Փակ հովացման համակարգով նավակներն ունեն երկու պոմպ, որոնք աշխատում են միասին։ Մեկը ծովի ջուրը քաշում է ներս, մյուսը հովացուցիչը շրջանառում է շարժիչով։ Տերերը հաճախ գիտեն իմպելլերների մասին, սակայն շրջանառության պոմպին քիչ ուշադրություն է դարձվում, մինչև այն չսկսի ճռռալ կամ հոսել։ Նշանները վաղ իմանալը կարող է կանխել գերտաքացած շարժիչը և տրյումում հովացուցիչի հայտնվելը։
Ինչպես է աշխատում փակ հովացումը
Փակ հովացման համակարգում ջրի և ծովային հակասառիչի խառնուրդը շրջանառում է շարժիչի բլոկով, գլխիկներով և կոլեկտորներով, գրեթե ինչպես մեքենայում։ Ծովային շրջանառության պոմպը, որը հաճախ կոչվում է քաղցրահամ ջրի պոմպ, մղում է այդ հովացուցիչի շրջանը։ Ռադիատորի փոխարեն հովացուցիչն անցնում է ջերմափոխանակիչով, որտեղ հում ջրի պոմպով մղվող ծովի ջուրը տանում է ջերմությունը և դուրս է գալիս արտանետման խողովակով։ Հիմնական առավելությունը աղի ջրի՝ շարժիչի ներքին անցքերից դուրս մնալն է, ինչը մեծապես նվազեցնում է կոռոզիան և կրաքարը բլոկի ներսում։
Հում ջրի պոմպ և շրջանառության պոմպ
Երկուսն էլ ծովային ջրի պոմպ են, բայց շատ տարբեր գործեր են անում։ Հում ջրի պոմպը սովորաբար ունի ռետինե իմպելլեր և աշխատում է ծովի ջրով, ուստի արագ մաշվում է և իմպելլերի կանոնավոր փոխարինում է պահանջում։ Շրջանառության պոմպն օգտագործում է մետաղական կամ կոմպոզիտային իմպելլեր մաքուր հովացուցիչի մեջ և կարող է երկար տարիներ աշխատել, սակայն նրա առանցքակալներն ու լիսեռի խցվածքը ժամանակի հետ մաշվում են։ Երբ դա պատահում է, նշանները տարբերվում են իմպելլերի խափանման նշաններից։
Շրջանառության պոմպի փչանալու նախազգուշացնող նշանները
- Հովացուցիչի կաթիլներ պոմպի դրենաժային անցքից կամ կնքակից։ Պոմպի տակ կաթիլը կամ չորացած հովացուցիչի հետքը վաղ նշան է, որ լիսեռի խցվածքը փչանում է։
- Քաղցր հոտ շարժիչային բաժնում՝ հակասառիչի արտահոսքից։
- Ճռռոց կամ քրքրոց շարժիչի առջևից, որը մատնանշում է մաշված առանցքակալներ։ Գոտին նույնպես կարող է ճռռալ, ուստի աղբյուրը պետք է հաստատել։
- Ճախարակի օրորում, երբ շարժիչը անջատված է և գոտին թուլացված։
- Հովացուցիչի մակարդակի անկում առանց այլուր տեսանելի արտահոսքի։
- Աճող ջերմաստիճան կամ շարժիչի գերտաքացում, թեև արտանետման մոտ հում ջրի հոսքը նորմալ է թվում։
Ինչ կարող են ստուգել տերերը
- Սառը շարժիչի դեպքում ստուգեք հովացուցիչի մակարդակը ընդարձակման բաքում կամ ջերմափոխանակիչում։
- Նայեք պոմպի տակ՝ կաթիլների, բծերի կամ չորացած հովացուցիչի համար։
- Զննեք գոտին՝ փայլեցման, ճաքերի և ճիշտ լարվածության համար։
- Գոտին հանած և շարժիչը անջատած՝ ձեռքով օրորեք պոմպի ճախարակը։ Ցանկացած ազատություն առանցքակալի մաշվածք է նշանակում։
Երբեք մի բացեք հովացուցիչի կափարիչը տաք շարժիչի վրա։ Համակարգը ճնշման տակ է և կարող է եռացող հովացուցիչ ցայտել։
Ինչ է ներառում շրջանառության պոմպի փոխարինումը
Աշխատանքն սկսվում է հովացուցիչը տարաների մեջ դատարկելով, որպեսզի այն չհասնի տրյում կամ ջուր։ Գոտիներն ու ճախարակը հանվում են, պոմպը պտուտակազերծվում է շարժիչից։ Ամենակարևոր քայլը մոնտաժման մակերեսի մաքրումն է. հին կնքակի նյութը պետք է լրիվ հեռացվի, իսկ մակերեսը՝ հարթ թողնվի, այլապես նոր պոմպը կհոսի։ Նոր պոմպը տեղադրվում է թարմ կնքակներով և ճիշտ ձգմամբ, ճախարակն ու գոտիները նորից տեղադրվում և լարվում են, իսկ համակարգը լցվում է նշված հովացուցիչի խառնուրդով։
