Капитальный ремонт бензинового подвесного мотора в Лонг-Бич и Сан-Педро

Если бензиновый подвесной мотор, например Mercury или Yamaha, потерял компрессию и мощность из-за износа, перегрева или проблем с топливом, мы выполняем капитальный ремонт силовой головки (powerhead). Мы осматриваем мотор на вашем месте стоянки (слипе), у причала или на площадке хранения от Марина-дель-Рей до Ньюпорт-Бич либо в нашей мастерской в Сан-Педро.

Что входит в работу

После проверки компрессии и осмотра работа идёт в таком порядке:

Разборка: мы разбираем силовую головку и измеряем цилиндры, поршни, коленвал и подшипники по допускам производителя.
Механическая обработка и запчасти: мы заменяем изношенные поршни, кольца, подшипники, прокладки и уплотнения. Если цилиндры нужно хонинговать или растачивать, а головка и клапаны четырёхтактного мотора требуют станочной обработки, это делает партнёрская станочная мастерская. Запчасти и стоимость работ станочной мастерской указаны в вашей смете.
Топливо и зажигание: чистка и ремонт карбюратора на старых моторах, проверка топливного впрыска на новых, а также проверка и настройка зажигания.
Охлаждение: новый импеллер водяного насоса и проверка термостатов (см. наше обслуживание импеллера и термостата), поскольку перегрев — частая причина повреждения силовой головки.
Испытание: мы запускаем мотор и убеждаемся, что он заводится, работает на холостом ходу, переключает передачи и держит температуру как положено.

Признаки того, что подвесному мотору нужно больше, чем настройка

Низкая компрессия или один цилиндр слабее остальных
Мощность, которую не возвращают новые свечи и свежее топливо
Стук или дребезжание из силовой головки
Неровная работа после перегрева мотора
На четырёхтактном моторе — молочное масло или постоянно растущий расход масла

Вопросы о капитальном ремонте подвесных моторов

Стоит ли делать капитальный ремонт старого подвесного мотора?

Это зависит от блока и коленвала, от того, остались ли запчасти для вашей модели, и от состояния остального мотора, включая редуктор и органы управления. Если блок сильно повреждён, больше смысла может иметь замена силовой головки. Варианты мы оцениваем до начала любых работ.

Из-за чего подвесной мотор теряет компрессию?

Частые причины — перегрев из-за изношенного импеллера или забитых водяных каналов, работа на бедной смеси из-за проблем с топливом и обычный износ за много часов. Поэтому в капитальный ремонт входят системы охлаждения и топлива.

Записаться на визит: отправьте заявку с указанием лодки, марки, модели и мощности двигателя, примерных моточасов, места стоянки и того, как ведёт себя мотор, или позвоните по телефону (213) 693-0224.