Աղի ջուրը ծանր է անդրադառնում կցորդների վրա։ Յուրաքանչյուր ջրի իջեցում առանցքները, արգելակները, զսպանակներն ու շրջանակը ընկղմում է ծովաջրի մեջ, և տուն վերադարձի ամեն ճանապարհ այդ աղը թողնում է կարերում, արգելակի թմբուկներում և զսպանակի թերթերի միջև։ Յուրաքանչյուր ուղևորությունից առաջ արագ շուրջ դառնալը նկատում է ակնհայտ խնդիրները, բայց չի փոխարինում մանրակրկիտ տարեկան սպասարկմանը։ Եթե փնտրում եք նավակի կցորդի սպասարկում Ձեր մոտակայքում, այս ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչ պետք է ներառի աղի ջրի տարեկան սպասարկումը, ինչ կարող եք ողջամտորեն անել ինքներդ և որտեղ է մասնագետն արդարացնում իր ժամանակը։

Ինչու են աղի ջրի կցորդները տարեկան սպասարկման կարիք ունենում

Քաղցրահամ ջրի կցորդները կարող են տարիներ դիմանալ թեթև խնամքով։ Աղի ջրի կցորդները կոռոզիայի են ենթարկվում ներսից դուրս. աղը թափանցում է շրջանակի խոռոչ տարրերի մեջ, արգելակի հենակային սալերի հետևը և զսպանակի թերթերի արանքը, որտեղ ճկախողովակով ողողումը չի հասնում։ Մինչև ժանգը դրսից երևա, ներքևի վնասը սովորաբար արդեն շատ առաջացած է լինում։ Տարեկան սպասարկումը, հնարավորության դեպքում՝ ծանրաբեռնված սեզոնից առաջ, ստուգում է այն մասերը, որոնք լուռ են փչանում և հետո միանգամից խափանվում մայրուղու վրա։

Իներցիոն (surge) արգելակներ. հաղորդակ և արգելակի խողովակներ

Նավակի կցորդների մեծ մասն օգտագործում է իներցիոն արգելակներ։ Երբ քարշակ մեքենան դանդաղում է, կցորդը առաջ է հրում կցվածքի վրա, որը սեղմում է հաղորդակի ներսի գլխավոր գլանը և արգելակի հեղուկը ուղարկում անիվներին։ Սա պարզ համակարգ է, բայց այն ապրում է դաժան միջավայրում։

Հաղորդակի զննում

Հաղորդակը սահում է իր կորպուսում և պետք է ազատ շարժվի։ Կոռոզիան, չորացած քսուքը կամ ծռված լիսեռը այն խրում են, և արգելակները կամ քսվում են անընդհատ, կամ երբեք չեն ներգրավվում։ Սպասարկումը ստուգում է սահքը, կլանիչը, վթարային կապանքի ճոպանը և հետընթացի արգելափակումը՝ լինի դա ձեռքով քորոց, թե էլեկտրական սոլենոիդ։

Արգելակի հեղուկ և խողովակներ

Արգելակի հեղուկը ժամանակի ընթացքում խոնավություն է կլանում, իսկ իներցիոն համակարգում այդ ջուրը նստում է անիվի գլաններում և կալիպերներում ու ներսից կոռոզիայի է ենթարկում դրանք։ Խողովակների լվացումը թարմ հեղուկով, ջրամբարի ստուգումը, պողպատե խողովակների ժանգի և ռետինե ճկախողովակների ճաքերի զննումը կցորդի տարեկան վերանորոգման հիմնական մասն են։ Երբ խողովակները խիստ կոռոզացած են, դրանք չժանգոտվող կամ պատված խողովակներով փոխարինելը սովորաբար ավելի լավ է, քան կարկատելը։

Թմբուկներ, սկավառակներ և ամրակներ

Անիվները հանելը թույլ է տալիս մասնագետին տեսնել ռոտորի կամ թմբուկի վիճակը, կոճղակների ու կոշիկների մաշվածությունը, խրված կալիպերի սահիկները և ժանգոտած կարգավորիչները։ Շատ սեփականատերեր ամեն իջեցումից հետո արգելակները ողողում են լվացման հավաքածուով, ինչը օգնում է, բայց չի հեռացնում կուտակված կեղևը։

Շրջանակի և լայնակ հեծանների զննում

Ցինկապատ շրջանակները լավ են դիմանում, բայց ցինկի ծածկույթը մաշվում է եռակցումների, պտուտակի անցքերի և այն տեղերի վրա, որտեղ հենակներն ու գլանները քսվում են։ Ներկված պողպատե շրջանակներն ավելի վատ են դիմանում։ Ալյումինե շրջանակները ժանգ չեն ունենում, բայց կարող են տուժել գալվանական կոռոզիայից այն տեղերում, որտեղ պողպատե ամրակները կամ փակագծերը դիպչում են դրանց։

Ճիշտ զննումն ընդգրկում է յուրաքանչյուր լայնակ հեծանի ներքևի կողմը, տուփաձև հատվածների ներսը, որտեղ հնարավոր է հասնել, լեզվակի եռակցումները և հենակի փակագծերի տակի հատվածները։ Փնտրեք կեղևացում, ուռուցք, ասեղնանցքեր և ճաքեր։ Մուրճով թեթև թակոցը հաճախ բացահայտում է բարակ մետաղը, որն ամուր է թվում։

