Reconstrucción de motor fuera de borda a gasolina, máximo rendimiento

Reconstrucción de motores fuera de borda a gasolina en Long Beach y San Pedro

Cuando un motor fuera de borda a gasolina, como un Mercury o un Yamaha, ha perdido compresión y potencia por desgaste, sobrecalentamiento o un problema de combustible, reconstruimos el bloque motor (powerhead). Revisamos el motor en su amarre (slip), muelle o patio de almacenamiento desde Marina del Rey hasta Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro.

Qué incluye el trabajo

Después de una prueba de compresión y una inspección, el trabajo sigue este orden:

• Desarmado: desarmamos el bloque motor y medimos los cilindros, los pistones, el cigüeñal y los cojinetes según los límites del fabricante.
• Maquinado y piezas: reemplazamos pistones, anillos, cojinetes, empaques y sellos desgastados. Cuando los cilindros necesitan bruñido o rectificado, o la culata y las válvulas de un motor de cuatro tiempos necesitan maquinado, lo hace un taller de maquinado con el que trabajamos. Las piezas y los cargos del taller de maquinado aparecen en su estimado.
• Combustible y encendido: limpieza y reconstrucción del carburador en motores más antiguos, una revisión de la inyección de combustible en los más nuevos, y una revisión y afinación del encendido.
• Enfriamiento: un impulsor (impeller) nuevo para la bomba de agua y una revisión de los termostatos (consulte nuestro servicio de impulsor y termostato), ya que el sobrecalentamiento es una causa común de daños en el bloque motor.
• Pruebas: encendemos el motor y confirmamos que arranca, funciona en ralentí, cambia de marcha y mantiene la temperatura como debe.

Señales de que su motor fuera de borda necesita más que una afinación

• Compresión baja, o un cilindro más débil que los demás
• Potencia que no se recupera con bujías nuevas ni con combustible fresco
• Un golpeteo o traqueteo en el bloque motor
• Funcionamiento irregular desde que el motor se sobrecalentó
• En un motor de cuatro tiempos, aceite lechoso o un consumo de aceite que sigue aumentando

Preguntas sobre la reconstrucción de motores fuera de borda

¿Vale la pena reconstruir un motor fuera de borda antiguo?

Depende del bloque y del cigüeñal, de si todavía hay piezas disponibles para su modelo y del estado del resto del motor, incluidos la unidad inferior (pata) y los controles. Si el bloque está muy dañado, un cambio de bloque motor (powerhead) puede tener más sentido. Cotizamos las opciones antes de hacer cualquier trabajo.

¿Por qué un motor fuera de borda pierde compresión?

Las causas comunes son el sobrecalentamiento por un impulsor desgastado o conductos de agua obstruidos, el funcionamiento con mezcla pobre por un problema de combustible y el simple desgaste tras muchas horas de uso. Por eso la reconstrucción incluye los sistemas de enfriamiento y de combustible.

Programe una visita: envíe una solicitud con los datos del bote, la marca, el modelo y los caballos de fuerza del motor, las horas aproximadas, dónde se guarda y lo que está haciendo el motor, o llame al (213) 693-0224.