Նավակի կցորդն իր կյանքի մեծ մասն անցկացնում է կանգնած, ապա հանկարծ հազարավոր ֆունտ է տեղափոխում մայրուղու արագությամբ և թաթախվում է աղի ջրում սահանքի մոտ։ Այդ համադրությունը դժվար է սարքավորումների համար, և կցորդի անսարքությունների մեծ մասը նախապես նախազգուշացնում է։ Յուրաքանչյուր ուղևորությունից առաջ տասը րոպեանոց ստուգումը բացահայտում է խնդիրների մեծ մասը, քանի դեռ դրանք հեշտ են շտկվում։
Ինչու են աղի ջրի կցորդները ավելի արագ մաշվում
Տաք հանգույցները, որոնք մտնում են սառը ջուր, սառչելիս ջուրը քաշում են կնքումների կողքով։ Աղն այնուհետև նստում է քսայուղի մեջ, արգելակի մասերի վրա և լույսերի վարդակների ներսում։ Կցորդները, որոնք ամեն հանգստյան օր սահեցվում են աղի ջրում, պահանջում են նավակի կցորդի սպասարկում ավելի հաճախ, քան տարեկան մի քանի անգամ քաղցրահամ ջրում օգտագործվողները, իսկ քաղցրահամ ջրով լվացումը յուրաքանչյուր սահեցումից հետո կցորդի կյանքը երկարացնելու ամենաէժան սովորույթն է։
Անիվների հանգույցներ և առանցքակալներ
Նավակի կցորդի առանցքակալները ճանապարհային խափանումների ավելի շատ պատճառ են դառնում, քան կցորդի ցանկացած այլ մաս։ Նախազգուշացնող նշանները հեշտ է նկատել, եթե գիտեք, ինչ փնտրել։
- Ջերմություն՝ մի քանի մղոն վարելուց հետո զգուշորեն դիպչեք յուրաքանչյուր հանգույցին ձեռքի թիկունքով։ Մյուսներից շատ ավելի տաք հանգույցը վկայում է չոր կամ փչացող առանցքակալի կամ քաշվող արգելակի մասին։
- Խաղ՝ անիվը բարձրացրեք գետնից և օրորեք վերևից ներքև։ Նկատելի շարժումը նշանակում է, որ առանցքակալները կարգավորման կամ փոխարինման կարիք ունեն։
- Աղմուկ՝ պտտեցրեք անիվը և լսեք ճռճռոց կամ գռգռոց։
- Քսայուղ՝ անվահեցի ներսի կողմում շպրտված քսայուղը հաճախ նշանակում է հետևի կնքման փչացում։
Առանցքակալների պաշտպանիչները քսայուղը պահում են թեթև ճնշման տակ, սակայն չափից շատ լցնելը կարող է դուրս մղել հետևի կնքումը։ Առանցքակալների վերալցումը կամ փոխարինումը յուրաքանչյուր սեզոն և ցանկացած երկար պահեստավորումից հետո աղի ջրի կցորդների համար ստանդարտ պրակտիկա է։
Նավակի կցորդի արգելակներ
Նավակի կցորդների մեծ մասն օգտագործում է հիդրավլիկ surge արգելակներ, որտեղ միակցիչը հեղուկ է հրում անիվների մոտ, երբ քարշակող մեքենան դանդաղում է։ Տարածված խնդիրներն են՝
- Կպած կալիպերներ կամ ժանգոտած թմբուկային մասեր, որոնք քաշվում են, տաքացնում հանգույցը և մաշեցնում անվադողերը։
- Գործարկիչի ջրամբարում ցածր կամ աղտոտված հեղուկ։
- Ժանգոտած արգելակի խողովակներ, հատկապես առանցքի մոտ գտնվող պողպատե խողովակները։
- Հետընթացի արգելափակման սոլենոիդ, որը փչանում է, դժվարացնելով սահանքով հետ գնալը։
Ստուգեք ջրամբարի մակարդակը և նայեք յուրաքանչյուր անիվի՝ թարմ հեղուկի կամ ժանգի շերտերի համար։ Եթե կցորդը քաշվում է մի կողմ կամ կանգնելիս թվում է, թե հրում է քարշակող մեքենան, նավակի կցորդի արգելակները ստուգել տվեք հաջորդ ուղևորությունից առաջ։
Լույսեր և կցորդի լարեր
