Обслуживание клапанов дизеля

Проверим клапаны.
Измерим компрессию.

Судовым дизелям для эффективной работы нужен правильный клапанный зазор, поэтому регулировка клапанов входит в график обслуживания с интервалами, которые задает производитель. Неправильный зазор приводит к шуму, плохой работе и, если оставить как есть, к прогоревшим клапанам — и тогда плановое обслуживание превращается в серьезный ремонт лодочного дизеля.

Регулировка зазора

Со временем зазор между коромыслом и стержнем клапана меняется. При регулировке клапанного зазора мы с помощью точных щупов возвращаем его к заводским значениям, чтобы клапаны открывались и закрывались именно тогда, когда задумано.

Признаки запущенности

Громкий стук на холостом ходу часто указывает на избыточный клапанный зазор. Густой дым под нагрузкой или двигатель, который не набирает максимальные обороты, могут объясняться многими причинами (топливо, впуск воздуха, турбина, выхлоп, винт, обрастание днища), поэтому клапанный зазор мы проверяем в рамках более широкой диагностики.

Проверка состояния по компрессии

Замер компрессии дизеля — это базовая «кардиограмма» двигателя. Он показывает давление в каждом цилиндре и состояние колец, клапанов и прокладки головки без разборки двигателя.

Порядок регулировки.

Аккуратная работа, шаг за шагом.

Остывание

Большинство производителей задают клапанный зазор на «холодном» двигателе (обычно после ночной стоянки), поэтому мы выставляем его при той температуре, которую требует спецификация.

Доступ

Мы снимаем клапанную крышку и вручную проворачиваем двигатель, чтобы найти верхнюю мертвую точку (ВМТ, TDC) каждого цилиндра в порядке работы.

Замер & настройка

Откалиброванными щупами наш судовой дизельный механик измеряет зазор и регулирует винт коромысла и контргайку до точного заводского значения.

Герметизация

Мы заменяем прокладку клапанной крышки, затягиваем крышку с нужным моментом и запускаем двигатель, чтобы убедиться в тихой работе и отсутствии течей.

Внутри двигателя.

Точная работа по спецификациям производителя.

Открытый клапанный механизм судового дизельного двигателя

Компрессометр проверяет цилиндр судового двигателя

Опыт с дизелями.

Мы обслуживаем ведущие судовые дизельные силовые установки.

Yanmar Серии LH, LY и BY

Cummins B-Series и QSB Marine

Volvo Penta Дизели серии D

Частые вопросы

Как часто нужно регулировать клапаны?

Интервалы регулировки клапанов судовых дизелей сильно зависят от производителя и модели, поэтому следуйте графику из руководства по эксплуатации или сообщите нам модель двигателя, и мы проверим его график. Если этим пренебрегать, клапаны могут прогореть.

Зачем нужен замер компрессии?

Он показывает состояние основных узлов двигателя (поршневые кольца, клапаны, прокладка головки) без разборки двигателя, что полезно перед покупкой лодки или при подозрении на внутренние проблемы.

Настройка для лучшей работы.

Пусть ваш дизель работает как надо.

Записаться на обслуживание клапанов

Замер компрессии перед покупкой

Покупаете подержанную лодку с дизелем? Замер компрессии перед покупкой дает цифру по каждому цилиндру до того, как вы примете решение. Близкие друг к другу показания говорят о здоровых кольцах и клапанах, а один слабый цилиндр — повод задать больше вопросов до закрытия сделки. Это механический тест, а не морской сюрвей (survey); для оценки лодки в целом мы рекомендуем аккредитованного морского сюрвейера.