气门调整与压缩测试
人工估算 通常 2–4 小时
点击“预约”会向我们发送一份服务请求，不会在线收取任何费用。开工前您会收到包含人工、零件和上门费的书面估价，未经您同意，我们不会进行任何施工。
上门费 按单程距离计算：圣佩德罗 US$30，长滩 US$50
- San PedroUS$30
- Wilmington, Terminal IslandUS$40
- Long Beach: Shoreline, Rainbow HarborUS$50
- Long Beach Marina, Alamitos BayUS$60
- Redondo BeachUS$60
- Seal Beach, Huntington HarbourUS$75
- Marina del ReyUS$85
- Newport BeachUS$110
更远地区：US$25，另按从我们圣佩德罗（San Pedro）维修车间出发的单程距离每英里加收 US$2.50。船只送到我们的维修车间时免上门费，计划会员也免上门费。每次上门的工作费用至少为 US$150，上门费另计。
- 在加州注册
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- 服务地点
- 在玛丽娜德尔雷至纽波特海滩一带您的泊位，或在我们圣佩德罗的维修车间
- 先解答疑问
- (213) 693-0224 或 提交服务请求
关于此服务
检查气门。
测试压缩。
船用柴油发动机需要正确的气门间隙才能高效运转，因此应按照厂家规定的间隔，把气门调整列入保养计划。 间隙不正确会导致噪音、运转不良，如果置之不理，还会烧坏气门，让常规保养变成一次大型船用柴油机维修。
“间隙”调整
随着时间推移，摇臂和气门杆之间的间隙会发生变化。调整气门间隙时，我们使用精密塞尺把这个间隙重新调到原厂规格，确保气门完全按照设计时机开启和关闭。
疏于保养的症状
怠速时响亮的嗒嗒声通常说明气门间隙过大。负载下冒浓烟或发动机达不到最高转速可能有许多原因（燃油、进气、涡轮增压器、排气、螺旋桨、船底附着物），因此我们会把检查气门间隙作为更全面诊断的一部分。
压缩健康检查
柴油机压缩测试就像是发动机的基础“心电图”。它测量每个气缸内的压力，无需拆开发动机，就能显示活塞环、气门和气缸垫的状况。
调整流程。
细致操作，循序渐进。
冷机
大多数厂家规定在“冷机”状态下（通常是停放一夜之后）调整气门间隙，因此我们会在规格要求的温度下进行调整。
拆开
我们拆下气门室盖，手动转动发动机，按点火顺序找到每个气缸的上止点（TDC）。
测量与调整
我们的船用柴油机技师使用经过校准的塞尺测量间隙，并把摇臂调整螺丝和锁紧螺母调到精确的原厂规格。
密封复原
我们更换气门室盖垫片，按扭矩拧紧气门室盖，并启动发动机，确认运转安静、没有泄漏。
深入发动机内部。
按照厂家规格进行精密作业。
柴油机专长。
我们维修主流船用柴油动力装置。
常见问题
气门多久需要调整一次？
船用柴油机的气门调整间隔因厂家和型号而差异很大，因此请遵循用户手册中的保养计划，或者告诉我们您的发动机型号，我们会为您查询其保养计划。疏于调整可能导致气门烧坏。
为什么要做压缩测试？
它无需拆开发动机，就能显示发动机核心部件（活塞环、气门、气缸垫）的状况，在购船之前或怀疑内部有问题时很有用。
购船前压缩测试
准备购买二手柴油船？购船前压缩测试能在您做出决定之前，为每个气缸给出一个数值。读数彼此接近，说明活塞环和气门状况良好；如果有一个气缸偏弱，就值得在成交之前多问几个问题。这是技师的测试，而不是船舶检验；如需评估整艘船，我们建议请经认证的船舶检验师。
评价 4
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