Անդրդվելի հսկողություն

Ղեկ մեկ մատով։
Մեծ ձիուժ։

600 ձիուժի արտաքին շարժիչի հզորությունը պտտելու համար մարզասրահի բաժանորդագրություն պետք չէ։ Ախտորոշում և փոխում ենք խափանված էլեկտրահիդրավլիկ ուժեղացուցիչ պոմպերը՝ վերականգնելով հարթ, անաղմուկ և թեթև ղեկը, որի համար ստեղծվել է Ձեր նավակը։

Նախազգուշացնող ղժղժոց

Ձեր նավի ղեկի ուժեղացուցիչ պոմպը ղեկը պտտելիս ճչո՞ւմ է։ Բարձր, սուր ղժղժոցը պոմպի շարժիչի խափանման կամ օդային կավիտացիայի տարածված նշան է։ Դրա անտեսումը կարող է հանգեցնել ուժեղացման հանկարծակի կորստի ընթացքի ժամանակ։

Բարձր հոսանքի ախտորոշում

Այս պոմպերը մեծ ամպերաժ են սպառում (մինչև 60A)։ Թանկ պոմպը փոխելուց առաջ փորձարկում ենք լարման անկումը, ապահովիչներն ու ռելեները՝ համոզվելու, որ խնդիրը պարզապես վատ հողակցումը կամ թույլ մարտկոցը չէ։

Ինտեգրում ավտոպիլոտին

Ուժեղացուցիչ պոմպերը տեղակայված են Ձեր ավտոպիլոտի հետ հաջորդաբար։ Դրանք փոխելը պահանջում է խնամքով վերամիացում և օդազերծում, որպեսզի ավտոպիլոտը չշփոթվի թակարդված օդային պղպջակներից կամ ճնշման թռիչքներից։

Փոխարինման ընթացակարգը։

Ծանրից՝ հիդրավլիկ դրախտ։

Էլեկտրական աուդիտ

12V/24V սնուցումը փորձարկում ենք բեռնվածքի տակ։ Ուժեղացուցիչ շարժիչները զգայուն են ցածր լարման նկատմամբ։ Ստուգում ենք, որ բռնկման «գործարկման լարը» ճիշտ է աշխատում։

Պոմպի փոխարինում

Հանում ենք հին SeaStar ուժեղացուցիչը կամ Mercury պոմպի հանգույցը (սովորաբար թաքնված է կոնսոլի կամ տրյումի խորքում)։ Նոր հանգույցը տեղադրում ենք թարմ հիդրավլիկ միացումներով։

Օդազերծում

Նոր պոմպի տեղադրումը օդ է մտցնում։ Հեղուկը շրջանառում ենք ամբողջ շղթայով (ղեկ, պոմպ, ավտոպիլոտ, շարժիչ), մինչև օդ չմնա։

Փորձարկում ջրի վրա (sea trial)

Նավակը փորձարկում ենք ջրի վրա՝ արագությամբ կտրուկ շրջադարձեր կատարելով՝ ստուգելու, որ ուժեղացուցիչ շարժիչը ներգրավվում է առանց ուշացման կամ աղմուկի։

Անաղմուկ հզորություն։

Բարդ համակարգերի փորձառու տեղադրում։

Ուժեղացուցիչ հիդրավլիկ ղեկի պոմպ, տեղադրված նավակում

Բարձր հոսանքի ապահովիչների բլոկ, միացված ղեկի ուժեղացուցիչի համար

Ղեկի օդազերծում կենտրոնական կոնսոլով նավակի վրա

Համակարգեր, որոնք սպասարկում ենք։

Աշխատում ենք այս ուժեղացուցիչ համակարգերի հետ։

SeaStar / Dometic PA1200 / PA1202 շարք

Mercury Marine Verado ուժեղացուցիչ ղեկ

Optimus Էլեկտրական/ջոյսթիք ղեկ

Հաճախ տրվող հարցեր

Ինչո՞ւ է ղեկս այդքան ծանր։

Եթե ղեկանիվը «մեռած» է զգացվում կամ պտտելու համար երկու ձեռք է պետք, ապա Ձեր ուժեղացուցիչ պոմպը հավանաբար խափանվել է կամ սնուցումը կորցրել է (այրված ապահովիչ)։ Այս վիճակում նավակը մեծ արագությամբ մի շահագործեք։

Կարո՞ղ են այս պոմպերը վերանորոգվել։

Ընդհանուր առմամբ՝ ոչ։ Դրանք փակ հանգույցներ են, որոնք պարունակում են բարձր ճնշման ատամնավոր պոմպեր և բարդ էլեկտրոնիկա։ Անվտանգության տեսանկյունից միակ հուսալի տարբերակը գործարանային փոխարինումն է։

Ղեկավարեք հեշտությամբ։

Ստուգել տվեք ուժեղացուցիչը այսօր։

Վերանորոգել ղեկի ուժեղացուցիչը

Պոմպը և նավի ղեկային համակարգի մնացած մասերը

Ուժեղացուցիչ պոմպը հիդրավլիկ շղթայի մի մասն է, և այն աշխատում է այնքան լավ, որքան իր շուրջը գտնվող նավային ղեկային համակարգը։ Ղեկը, պոմպը, ավտոպիլոտը և շարժիչի ղեկային հանգույցը օգտագործում են նույն հեղուկը, ուստի ուժեղացուցիչ պոմպի փոխարինումից հետո ողջ շղթան օդազերծում ենք, մինչև օդ չմնա, ապա նավակը փորձարկում ենք ջրի վրա՝ արագությամբ կտրուկ շրջադարձերով։

Ձեր այցից առաջ նշեք, թե ինչ եք լսում և զգում՝ բարձր ղժղժոց ղեկը պտտելիս, ղեկանիվ, որ հանկարծ ծանր կամ «մեռած» է դառնում, կամ ուժեղացուցիչ, որ ընդհատվում է։ Տեղեկացրեք մեզ՝ նավակն ավտոպիլոտ ունի՞, և ո՞ր համակարգով է աշխատում, օրինակ՝ SeaStar, Mercury Verado կամ Optimus։ Եթե նկատում եք ծանր ղեկ, մինչև համակարգի ստուգումը նավակը մեծ արագությամբ մի շահագործեք։