Ajuste de válvulas y prueba de compresión
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“Reservar” nos envía una solicitud; no se cobra nada en línea. Antes de cualquier trabajo, usted recibe un estimado por escrito de la mano de obra, las piezas y el cargo por desplazamiento, y no se hace nada sin su aprobación.
Cargo por desplazamiento Según la distancia, de ida: $30 en San Pedro, $50 en Long Beach
- San Pedro$30
- Wilmington, Terminal Island$40
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$50
- Long Beach Marina, Alamitos Bay$60
- Redondo Beach$60
- Seal Beach, Huntington Harbour$75
- Marina del Rey$85
- Newport Beach$110
Más lejos: $25 más $2.50 por milla, de ida desde nuestro taller en San Pedro. Sin cargo por desplazamiento cuando el bote viene a nuestro taller, ni para los miembros de un plan. El trabajo de una visita cuesta al menos $150; el cargo por desplazamiento se suma aparte.
- Registrada en California
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Dónde trabajamos
- En su amarre, de Marina del Rey a Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro
- Preguntas primero
- (213) 693-0224 o envíe una solicitud
Sobre este servicio
Revise las válvulas.
Pruebe la compresión.
Los motores diésel marinos necesitan la holgura correcta de las válvulas para funcionar de forma eficiente, por lo que el ajuste de válvulas forma parte del calendario de mantenimiento en los intervalos que fija el fabricante. Una holgura incorrecta provoca ruido, mal funcionamiento y, si no se atiende, válvulas quemadas que pueden convertir un mantenimiento de rutina en una reparación mayor del motor diésel del bote.
El ajuste de la "holgura"
Con el tiempo, la separación entre el balancín y el vástago de la válvula cambia. Para ajustar la holgura de las válvulas, usamos galgas de espesores de precisión y restablecemos esta separación según las especificaciones de fábrica, de modo que las válvulas abran y cierren exactamente cuando fueron diseñadas para hacerlo.
Síntomas de descuido
Un tic fuerte en ralentí suele indicar un exceso de holgura en las válvulas. El humo abundante bajo carga o un motor que no alcanza las RPM máximas tiene muchas causas posibles (combustible, admisión de aire, turbo, escape, hélice, incrustaciones en el fondo), por eso revisamos la holgura de las válvulas como parte de un diagnóstico más amplio.
Revisión de la compresión
Una prueba de compresión del diésel es un "electrocardiograma" básico para su motor. Mide la presión en cada cilindro y muestra el estado de los anillos, las válvulas y el empaque de cabeza sin desarmar el motor.
El protocolo de ajuste.
Trabajo cuidadoso, paso a paso.
Enfriamiento
La mayoría de los fabricantes especifican la holgura de las válvulas con el motor "frío" (normalmente después de reposar toda la noche), así que la ajustamos a la temperatura que indica la especificación.
Acceso
Retiramos la tapa de válvulas y giramos el motor manualmente para encontrar el punto muerto superior (TDC) de cada cilindro según el orden de encendido.
Medición y ajuste
Con galgas de espesores calibradas, nuestro mecánico de diésel marino mide la separación y ajusta el tornillo del balancín y la contratuerca a la especificación exacta de fábrica.
Sellado
Reemplazamos el empaque de la tapa de válvulas, apretamos la tapa al torque indicado y hacemos funcionar el motor para verificar que opere en silencio y sin fugas.
Dentro del motor.
Trabajo de precisión según las especificaciones del fabricante.
Experiencia en diésel.
Damos servicio a los principales motores diésel marinos.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto hay que ajustar las válvulas?
Los intervalos de ajuste de válvulas en motores diésel marinos varían mucho según el fabricante y el modelo, así que siga el calendario de su manual del propietario, o díganos el modelo de su motor y revisaremos su calendario. Descuidar esto puede provocar válvulas quemadas.
¿Por qué hacer una prueba de compresión?
Muestra el estado de los componentes principales de un motor (anillos de pistón, válvulas, empaque de cabeza) sin desarmarlo, lo cual es útil antes de comprar un bote o cuando sospecha que hay problemas internos.
Afinación para un mejor rendimiento.
Mantenga su diésel funcionando bien.
Programar servicio de válvulasPrueba de compresión previa a la compra
¿Va a comprar un bote diésel usado? Una prueba de compresión previa a la compra le da una cifra para cada cilindro antes de comprometerse. Las lecturas parecidas entre sí sugieren anillos y válvulas en buen estado, mientras que un cilindro débil es motivo para hacer más preguntas antes de cerrar la venta. Es una prueba de mecánico, no un peritaje marino; para el bote en su conjunto, recomendamos a un perito marino acreditado.
Reseñas 4
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