Համակարգից օդի հեռացումը կարևոր է։ Կուտակված օդային գրպանները կարող են տաք կետեր և ջերմաստիճանի կեղծ ցուցմունքներ առաջացնել, ուստի շարժիչը գործարկվում է, և հովացուցիչը լցվում է, մինչև մակարդակը կայուն մնա։ Բեռի տակ վերջնական ստուգումը հաստատում է կայուն ջերմաստիճանը և արտահոսքի բացակայությունը։
Փոխարինող դետալները պետք է լինեն հատուկ ծովային։ Որոշ ավտոմոբիլային պոմպեր նման են երևում, սակայն օգտագործում են նյութեր, որոնք խոնավ շարժիչային բաժնում ավելի արագ քայքայվում են, կամ պտտվում են հակառակ ուղղությամբ։ Ծովային պոմպերի և կոնկրետ շարժիչի համար նախատեսված դետալների օգտագործումը խուսափեցնում է այդ անախորժությունը։
Երբ պոմպը հանված է, խելամիտ է զննել հարակից դետալները, որոնք նույն աշխատանքային ժամանակն են պահանջում՝ թերմոստատը և նրա կորպուսը, փափկած կամ ուռած հովացուցիչի խողովակները, գոտու լարիչը և ուղղորդող ճախարակները։ Կարծրացած խողովակի կամ աղմկող լարիչի փոխարինումը միաժամանակ սովորաբար ավելի խնայողաբար է, քան համակարգը մի քանի ամիս անց նորից բացելը։
Երբ կանչել տեխնիկ
Պլանավորեք շրջանառության պոմպի փոխարինում, եթե դրենաժային անցքից կայուն կաթիլ եք տեսնում, առանցքակալի աղմուկ եք լսում կամ հովացուցիչը պարբերաբար կորցնում եք։ Դադարեցրեք շարժիչի աշխատանքը, եթե ջերմաստիճանը բարձրանում է կամ հովացուցիչը հոսում է։ Աշխատանքի մանրամասների համար տես Breeze Marine-ի ծովային շարժիչի շրջանառության պոմպի փոխարինումը։
Շրջանառության պոմպ. հաճախ տրվող հարցեր
Որքա՞ն է ծառայում շրջանառության պոմպը
Հաճախ շատ տարիներ, սակայն դա կախված է հովացուցիչի վիճակից, գոտու լարվածությունից և շարժիչի աշխատած ժամերից։ Հին կամ անտեսված հովացուցիչը կրճատում է խցվածքի կյանքը։
Պոմպը փոխարինելիս պե՞տք է փոխել հովացուցիչը
Այո, դա լավ առիթ է այն թարմացնելու շարժիչի արտադրողի նշած հովացուցիչով, քանի որ համակարգն առանց այդ էլ դատարկվում է։
Կարո՞ղ է փչացող շրջանառության պոմպը գերտաքացում առաջացնել
Այո։ Մաշված իմպելլերը կամ հովացուցիչ հոսող պոմպը նվազեցնում է հոսքը շարժիչով, և ջերմաստիճանը բարձրանում է նույնիսկ ծովի ջրի նորմալ հոսքի դեպքում։
Տես նաև՝ Նավակը գերտաքանո՞ւմ է։ Ինչպես նկատել փչացող ջրի պոմպը։
Շրջանառության պոմպի փոխարինում. էլ ինչ իմանալ
Փչացող շրջանառության պոմպը կարող է հովացուցիչի կորուստ և գերտաքացում առաջացնել։ Նշանները հաճախ նման են հում ջրի պոմպի խնդրին, սակայն խնդիրը սովորաբար ջերմափոխանակիչում է կամ հենց անսարք շրջանառության պոմպում։ Եթե նկատում եք հովացուցիչի ցածր մակարդակ կամ աշխատանքի ժամանակ ավելորդ ջերմության կուտակում, նախքան մասնագիտական ախտորոշման և փոխարինման համար տեխնիկ կանչելը ստուգեք շրջանառության պոմպի իմպելլերը՝ մաշվածքի կամ խցանման նշանների համար։
Որո՞նք են շրջանառության պոմպի խափանման հաճախ հանդիպող պատճառները
Հաճախ հանդիպող պատճառներն են մաշված կամ կոռոզիայի ենթարկված իմպելլերները, խցանված ֆիլտրերը և հովացուցիչի սահմանափակ հոսքի հետևանքով գերտաքացումը։ Այս խնդիրները կարելի է կանխել ջերմափոխանակիչի, ֆիլտրի և հենց շրջանառության պոմպի կանոնավոր սպասարկմամբ։
Շրջանառության պոմպը փոխարինելիս պե՞տք է փոխել ամբողջ հովացման համակարգը
Ոչ, շրջանառության պոմպի փոխարինումը ենթադրում է միայն անսարք սարքի նորով փոխարինումը, այլ ոչ թե ամբողջ փակ հովացման համակարգի։ Սակայն կարևոր է զննել ջերմափոխանակիչը, ֆիլտրը և հում ջրի պոմպը՝ վնասվածքի կամ կոռոզիայի նշանների համար, որոնք կարող էին նպաստել շրջանառության պոմպի խափանմանը։
