Yamaha քառատակտ outboard-ները հուսալիության լավ համբավ ունեն, բայց այդ համբավը կախված է մի քանի սպասարկման կետերից, որոնք հեշտ է անտեսել։ Աղի ջուրը, էթանոլով խառնված վառելիքը և նավամատույցում երկար կանգնելը՝ բոլորն իրենց հետքն են թողնում։ Այս ուղեցույցը բացատրում է ամենակարևոր մասերը, ինչ է լինում դրանք անտեսելիս և ինչ կարող եք ստուգել ինքներդ ժամանակացույցային սպասարկումների միջև։
Սպասարկման ընդմիջումները պարզ բառերով
Yamaha-ն սպասարկումը հրապարակում է ժամերով և ժամանակով, ինչը առաջինը լրանա։ Նոր շարժիչը ստանում է սկզբնական սպասարկում ընթացքի մշակման ժամերից հետո, իսկ սովորական սպասարկումները հետևում են կանոնավոր ժամային ընդմիջումներով, ավելի մեծ սպասարկումներին ավելացնելով այնպիսի կետեր, ինչպիսիք են գոտիները և կափույրների ստուգումը։ Հարավային Կալիֆոռնիայի շատ նավակներ աշխատում են համեմատաբար քիչ ժամեր, բայց ամբողջ տարին կանգնած են տաք աղի ջրում, ուստի հաճախ գործում է ժամանակային ընդմիջումը։ Ձեր շահագործման ձեռնարկը թվարկում է Ձեր մոդելի ճշգրիտ ժամանակացույցը։
Ժամանակավորման գոտու փոխարինում
Yamaha քառատակտ շարժիչներից շատերն օգտագործում են ռետինե ժամանակավորման գոտի, որը գտնվում է վերին կափարիչի տակ։ Գոտիները ծերանում են ժամանակի և ջերմության հետ, ոչ միայն ժամերով։ Նայեք գոտու հետևի մասի ճաքերին, փայլեցմանը, բացակայող ատամներին կամ յուղով աղտոտմանը։ Ժամանակավորման գոտու փոխարինումը շատ ավելի էժան է, քան բաց ծովում կտրվող գոտու հետ գործ ունենալը, որը նվազագույնը Ձեզ թողնում է առանց շարժման։ Երբ գոտին փոխվում է, տեխնիկը նաև ստուգում է լարիչները և ճախարակները և հաստատում, որ բաշխիչ լիսեռի ժամանակավորման նշանները համընկնում են։
VST ֆիլտրեր և վառելիքի համակարգի խնամք
Yamaha-ի վառելիքի ներարկմամբ շարժիչներն օգտագործում են գոլորշու բաժանիչ բաք (VST), որը սնուցում է բարձր ճնշման վառելիքի պոմպը։ VST ֆիլտրերը փոքր են և հեշտությամբ խցանվում են լաքից, բեկորներից կամ էթանոլային վառելիքի շերտավորումից։ Սահմանափակված ֆիլտրը պատճառ է դառնում, որ շարժիչը պարապում է նորմալ, բայց ավելի բարձր արագություններում կորցնում է հզորությունը, ցնցվում կամ կանգնում։ VST ֆիլտրի սպասարկումը՝ հիմնական վառելիքի ջրաբաժանիչի և շարժիչի վրայի վառելիքի ֆիլտրի հետ միասին, կանխում է տերերի կողմից լուրջ խափանում համարվող բազմաթիվ գանգատները։ Օգտագործեք թարմ վառելիք, բաքերը պահեք լիքը՝ խտացումը նվազեցնելու համար, և ավելացրեք կայունացուցիչ, եթե նավակը կանգնելու է։
Իմպելլերներ և հովացում
Ստորին հանգույցի ջրային պոմպի իմպելլերը մաշվող մաս է։ Ռետինե թիակները ձևափոխվում են, ճաքում կամ կոտրվում են, հատկապես ավազի մեջ աշխատելուց հետո կամ երկար պահեստավորումից հետո։ Թույլ ջրային շիթը, բարձրացող ջերմաստիճանը կամ գերտաքացման ազդանշանը նախազգուշացնող նշաններն են։ Այն ըստ ժամանակացույցի փոխարինելը պարզ ապահովագրություն է։ Ջերմաստատները և հովացման անցքերը շահում են քաղցրահամ ջրով կանոնավոր լվացումից՝ աղը և նստվածքը սահմանափակելու համար։
Անոդներ
Փոխանցման տուփի, տրիմ-տախտակի վրա և powerhead-ի ներսում գտնվող զոհաբերվող անոդները պաշտպանում են ալյումինե մասերը գալվանական կոռոզիայից։ Երբ դրանք մոտ կեսով սպառվել են, պետք է փոխարինվեն։ Երբեք չմաշվող անոդները կարող են ներկված լինել, սխալ համաձուլվածքից կամ ճիշտ հողակցված չլինել, ինչը նշանակում է, որ փոխարենը կարող է կոռոզացվել հենց շարժիչը։ Երբեք մի ներկեք անոդը։
