Sterndrive-ը շատ ճարտարագիտություն է տեղավորում փոքր տարածքում։ Շարժիչը կորպուսի ներսում է, շարժակը կախված է տրանսոմից, և երկուսը միացված են մասերով, որոնք պետք է ճկվեն, պտտվեն և միևնույն ժամանակ ծովը դուրս պահեն։ Այդ մասերից երկուսը՝ ռետինե bellows-ը և gimbal bearing-ը, հեշտ է մոռանալ, քանի որ թաքնված են, բայց հենց դրանք են sterndrive-ի ամենաթանկ փչացումներից մի քանիսի հետևում։ Ահա թե ինչ են անում և ինչպես հասկանալ, որ ուշադրություն են պահանջում։
Ինչ են անում bellows-ները
Sterndrive-ն ունի մի քանի ռետինե bellows։ Universal joint bellows-ը կնքում է բացվածքը, որտեղով շարժակի լիսեռը անցնում է տրանսոմի հանգույցով. արտանետման և փոխանցման մալուխների bellows-ները, որտեղ տեղադրված են, կնքում են այլ անցումներ։ Քանի որ շարժակը թեքվում և ղեկավարվում է, այս bellows-ները անընդհատ ճկվում են։ Աղի ջրում և արևի տակ ռետինը ծերանում է և ի վերջո ճաքում կամ պատռվում։ Փչացած universal joint bellows-ը ջուրն ուղիղ ներս է թողնում նավակ, և նավամատույցում թողնված նավակի համար դա կարող է բավական լինել խորտակվելու համար։
Ինչ է անում gimbal bearing-ը
Gimbal bearing-ը գտնվում է տրանսոմի հանգույցում և պահում է շարժակի լիսեռի առջևի մասը այնտեղ, որտեղ այն անցնում է դեպի շարժիչ։ Այն լիսեռը պահում է կենտրոնում՝ պտտվելիս։ Երբ առանցքակալը մաշվում է կամ ջուրը վնասված bellows-ով ներս է մտնում, այն դառնում է կոպիտ, աղմկոտ և թույլ։ Փչացող gimbal bearing-ը նաև ազդում է շարժիչի կցորդիչի հետ հավասարեցման վրա, ինչը կարող է մաշեցնել կցորդիչի ատամները և վնասել շարժակը։
Քանի որ պատռված bellows-ը ջրին թույլ է տալիս հասնել առանցքակալին, երկուսը սովորաբար զննվում և սպասարկվում են միասին։ Սեփականատերերը հենց այդ պատճառով bellows և gimbal bearing սպասարկումը հաճախ փնտրում են որպես մեկ աշխատանք։
Նախազգուշական նշաններ
- Մռնչյուն կամ դղրդյուն. լսվում է տրանսոմի մոտից, հատկապես փոխանցման վրա, հաճախ փոխվում է թեքման անկյան հետ։
- Ջուր տրյումում. առանց այլ ակնհայտ աղբյուրի, ստուգեք տրանսոմի շրջանը՝ արտահոսող bellows-ի համար։
- Տեսանելի ճաքեր. շարժակը վերև թեքած՝ ճաքեր, պատռվածքներ կամ փխրունություն bellows-ի ռետինում։
- Ժանգի հետքեր. տրանսոմի հանգույցի շուրջ կամ շարժակի լիսեռի հատվածում։
- Փոխանցման կամ ղեկի կոշտություն. կարող է վկայել մալուխների շուրջ bellows-ի խնդիրների կամ տրանսոմի հանգույցում կոռոզիայի մասին։
- Թրթռում. մաշված առանցքակալը կամ սխալ հավասարեցումը կարող է թրթռում առաջացնել որոշակի RPM-ով։
Ինչ կարող է ստուգել սեփականատերը
Շարժիչն անջատված և շարժակը լրիվ վերև թեքած՝ նայեք տեսանելի bellows-ներին՝ ճաքերի համար, հատկապես ծալքերում։ Պարբերաբար ստուգեք տրյումը և նշեք ցանկացած նոր ջուր։ Լսեք առանցքակալի աղմուկը պարապ ռեժիմում փոխանցման վրա։ Պահեք գրառումներ՝ bellows-ը և առանցքակալը վերջին անգամ երբ են փոխվել. շատ արտադրողներ և տեխնիկներ խորհուրդ են տալիս bellows-ը փոխել մի քանի սեզոնը մեկ՝ անկախ տեսքից, քանի որ ռետինը կարող է ներսից փչանալ։