Լուսավորման անսարքությունները կցորդը ճանապարհին կանգնեցնելու ամենատարածված պատճառն են։ Մեկնելուց առաջ միացրեք խրոցը և խնդրեք մեկին հաստատել ճանապարհային լույսերը, արգելակի լույսերը և շրջադարձի երկու ազդանշանները։ Թարթող լույսերը կամ լամպերը, որոնք աշխատում են միայն կցորդին հարվածելիս, սովորաբար վկայում են խրոցի կոռոզիայի կամ վատ հողակցման մասին, այլ ոչ թե այրված լամպի։ Կնքված LED լամպերն ու անագապատ լարերն ավելի լավ են դիմանում աղի ջրին, իսկ խրոցում քիչ դիէլեկտրիկ քսուկը օգնում է կոռոզիան հեռու պահել կցորդի լարերից։
Անվադողեր, միակցիչ և անվտանգության շղթաներ
- Անվադողեր՝ ստուգեք ճնշումը սառը վիճակում՝ կողի վրա նշված արժեքի համեմատ, և նայեք ճաքերի, ուռուցքների ու անհավասար մաշվածության։ Կցորդի անվադողերը հաճախ ծերանում են, նախքան ակոսները մաշվեն։
- Միակցիչ՝ համոզվեք, որ կողպը ամբողջությամբ փակվում է գնդի վրա, գնդի չափը համապատասխանում է միակցիչին, իսկ կողպող քորոցը տեղում է։
- Անվտանգության շղթաներ՝ խաչեք դրանք լեզվակի տակ, որպեսզի միակցիչը անջատվելու դեպքում բռնեն այն, թողեք բավարար թուլություն շրջադարձերի համար և համոզվեք, որ չեն քարշվում ճանապարհին։
- Ճախարակ և փոկ՝ ստուգեք փոկը քայքայվածության համար և համոզվեք, որ քթի օղակի մոտ նավակը ամրացված է նաև անվտանգության շղթայով։
- Ամրակներ՝ օգտագործեք ետնակողի փոկեր, որպեսզի նավակը չցատկի հենակների վրա։
Երբ դիմել մասնագետի
Որոշ աշխատանքներ պարզ են ճարպիկ սեփականատիրոջ համար, մյուսները շահում են նավակի կցորդի մեխանիկից՝ ճիշտ գործիքներով և պահեստամասերով։ Պատվիրեք նավակի կցորդի սպասարկում, երբ նկատում եք՝
- Առանցքակալի խաղ, աղմուկ կամ հանգույց, որը կարգավորումից հետո շարունակում է տաքանալ։
- Արգելակներ, որոնք քաշվում են, ձգում են մի կողմ կամ չեն միանում։
- Ժանգ, որը թափվում է շրջանակից, լայնակի ճառագայթներից կամ զսպանակների կախիչներից։
- Կոտրված թերթային զսպանակներ կամ մաշված շարժակներ և ներդիրներ։
- Լուսավորման անսարքություններ, որոնց պատճառը չեք կարողանում գտնել խրոցում կամ լամպերում։
Նավակի կցորդի վերանորոգում մոտս փնտրող սեփականատերերը պետք է հարցնեն՝ արդյո՞ք աշխատանքը ներառում է առանցքակալները, արգելակները, լույսերը և շրջանակը միասին, քանի որ աղի ջրի կցորդների վրա այս համակարգերը հաճախ փչանում են համակցված։ Մեր կցորդի սպասարկումը՝ առանցքակալներ, արգելակներ, լույսեր և շրջանակներ նկարագրում է, թե ինչ է ներառում լիարժեք զննումը։
Հաճախ տրվող հարցեր կցորդի ստուգման մասին
Որքա՞ն հաճախ պետք է սպասարկել կցորդի առանցքակալները
Առնվազն սեզոնը մեկ անգամ և երկար պահեստավորումից հետո։ Աղի ջրում հաճախ թաթախվող կցորդները օգտվում են ավելի հաճախակի ստուգումներից, և ցանկացած տաք կամ աղմկող հանգույց պետք է ստուգվի հաջորդ քարշակումից առաջ։
Պե՞տք է լվանալ կցորդը յուրաքանչյուր սահեցումից հետո
Այո։ Արգելակների, հանգույցների և շրջանակի լվացումը քաղցրահամ ջրով հեռացնում է աղը, նախքան այն սկսի քայքայել մասերը։
Շրջանակի վրա փոքր ժանգը խնդիր է՞
Մակերեսային ժանգը տարածված է։ Շրջանակի, լայնակի ճառագայթների կամ զսպանակների կախիչների վրա թափվող, ուռչող կամ անցքեր առաջացնող ժանգը կառուցվածքային խնդիր է, որը քարշակումից առաջ պահանջում է նավակի կցորդի վերանորոգում։
