կարը վնասի ամենատարածված պատճառն է։ Այն ներս է սողում և կտրում խցուկի շրթունքները, հաճախ առանց սեփականատիրոջ նկատելու։
  • Փոխանցման լիսեռի խցուկներ. գտնվում են ջրային պոմպի տակ և կարող են մաշվել տարիքի հետ կամ երբ պոմպի հիմքը կոռոզացվում է։
  • Փոխանցումների լիսեռի խցուկ. այնտեղ, որտեղ փոխանցման ձողը մտնում է կորպուս, հաճախ մաշված կոռոզիայից։
  • Առանցքակալի կրողի O-օղակներ և թափման խցանի միջադիրներ. պարզ մասեր, որոնք ժամանակի հետ կարծրանում և ճաքում են։
  • Կորպուսի վնաս. սկեգին կամ հանգույցի կորպուսին հարվածը կարող է ճաքել ձուլվածքը։

Տարիքը, ջերմային ցիկլերը և երկար չոր կանգը նույնպես կարծրացնում ու ճաքեցնում են ռետինե խցուկները։

Ինչպես է գտնվում արտահոսքը

Գուշակելը, թե որ խցուկն է խափանվել, փող է վատնում։ Ստորին հանգույցի ճնշման թեստը պատասխանում է ուղղակիորեն։ Յուղը թափելուց հետո հանգույցը խցվում և ճնշվում է արտադրողի նշած ցածր ճնշմամբ՝ սովորաբար 10–15 PSI միջակայքում, և հետևվում է անկումը։ Արտահոսող խցուկը կկորցնի ճնշումը, իսկ լիսեռների ու խցանների շուրջ ցողված օճառաջուրը ցույց կտա ճշգրիտ տեղը։

Վակուումային թեստը ստուգում է հակառակ ուղղությունը։ Երբ տաք հանգույցը իջեցվում է սառը ջրի մեջ, ներսի օդը սեղմվում է և ջուր է ներքաշում այն խցուկի կողքով, որը ճնշման տակ կարող է յուղը հիանալի պահել։ Թեթև վակուում ստեղծելը և կորստի հետևումը բացահայտում է այդպիսի արտահոսքերը։ Հանգույցը, որն անցնում է երկու թեստերը, հերմետիկ է, իսկ որը չի անցնում դրանցից որևէ մեկը, ուշադրության կարիք ունի։

Ինչ է ներառում ստորին հանգույցի խցման փոխարինումը

Ստորին հանգույցի խցման փոխարինումը սովորաբար նշանակում է պտուտակի և առանցքակալի կրողի հանում, ջրային պոմպի հանում՝ փոխանցման լիսեռի խցուկներին հասնելու համար, և պտուտակի լիսեռի, փոխանցման լիսեռի ու փոխանցումների խցուկների փոխարինում բոլոր O-օղակների հետ միասին։ Լիսեռները զննվում են հին խցուկներից առաջացած փորվածքների համար, քանի որ նոր խցուկը չի պահի քերծված մակերեսի վրա։ Հավաքելուց հետո հանգույցը նորից անցնում է ճնշման թեստ՝ նախքան թարմ յուղով լցնելը։ Պտուտակի լիսեռի խցուկի փոխարինումը միայնակ երբեմն բավարար է, երբ մեղավորը ակնհայտորեն ձկնորսական կարն է, բայց շատ տեխնիկներ փոխում են ամբողջ հանգույցի խցուկները միանգամից, քանի որ յուրաքանչյուր խցուկին հասնելու աշխատանքը համընկնում է։ Թեստի և խցման փոխարինման մանրամասների համար տեսեք ստորին հանգույցի խցման և ճնշման թեստի ծառայությունը։

Ինչ կարող է անել սեփականատերը

  • Ստուգեք հաղորդակի յուղը առնվազն սեզոնը մեկ անգամ և ջրի տակ որևէ բանի հարվածելուց հետո։
  • Պարբերաբար հանեք պտուտակը և հեռացրեք լիսեռին փաթաթված ձկնորսական կարը։
  • Յուղը փոխելիս ամեն անգամ նայեք թափման խցանի մագնիսին։
  • Ջուր պարունակող յուղը պարզապես մի լրացրեք ու շարունակեք աշխատել։

Ինչու է սպասելը թանկ

Ջուրը նստում է կորպուսի հատակին, հենց այնտեղ, որտեղ փոխանցումներն ու առանցքակալներն են։ Այն լվանում է յուղի շերտը և սկսում է ժանգոտել առանցքակալների օղակներն ու փոխանցումների ատամները։ Վաղ բացահայտված ստորին հանգույցի արտահոսքը արժե խցուկների հավաքածու, իսկ մեկ սեզոն թողնվածը կարող է նշանակել մաշված առանցքակալներ, կոտրված փոխանցումներ և ի վերջո հանգույցի լրիվ խափանում, հաճախ ամենավատ պահին։

Ստորին հանգույցի հաճախ տրվող հարցեր

Հաղորդակի յուղում փոքր քանակի ջուրը ընդունելի՞ է

Ոչ։ Ցանկացած տեսանելի ջուր նշանակում է, որ խցուկը չի պահում։ Նույնիսկ փոքր քանակները արագացնում են կորպուսի ներսում կոռոզիան։

Որքան հաճախ պետք է փոխել հաղորդակի յուղը

Արտադրողների մեծ մասը խորհուրդ է տալիս փոխել յուրաքանչյուր 100 ժամյա կամ տարեկան սպասարկման ժամանակ, իսկ շատ սեփականատերեր ստուգում են նաև սեզոնի կեսին։

Կարո՞ղ եմ ինքս ստուգել ստորին հանգույցը

Հասանելի են ճնշման հիմնական փորձարկիչներ, սակայն արդյունքների մեկնաբանումը և խցուկների ճիշտ փոխարինումը պահանջում են փորձ և հատուկ գործիքներ։