Yamaha շարժիչի ախտորոշում
Ժամանակակից Yamaha outboard-ները գրանցում են սխալի կոդեր, շարժիչի ժամերը յուրաքանչյուր RPM միջակայքում և այնպիսի իրադարձություններ, ինչպիսիք են գերտաքացումը կամ յուղի ցածր ճնշումը։ Yamaha շարժիչի ախտորոշումը օգտագործում է նոութբուքի ինտերֆեյս այդ տվյալները կարդալու համար։ Այն ցույց է տալիս, թե շարժիչն իրականում ինչպես է օգտագործվել, հաստատում է, թե որ սենսորը գործարկեց ազդանշանը, և արագացնում է անսարքությունների որոնումը։ Այն նաև արժեքավոր է օգտագործված նավակ գնելիս, քանի որ RPM-ով ժամերի գրանցումը շատ բան ասում է այն մասին, թե որքան ուժգին է շարժիչն աշխատել։
Տարածված գանգատներ և հավանական պատճառներ
- Հզորության կորուստ արագության վրա, պարապում նորմալ է՝ VST ֆիլտր, վառելիքի ֆիլտր կամ վառելիքի մատակարարում
- Ազդանշանաձայն և կրճատված հզորություն՝ գերտաքացում, յուղի ցածր ճնշում կամ սենսորի խափանում, կարդացեք կոդերը
- Անհավասար պարապ ընթացք կանգնելուց հետո՝ հնացած վառելիք կամ մասամբ խցանված սրսկիչներ
- Թույլ ջրային շիթ՝ խցանված ելք, մաշված իմպելլեր կամ բեկորներ ջրի մուտքում
- Անհարթ փոխանցումներ՝ մալուխի կարգավորում կամ ստորին հանգույցի խնդիր
Ինչ կարող է ստուգել տերը
- Շարժիչի յուղի մակարդակը և գույնը ամեն ելքից առաջ
- Ջրային շիթի ուժը ամեն անգամ շարժիչը միացնելիս
- Վառելիքի ջրաբաժանիչի բաժակը՝ ջրի կամ բեկորների համար
- Անոդների վիճակը փոխանցման տուփի և տրիմ-տախտակի վրա
- Փոխանցման յուղը կաթնագույն տեսքի համար, ինչը վկայում է ջրի ներթափանցման մասին
- Քաղցրահամ ջրով լվացում աղի ջրում յուրաքանչյուր ելքից հետո
Երբ կանչել մասնագիտական սպասարկում
Պատվիրեք Yamaha outboard-ի վերանորոգում, եթե ազդանշանաձայնը հնչում է, շարժիչը անցնում է կրճատված հզորության ռեժիմի, փոխանցման յուղը կաթնագույն է, կամ դրենաժային խցանի մագնիսի վրա մետաղ եք նկատում։ Տերերը, որոնք փնտրում են Yamaha նավակի վերանորոգում մոտակայքում, հաճախ ուզում են աշխատանքը կատարվի նավամատույցում, այլ ոչ թե կցորդով տեղափոխելով։ Yamaha outboard-ի սպասարկում Լոս Անջելեսում, որ կարելի է կազմակերպել շարժական ձևաչափով, ծածկում է սովորական և ախտորոշիչ աշխատանքների մեծ մասը ջրի վրա։ Yamaha outboard-ի տեխսպասարկում Լոս Անջելեսում նավակավարները կարող են պլանավորել ըստ սեզոնի, իսկ մեր Yamaha outboard-ի սպասարկումն ու վերանորոգումը ծածկում է Սան Պեդրոն, Լոնգ Բիչը և Լոս Անջելեսի շրջանը։ Կանոնավոր խնամքն արժե շատ ավելի քիչ, քան outboard-ի արտակարգ վերանորոգումը։
Yamaha outboard-ի սպասարկման հաճախ տրվող հարցեր
Ինչպե՞ս իմանալ, որ ժամանակավորման գոտին փոխարինման կարիք ունի։
Հանեք կափարիչը և զննեք այն։ Ճաքերը, փայլեցումը, ձգվածքները կամ բացակայող ատամները նշանակում են, որ ժամանակն է։ Տարիքն ինքնին նույնպես պատճառ է, նույնիսկ քիչ ժամերի դեպքում։
Ինչու՞ է իմ Yamaha-ն հզորություն կորցնում միայն բարձր RPM-ի դեպքում։
Սահմանափակված VST ֆիլտրը կամ վառելիքի ֆիլտրը շատ տարածված պատճառ է։ Շարժիչը պարապի համար բավարար վառելիք է ստանում, բայց ոչ լրիվ գազի համար։
Իրո՞ք անհրաժեշտ է լվանալ ամեն ելքից հետո։
Այո, աղի ջրում։ Լվացումը հեռացնում է աղը՝ նախքան այն կչորանա և հովացման անցքերի ներսում նստվածք կդառնա։
