大修汽油舷外机，恢复最佳性能

长滩和圣佩德罗的汽油舷外机大修

当 Mercury 或 Yamaha 等汽油舷外机因磨损、过热或燃油问题而失去压缩和动力时，我们会大修动力头。我们可以在您的泊位、码头或存放场检查发动机，范围从玛丽娜德尔雷（Marina del Rey）到纽波特海滩（Newport Beach），也可以在我们在圣佩德罗（San Pedro）的维修车间进行。

工作内容

完成压缩测试和检查后，工作按以下顺序进行：

• 拆解：我们拆开动力头，对照制造商的限值测量气缸、活塞、曲轴和轴承。
• 机加工与零件：我们更换磨损的活塞、活塞环、轴承、垫片和密封件。如果气缸需要珩磨或镗缸，或四冲程发动机的气缸盖和气门需要机加工，则由与我们合作的机加工厂完成。零件和机加工厂费用都会列在您的估价单上。
• 燃油与点火：较老的发动机进行化油器清洗与翻修，较新的发动机检查燃油喷射系统，并检查和调校点火系统。
• 冷却：更换新的水泵叶轮并检查节温器（请参阅我们的叶轮与节温器保养），因为过热是动力头损坏的常见原因。
• 测试：我们运转发动机，确认其启动、怠速、换挡和温度都正常。

舷外机需要的不只是调校保养的迹象

• 压缩偏低，或某个气缸明显弱于其他气缸
• 换了新火花塞、加了新鲜燃油，动力仍无法恢复
• 动力头发出敲击声或异响
• 发动机过热之后一直运转不稳
• 四冲程发动机的机油呈乳白色，或机油消耗不断增加

关于舷外机大修的问题

较老的舷外机值得大修吗？

这取决于缸体和曲轴的状况、您的型号是否还能买到零件，以及发动机其他部分（包括下齿轮箱和操纵系统）的状况。如果缸体损坏严重，更换动力头可能更合理。任何施工之前，我们都会为各种方案报价。

舷外机为什么会失去压缩？

常见原因包括：叶轮磨损或水道堵塞导致过热、燃油问题导致混合气过稀，以及长时间运行造成的正常磨损。这就是大修要包括冷却和燃油系统的原因。

预约上门：提交服务请求，说明船只情况、发动机品牌、型号和马力、大致运行小时数、停放地点以及发动机的症状，或致电 (213) 693-0224。