Diagnóstico y reparación de generadores marinos
Diagnóstico y reparación de generadores marinos Kohler, Onan y Westerbeke en su amarre (slip), muelle o patio de almacenamiento, desde Marina del Rey hasta Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro.
Revisamos la salida, el enfriamiento y los sensores de apagado para encontrar la falla, y usted recibe un estimado por escrito de cualquier reparación antes de comenzar el trabajo.
Estimado de mano de obra Aproximadamente 1 hora de diagnóstico, luego una cotización
“Reservar” nos envía una solicitud; no se cobra nada en línea. Antes de cualquier trabajo, usted recibe un estimado por escrito de la mano de obra, las piezas y el cargo por desplazamiento, y no se hace nada sin su aprobación.
Cargo por desplazamiento Según la distancia, de ida: $30 en San Pedro, $50 en Long Beach
- San Pedro$30
- Wilmington, Terminal Island$40
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$50
- Long Beach Marina, Alamitos Bay$60
- Redondo Beach$60
- Seal Beach, Huntington Harbour$75
- Marina del Rey$85
- Newport Beach$110
Más lejos: $25 más $2.50 por milla, de ida desde nuestro taller en San Pedro. Sin cargo por desplazamiento cuando el bote viene a nuestro taller, ni para los miembros de un plan. El trabajo de una visita cuesta al menos $150; el cargo por desplazamiento se suma aparte.
- Registrada en California
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Dónde trabajamos
- En su amarre, de Marina del Rey a Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro
- Preguntas primero
- (213) 693-0224 o envíe una solicitud
Sobre este servicio
Energía para
su comodidad.
Cuando el generador se detiene, se acaba el lujo. Sin aire acondicionado (A/C), sin refrigeración, sin carga de baterías. Nos especializamos en diagnosticar y reparar generadores marinos, para que la planta de energía de su bote funcione de forma silenciosa y confiable cuando está fondeado.
Parte eléctrica (back end)
¿El motor funciona pero no hay energía? Diagnosticamos la parte eléctrica ("back end"). Probamos capacitores, diodos, reguladores de voltaje (AVR) y devanados del rotor/estator para restablecer la salida correcta de 120V/240V.
Sistemas de enfriamiento
Los generadores son propensos al sobrecalentamiento. Reemplazamos los impulsores de agua de mar, desincrustamos los intercambiadores de calor (lavado con ácido) y reemplazamos los codos de mezcla para evitar el "apagado por sobrecalentamiento" que deja sin aire acondicionado por la noche.
Prueba de carga
No adivinamos. Cargamos el generador hasta su potencia nominal con el propio aire acondicionado del bote, el calentador de agua y los equipos de la cocina, y comprobamos que mantenga el voltaje y la frecuencia (Hz) sin detenerse.
Flujo de diagnóstico.
Encontramos la falla.
Revisión de salida
Medimos el voltaje (AC) y la frecuencia (Hz) en el panel. El voltaje bajo daña los aparatos; la frecuencia baja indica problemas en el gobernador del motor.
Revisión del enfriamiento
Revisamos el flujo de agua en el escape. Un chorro débil significa un impulsor que está fallando o un intercambiador de calor tapado. Verificamos la diferencia de temperatura a través del núcleo.
Lógica de los sensores
Los generadores se apagan para protegerse. Probamos el interruptor de presión de aceite, el sensor de temperatura del refrigerante y el sensor de temperatura del escape para ver si se trata de una falla real o de un sensor defectuoso.
Prueba de carga
Cargamos el generador hasta su potencia nominal con las unidades de aire acondicionado del bote, el calentador de agua y la estufa. Si el voltaje cae más del 5% o la frecuencia se aleja de 60 Hz, revisamos el gobernador y el regulador de voltaje (AVR).
Marcas que atendemos.
Los estándares de la industria.
Especificaciones de salida.
La calidad de la energía importa.
Preguntas frecuentes
¿Por qué mi generador funciona pero no produce energía?
Normalmente se debe a un capacitor o a un regulador de voltaje (AVR) dañado. El motor está bien, pero la parte eléctrica ("back end") no recibe excitación. A menudo podemos repararlo sin desmontar la unidad.
¿Por qué se apaga después de 5 minutos?
Es el clásico "apagado de seguridad". Lo más probable es que se esté sobrecalentando por un impulsor en mal estado, o que el sensor de presión de aceite esté fallando. La computadora apaga el motor para protegerlo.
Reparación y mantenimiento de generadores marinos
La mayoría de las llamadas por reparación de generadores marinos empiezan con uno de tres síntomas: el generador se apaga después de unos minutos, funciona pero no produce energía, o no arranca en absoluto. El mantenimiento regular del generador marino evita muchas de estas fallas, sobre todo en el lado del enfriamiento, donde los impulsores de agua de mar, los intercambiadores de calor y los codos de mezcla se desgastan con cada hora de funcionamiento.
Kohler, Westerbeke y Onan fabrican grupos generadores diésel para botes, así que nuestros servicios de reparación de generadores diésel marinos cubren tanto el motor como la parte eléctrica. Tanto en la reparación de generadores Westerbeke como en la reparación de generadores marinos Kohler, seguimos el mismo flujo de trabajo: revisión de salida, revisión del enfriamiento, prueba de sensores y prueba completa de carga. Antes de reservar la reparación del generador de su bote, incluida la reparación de un generador marino Westerbeke antiguo, anote el modelo y las horas, qué estaba funcionando cuando comenzó el problema y cualquier alarma de apagado. Las reparaciones de generadores marinos avanzan más rápido cuando conocemos el historial.
Nuestro blog tiene un artículo sobre reparación de generadores marinos.
Reseñas 6
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