Կցորդի հենակները լուռ, բայց կարևոր գործ են անում. ճանապարհին կրում են նավակի ամբողջ քաշը, իսկ թեքահարթակի մոտ ուղղորդում են կորպուսը կցորդի վրա բարձրանալիս և իջնելիս։ Քանի որ դրանք նավակի տակ են, սեփականատերերն ամենաքիչն են դրանց նայում։ Այս ուղեցույցում պարզում ենք՝ ինչպես են մաշվում հենակները, ինչ պետք է ստուգել, արդյոք պետք է թարմացնել հենակի գորգը, թե փոխել տախտակները, և ինչից է բաղկացած ճիշտ կատարված աշխատանքը։
Ինչպես են մաշվում կցորդի հենակները
Հենակը պարզ կառուցվածք է. փայտե տախտակ, դրա վրա փաթաթված գորգ, գորգը պահող սկոբաներ, ինչպես նաև ամրակակալներ և պտուտակակապեր, որոնք հենակը կցում են կցորդի շրջանակին։ Յուրաքանչյուր մաս փչանում է յուրովի։
- Գորգ. նավակը ջուր իջեցնելիս և ջրից հանելիս կորպուսը քարշ է գալիս գորգի վրայով։ Առաջինը մաշվում են հենակների ծայրերը, իսկ արևն ու աղի ջուրը քայքայում են մանրաթելերը։
- Տախտակներ. գորգի տակ կամ ամրակակալի մոտ խոնավ մնացող փայտը կարող է փտել ներսից, մինչդեռ դրսից դեռ ամուր է երևում։
- Ամրակներ. սովորական պողպատե սկոբաներն ու պտուտակակապերն աղի ջրում արագ ժանգոտվում են, գորգի վրա բծեր թողնում և ի վերջո թուլացնում դրա կպչումը։
- Ամրակակալներ. հենակի ամրակակալները կարող են կոռոզիայի ենթարկվել, ծռվել կամ թուլանալ, ինչը փոխում է այն անկյունը, որով հենակը շփվում է կորպուսի հետ։
Ինչ նշանների վրա ուշադրություն դարձնել
Նավակը կցորդից հանելուց հետո կամ լապտերով հենակների երկայնքով նայելով՝ ստուգեք.
- գորգը մաշվել է մինչև հիմքը, պատռվել է կամ ծայրերից պոկվում է.
- գործվածքի միջով շոշափվում են պտուտակակապերի գլխիկներ կամ սկոբաներ.
- տախտակները պտուտակահանով սեղմելիս փափուկ են զգացվում, ճաքել են կամ ամրակակալների միջև կախվել են.
- կորպուսի հատակին կան քերծվածքներ կամ երկար ակոսներ, որոնք համընկնում են հենակների դիրքի հետ.
- նավակը կցորդի վրա թեք է նստում կամ բեռնելիս այն կենտրոնացնելն ավելի դժվար է դարձել։
Կորպուսի վրայի հետքերն ամենաթանկ ախտանիշն են, քանի որ մեկ բաց մնացած պտուտակակապը կարող է քերծել gelcoat-ը յուրաքանչյուր իջեցման և հանման ժամանակ։
Գորգը թարմացնե՞լ, թե տախտակները փոխել
Եթե փայտը առողջ է, կարելի է թարմացնել հենակի գորգը և օգտագործել նույն տախտակները։ Դա հարմար է, երբ գորգը պարզապես մաշվել է, իսկ տախտակները կոշտ են, ուղիղ և պտուտակի անցքերի շուրջ չունեն մուգ ու փափուկ հատվածներ։ Երբ փտումն արդեն սկսվել է, նոր գորգը միայն թաքցնում է խնդիրը, իսկ տախտակը կարող է ճաքել բեռի տակ՝ նավակը ճանապարհին լինելու ժամանակ։ Այդ դեպքում կցորդի հենակների փոխարինումն ավելի անվտանգ ընտրություն է, և հենց այդ պահին արժե ստուգել նաև ամրակակալներն ու ամրակները։
Երկարակյաց նյութերի ընտրություն
Տախտակներ
Աղի ջրում օգտագործվող կցորդների համար սովորաբար ընտրում են ճնշման տակ մշակված տախտակներ, քանի որ դրանք փտումին դիմադրում են շատ ավելի լավ, քան չմշակված փայտանյութը։ Տախտակները պետք է կտրվեն կորպուսին համապատասխան, լինեն բավական երկար՝ կորպուսին աջակցելու այնտեղ, ուր նախատեսել է կառուցողը, և դրվեն այնպես, որ կորպուսին հպվեն ամբողջ երկարությամբ, այլ ոչ թե մեկ եզրով։
Գորգ