Ինչ է ներառում սպասարկումը
Sterndrive bellows-ի փոխարինումը սովորաբար պահանջում է շարժակի հանում, ինչը նշանակում է նավակը բարձրացնել կամ դուրս հանել ջրից։ Շարժակը հանվելուց հետո հին bellows-ները կտրվում են, տրանսոմի հանգույցը մաքրվում և կոռոզիայի համար զննվում է, և նոր bellows-ները տեղադրվում են ճիշտ սոսնձով և սեղմակներով։ Gimbal bearing-ի սպասարկումը կատարվում է միաժամանակ. առանցքակալը ստուգվում է կոպտության և խաղի համար և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինվում։ Շարժիչի հավասարեցումն ապա ստուգվում է հավասարեցման գործիքով, որպեսզի շարժակի լիսեռը և շարժիչի կցորդիչը ճիշտ համընկնեն։ Վերջապես շարժակը վերադրվում է, փոխանցման յուղը ստուգվում և նավակը փորձարկվում ջրում։
Volvo Penta շարժակների համար Volvo sterndrive սպասարկումը հետևում է արտադրողի ժամկետներին և սովորաբար ներառում է շարժակի փոխանցման մեխանիզմի և, որտեղ տեղադրված է, կոնաձև կցորդման ստուգում։ IPS pod շարժակների վրա մտահոգությունները տարբեր են. bellows չկան, բայց pod-ի կնիքները, պտուտակները և ղեկային բաղադրիչները պահանջում են պարբերական զննում։ IPS կնիքների փոխարինումը և IPS շարժակի մասերի սպասարկման այլ կետերը հետևում են Volvo Penta գրաֆիկներին և կախված են ժամերից ու վիճակից։
Ինչպես ընտրել աշխատանքը կատարողին
Երբ համեմատում եք Volvo Penta ծովային արհեստանոցներ մոտս, նայեք հեռավորությունից այն կողմ։ Հարցրեք՝ արդյո՞ք տեխնիկը օգտագործում է ճիշտ ախտորոշման ծրագիր էլեկտրոնային կառավարմամբ շարժիչների համար, հետևում է գործարանային սպասարկման գրաֆիկին, շարժակի աշխատանքից հետո ստուգում է հավասարեցումը և հետո փորձարկում է նավակը։ Փորձառու Volvo Penta մեխանիկը նույն այցի ընթացքում նաև կստուգի շարժակի յուղը ջրի համար և կնայի անոդներին։ Volvo Penta IPS և sterndrive սպասարկման էջը նկարագրում է, թե ինչ է ներառում նման Volvo Penta ծովային սպասարկումը։
Երբ չպետք է սպասել
Պատվիրեք sterndrive-ի վերանորոգում անհապաղ, եթե տեսնում եք ճաքած bellows, տրանսոմի շրջանից ջուր տրյումում կամ լսում եք առանցքակալի աղմուկ։ Ուշացումը վտանգում է նավակ ջրի մտնելը, վնասված կցորդիչը և թանկ շարժակի վերանորոգում։
Sterndrive. հաճախ տրվող հարցեր
Որքան հաճախ պետք է փոխել bellows-ները
Ժամկետները տարբերվում են արտադրողից և օգտագործումից կախված, բայց շատ սեփականատերեր դրանք փոխում են մի քանի սեզոնը մեկ։ Զննեք դրանք գոնե տարեկան։
Կարելի՞ է gimbal bearing-ը փոխել առանց շարժակը հանելու
Ոչ։ Առանցքակալին հասնելու համար շարժակը պետք է հանվի։
IPS շարժակներն ունե՞ն bellows
Ոչ, բայց ունեն կնիքներ և այլ մաշվող մասեր, որոնք պահանջում են պարբերական զննում։
