Ճշգրիտ բարձրացում

Տրիմ և թիլթ։
Վերանորոգված։

Արտահոսող տրիմի համակարգը ոչ միայն բիծ է թողնում Ձեր բակում, այլև վատթարացնում է նավակի աշխատանքը, այդ պատճառով հզորության տրիմի վերանորոգումն արժե անել վաղ։ Մեր տրիմի և թիլթի վերանորոգման ընթացքում հիդրավլիկ ցիլինդրները վերանորոգվում են նոր կնիքներով, որպեսզի տրիմը կարողանա բարձրացնել շարժիչը՝ սահքի անցնելու և կցորդով փոխադրելու համար։

Խրված կափարիչների հանում

Աշխատանքի ամենադժվար մասը։ Աղի ջուրը ալյումինե կափարիչները կպցնում է ցիլինդրին՝ լինի դա արտաքին շարժիչի ցիլինդր, թե sterndrive-ի տրիմի ցիլինդր։ Տրիմի ցիլինդրի կափարիչը հանելու համար օգտագործում ենք քորոցավոր բանալիներ և վերահսկվող տաքացում՝ կափարիչները կորպուսը չվնասելով ազատելու համար։ Երբեմն կափարիչն այնքան է խրված, որ ցիլինդրը պետք է փոխարինվի։

Ներքին կնքման նորացում

Մենք չենք վերացնում միայն արտաքին արտահոսքը։ Ապամոնտաժում ենք մխոցի հանգույցը և փոխում ներքին շրջանցիկ կնիքները։ Սա շտկում է «արտահոսքով իջնելը», երբ կանգնած ժամանակ շարժիչը կամաց ընկնում է, եթե պատճառը մխոցի մաշված կնիքներն են։

Ձողի հղկում

Կոպիտ ցիլինդրի ձողը նոր կնիքները րոպեների ընթացքում պատռում է։ Ձողերի թեթև քերծվածքները հղկում ենք, իսկ փոսիկներով ձողը փոխարինվում է, քանի որ փոսիկները պատռում են նոր կնիքները։

Վերակառուցման ընթացքը։

Վերանորոգում այնտեղ, որտեղ դա իմաստ ունի։

Հանում

Տրիմի ցիլինդրի վերանորոգումը սկսելու համար ցիլինդրները ուշադիր հանում ենք տրանսոմի փակագծերից։ Դա հաճախ ներառում է խրված չժանգոտվող պողպատե քորոցների դուրս հանում, որոնք միաձուլվել են ալյումինե կորպուսին։

Աշխատանք սեղանի վրա

Հանգույցը սեղմում ենք փափուկ ծնոտներով մամլիչում։ Մասնագիտացված բանալիով (երբեք խողովակի բանալիով) հանում ենք խցանման կափարիչները և դուրս բերում մխոցի հանգույցը։

Կնքում և հղկում

Փոխում ենք մաքրող կնիքը, O-օղակները և կրկնակի օղակները բարձրորակ ուրետանե մասերով և ձողը հարթ հղկում նախքան նոր կնիքներ դնելը։

Օդազերծում և փորձարկում

Վերատեղադրումից հետո համակարգը լցնում ենք շարժիչին համապատասխան հզորության տրիմի հեղուկով և օդազերծում։ Տրիմը բեռնվածքով փորձարկում ենք՝ համոզվելու, որ դիրքը պահում է առանց իջնելու։

Վերանորոգված ցիլինդրներ։

Կնիքներ, կափարիչներ և ձողեր։

Ապամոնտաժված տրիմի և թիլթի հիդրավլիկ հանգույց աշխատանքային սեղանի վրա

Նոր ծայրակալ կափարիչի տեղադրում տրիմի ցիլինդրի վրա

Հղկված չժանգոտվող պողպատե տրիմի ցիլինդրի ձող՝ մշակումից հետո

Համակարգեր, որոնք սպասարկում ենք։

Դասականից մինչև ժամանակակից հանգույցներ։

Mercury / MerCruiser Alpha One և Bravo ցիլինդրներ

Yamaha արտաքին շարժիչներ Մեկ և երկու ցիլինդրանոց թիլթի հանգույցներ

Volvo Penta SX և DPS տրիմի ցիլինդրներ

Հաճախ տրվող հարցեր

Ինչո՞ւ է շարժիչս գիշերը ներքև իջնում։

Սա կոչվում է «արտահոսքով իջնել»։ Դա հազվադեպ է արտաքին արտահոսք։ Սովորաբար տրիմի իջնելը նշանակում է, որ ներքին հետադարձ փականը կամ մխոցի O-օղակը խափանվել է՝ թույլ տալով հեղուկին շրջանցել մխոցը։ Մենք պարզում ենք, թե որ մասն է մեղավոր, և այդ մասի վերանորոգումը կամ փոխարինումը լուծում է խնդիրը։

Կարո՞ղ եմ պարզապես հեղուկ ավելացնել։

Արտահոսող տրիմի ցիլինդրին հեղուկ ավելացնելը ժամանակավոր լուծում է։ Եթե հեղուկը դուրս է գալիս, ջուրը ներս է մտնում։ Հիդրավլիկ համակարգի մեջ ջուրը ժանգոտեցնում է պոմպն ու շարժիչը՝ հանգեցնելով շատ ավելի թանկ խափանման։

Պահեք դիրքը։

Կանգնեցրեք արտահոսքերը։

Վերանորոգել տրիմս

Երբ արտաքին շարժիչի վերանորոգումը սկսվում է տրիմի ցիլինդրներից

Այն շարժիչը, որը չի պահում իր անկյունը, արտաքին շարժիչի վերանորոգում պատվիրելու տարածված պատճառ է, և պատճառը հաճախ ցիլինդրի մաշված կնիքներն են, ոչ թե պոմպը։ Այցից առաջ նշեք, թե ինչ եք տեսնում՝ թարմ յուղ ցիլինդրի լիսեռների վրա, ջրամբար, որին անընդհատ հեղուկ է պետք ավելացնել, կամ շարժիչ, որը տրիմը բարձրացնելուց հետո կամաց իջնում է։

Պատվիրելիս նշեք շարժիչի մակնիշն ու մոդելը, որպեսզի հզորության տրիմի վերանորոգման համար կարողանանք նախապես նախատեսել ճիշտ կնիքներն ու հեղուկը։