Ծովային գորգը նախատեսված է թրջվելու և նորից չորանալու համար։ Առանց ռետինե հիմքի ջուրն ուղղակի անցնում է դրա միջով և չի մնում փայտի դեմ։ Ռետինե հիմքով կենցաղային արտաքին գորգը խոնավությունը պահում է տախտակի վրա և արագացնում փտումը։
Ամրակներ
Ամենուր օգտագործեք ծովային ամրակներ՝ գորգի համար չժանգոտվող պողպատից կամ Monel-ից սկոբաներ, իսկ ամրակակալների համար՝ չժանգոտվող պողպատե պտուտակակապեր։ Պտուտակակապերի գլխիկները պետք է լինեն տախտակի մակերևույթից ցածր և երբեք այնտեղ, ուր կորպուսը կհասնի, երբ գորգը ժամանակի ընթացքում սեղմվի։
Պլաստիկ սահող ծածկույթներ
Պլաստիկ սահող ծածկույթները նվազեցնում են շփումը, ինչը դյուրացնում է ջուր իջեցնելն ու բեռնելը ծանծաղ թեքահարթակների վրա։ Փոխարենը նավակը կցորդի վրա ավելի ազատ է սահում, ուստի մեկնելուց առաջ ճախարակի ժապավենն ու քթի կանգառը պետք է լավ ամրացված լինեն։ Ապակեպլաստե նավակների շատ սեփականատերեր մնում են գորգի վրա՝ ավելի վերահսկելի զգացողության համար։
Ինչ է ներառում փոխարինման աշխատանքը
Բարդն ինքը հենակները չեն, այլ նավակը։ Կորպուսը պետք է հանվի հենակներից և անվտանգ կերպով հենվի տակդիրների կամ ամբարձիչների վրա, իսկ քաշը կրեն կիլը և կորպուսի ամուր կետերը։ Հին տախտակները քանդվում են, ամրակակալները զննվում են ժանգի համար և կա՛մ ուղղվում, կա՛մ փոխարինվում, իսկ նոր տախտակները կտրվում են, գորգով փաթաթվում և սկոբաներով ամրացվում։ Հետո հենակները նորից պտուտակվում են, դրանց բարձրությունն ու անկյունը կարգավորվում են կորպուսին համապատասխան, նավակն իջեցվում է, և համապատասխանությունը ստուգվում է ամբողջ երկարությամբ։ Հենց դրա համար շատ սեփականատերեր նախընտրում են կցորդի հենակի տախտակի և գորգի փոխարինումը վստահել այն թիմին, որն ունի պատշաճ տակդիրներ և բարձրացնող սարքավորում։
Հենակները նավակի կցորդի սպասարկման ծրագրում
Յուրաքանչյուր սեզոնից հետո նավակի կցորդի սպասարկման համար մի քանի րոպե բավական է, որպեսզի փոքր խնդիրները փոքր մնան։ Լոնգ Բիչի կամ Նյուպորտ Բիչի մոտ աղի ջրում նավակը իջեցնելուց հետո հենակները ողողեք քաղցրահամ ջրով, նայեք հենակների ծայրերի մաշվածությանը և ձգեք թուլացած ամրակակալների պտուտակակապերը։ Եթե հենակները ստուգեք անիվների առանցքակալների, անվադողերի և լույսերի հետ միասին, ոչինչ նավակի տակ աչքից չի վրիպի։
Հենակների մասին հաճախ տրվող հարցեր
Որքա՞ն հաճախ պետք է փոխել կցորդի հենակի գորգը։
Հստակ ժամկետ չկա։ Դա կախված է նրանից, թե որքան հաճախ եք նավակը ջուր իջեցնում, կցորդը աղի ջրում է արդյոք գործում և որքան արև է ստանում։ Գորգը փոխեք հենց որ կորպուսի հետ շփվող որևէ հատվածում մաշվի մինչև հիմքը կամ երևան ամրակները։
Կարո՞ղ եմ գորգը թարմացնել առանց նավակը հանելու։
Պատշաճ կերպով՝ ոչ։ Գորգը փաթաթվում է տախտակի շուրջը, ուստի տախտակը պետք է հանվի կցորդից, իսկ դրա համար նախ պետք է բարձրացնել կորպուսը և անվտանգ կերպով հենել։
Պլաստիկ սահող ծածկույթները գորգից լա՞վն են։
Դրանք լավը չեն, այլ տարբեր են. սահող ծածկույթները դյուրացնում են բեռնելն ու ջուր իջեցնելը, իսկ գորգն ավելի շատ կպչունություն է տալիս և gelcoat-ի համար ավելի մեղմ մակերես է։ Ճիշտ ընտրությունը կախված է Ձեր նավակից, թեքահարթակից և բեռնելու եղանակից։