Թերթավոր զսպանակներ և U-աձև պտուտակներ

Թերթավոր զսպանակները ժանգոտում են թերթերի արանքում, ինչը նրանց կոշտացնում է և ի վերջո թերթերի ճաքի է հանգեցնում։ Զսպանակի աչքերն ու կախիչները մաշվում են, իսկ կախակապի պտուտակները կարող են օվալանալ։ U-աձև պտուտակները, որոնք առանցքը պահում են զսպանակներին, ձգվում և թուլանում են, իսկ նրանց մանեկները կոռոզիայի են ենթարկվում։ Սպասարկումը ստուգում է զսպանակի վիճակն ու կորությունը, պտուտակների և հենակների մաշվածությունը և U-աձև պտուտակների ձգվածությունը։ Ավելի հին աղի ջրի կցորդների վրա զսպանակների և U-աձև պտուտակների միասին փոխարինումը սովորական է։

Անվադողեր. տարիքն ավելի կարևոր է, քան ակոսը

Կցորդի անվադողերը հաճախ ծերանում են, նախքան մաշվելը։ Կողապատերը արևից և օզոնից ճաքում են, նույնիսկ երբ ակոսները նոր են թվում։ Յուրաքանչյուր անվադող կողապատի վրա ունի DOT կոդ, որն ավարտվում է չորս թվանշանով. առաջին երկուսը շաբաթն են, վերջին երկուսը՝ արտադրության տարին։ Անվադողերի շատ արտադրողներ խորհուրդ են տալիս կցորդի անվադողերը փոխել որոշակի տարիներից հետո՝ անկախ ակոսից, ուստի ստուգեք արտադրողի ցուցումները։ Համեմատեք նաև բեռնվածքի դասակարգումը կցորդի, նավակի և սարքավորումների ընդհանուր քաշի հետ, և զննեք պահեստային անվադողը, որը հաճախ կցորդի ամենահին անվադողն է։

Ճախարակ, գոտի և կցվածք

Ճախարակի գոտին կամ ճոպանը նավակը պահում է կցորդի վրա։ Գոտիները արևի տակ խունանում և քայքայվում են, ճոպանները ծռվում են և թելեր կոտրում։ Ստուգեք ճախարակի փոխանցումը և կանգնակը, քթի կանգառը և ապահովության շղթան ճախարակի սյունից մինչև քթի օղակը։ Առջևում զննեք կցվածքի փակիչի մաշվածությունը, համոզվեք, որ այն լրիվ փակվում է գնդիկի վրա, և հաստատեք, որ գնդիկի չափը համապատասխանում է կցվածքին։ Ապահովության շղթաները պետք է լավ վիճակում լինեն՝ պատշաճ կեռիկներով։

Ինչ կարող են անել սեփականատերերն ու ինչ՝ սպասարկման այցը

  • Սեփականատիրոջ աշխատանքներ. քաղցրահամ ջրով ողողում ամեն իջեցումից հետո, արգելակների լվացում, անվադողերի ճնշման ստուգում, գոտիների և շղթաների զննում և կցորդի արտադրողի նշած ամրակների յուղում։
  • Սպասարկման այց. արգելակի հեղուկի լվացում և օդահանում, հաղորդակի վերակառուցում, անիվների հանում և արգելակների զննում, զսպանակների և U-աձև պտուտակների փոխարինում, շրջանակի զննում և արգելակի խողովակների փոխարինում։

Սեփականատերերը, որոնք փնտրում են նավակի կցորդի սպասարկում, նավակի կցորդի տեխսպասարկում կամ նավակի կցորդի վերանորոգման արհեստանոց իրենց մոտակայքում, հաճախ սպասում են, որ կցորդը ինչ-որ տեղ պետք է թողնեն։ Շարժական սպասարկումը կարող է այս աշխատանքի մեծ մասը կատարել այնտեղ, որտեղ կցորդը կայանված է, ինչը խնայում է կասկածելի արգելակներով կցորդը քաղաքով մեկ քարշակելը։

Օգնություն Լոս Անջելեսի շրջանում

Breeze Marine Boat Service LLC-ն լիցենզավորված և ապահովագրված շարժական նավակների վերանորոգման ընկերություն է՝ հիմնված Սան Պեդրոյում, սպասարկում է Լոնգ Բիչը, Սան Պեդրոն և Լոս Անջելեսի շրջանը։ Մենք այլևս մասեր չենք վաճառում. եթե բաղադրիչները փոխարինման կարիք ունեն, դուք ինքներդ եք ձեռք բերում, իսկ մենք տեղադրում ենք։ Տեսեք մեր նավակի կցորդի վերանորոգման ծառայությունը՝ մեր կատարած աշխատանքների համար, և ստորև բերված հարցերն օգտագործեք որպես ստուգացանկ՝ անկախ նրանից, թե աշխատում եք մեզ հետ, թե մեկ այլ կցորդի վերանորոգման արհեստանոցի։

Կցորդի սպասարկում. հաճախ տրվող հարցեր

Որքան հաճախ պետք է սպասարկել աղի ջրի նավակի կցորդը

Առնվազն տարին մեկ անգամ՝ լրիվ զննումով, ինչպես նաև քաղցրահամ ջրով ողողում և արգելակների լվացում աղի ջրում ամեն իջեցումից հետո։

Ինչպես իմանալ կցորդի անվադողերի տարիքը

Գտեք DOT կոդը կողապատի վրա։ Վերջին չորս թվանշանները ցույց են տալիս անվադողի արտադրության շաբաթն ու տարին։

Ինչու են իմ իներցիոն արգելակները քսվում

Սովորաբար խրվող հաղորդակի, խրված կալիպերի կամ կոռոզացած անիվի գլանի պատճառով։ Հետընթացի արգելափակումը նույնպես կարող է միացված մնալ, եթե նրա սոլենոիդը կամ քորոցը խափանվի։