Նավահանգստում նավակի խորտակվելու առաջին նշանը հաճախ հենց նավակը չէ։ Դա նավամատույցների միջև տարածվող ծիածանագույն թաղանթն է ջրի վրա։ Վառելիքն ու յուղը սովորաբար խորտակված նավակից դուրս եկող առաջին աղտոտիչներն են և ամենատեսանելիները, և նույնիսկ փոքր նավակը կարող է կրել բավարար քանակ՝ ամբողջ ավազանն աղտոտելու համար։ Այս հոդվածը բացատրում է, թե ինչ է լինում խորտակված նավակից վառելիքի և յուղի հետ, ինչպես է դա ազդում վայրի բնության վրա և ինչ է ասում օրենքը վառելիքի թափվածքի մասին խորտակված նավակից։

Այն մեր շարքի մասն է՝ ինչու հին նավակը երբեք չպետք է խորտակել կամ լքել։

Ինչպես են վառելիքն ու յուղը դուրս գալիս խորտակված նավակից

Վառելիքի համակարգերը նախատեսված են վառելիքը պահելու համար, մինչ նավակը ուղիղ լողում է։ Ջրի տակ յուրաքանչյուր բացվածք դառնում է ելք։

  • Բաքերի օդանցքները ջուր են ներս թողնում և վառելիք դուրս, հենց որ ընկղմվում են։
  • Լցման կափարիչները և տախտակամածի ամրակցումները արտահոսում են, երբ նավակը շրջվում է կամ թեք է նստում։
  • Վառելիքի հին խողովակները և լցման տանձիկները, որոնք անտեսված նավակի վրա արդեն ճաքել են, արագ փչանում են։
  • Շարժիչի յուղը, փոխանցման յուղը և հիդրավլիկ հեղուկը ծորում են կարտերներից, outdrive-ներից, ղեկային և տրիմի համակարգերից։
  • Յուղոտ տրյումի ջուրը, որը շատ հին նավակների վրա արդեն յուղի, վառելիքի և կեղտի խառնուրդ է, արձակվում է միանգամից։

Արտահոսքը հազվադեպ է ինքնուրույն դադարում։ Խորտակված նավակը կարող է վառելիք և յուղ արձակել շաբաթներով, հատկապես երբ մակընթացային հոսանքները և անցնող նավերի ալիքները շարժում են կորպուսը։

Բենզինը, դիզելը և յուղը տարբեր կերպ են վարվում

Բենզինը թեթև է և արագ գոլորշիանում է, ինչը հանգստացնող է թվում, բայց այդպես չէ։ Նրա ամենաթունավոր բաղադրիչները, օրինակ բենզոլը, լուծվում են ջրում, իսկ արտահոսող նավակի շուրջ կուտակվող գոլորշիները հրդեհի և պայթյունի վտանգ են խիտ մարինայում։

Դիզելը գոլորշիանում է շատ ավելի դանդաղ։ Այն տարածվում է բարակ թաղանթով, որը քամու և մակընթացության հետ շարժվում է, ծածկում նավամատույցները, կորպուսներն ու քարերը և մնում նավահանգստի հանգիստ անկյուններում։ Դիզելի թափվածքը նավահանգստում կարելի է զգալ հոտով՝ շատ առաջ, քան տեսնել։

Քսայուղը գրեթե չի գոլորշիանում։ Այն կպչում է մակերևույթներին, խառնվում նստվածքին և մնում։ Զարմանալիորեն քիչ յուղ է պետք՝ ջրի մեծ տարածքի վրա թաղանթ առաջացնելու համար, ուստի նույնիսկ փոքր արտաքին շարժիչով նավակը կարևոր է։

Ինչ է անում յուղի թաղանթը վայրի բնությանը

Յուղի թաղանթը բարակ է թվում, բայց գտնվում է հենց այնտեղ, որտեղ նավահանգստի կյանքի մեծ մասը տեղի է ունենում՝ մակերևույթին և ափի երկայնքով։

  • Ծովային թռչունները, որոնք նստում են յուղի վրա, կորցնում են փետուրների ջրակայունությունը և կարող են մահանալ ցրտից, նույնիսկ երբ յուղը բավարար թունավոր չէ թունավորելու համար։
  • Ձկան ձվերը և թրթուրները, որոնք հաճախ լողում են մակերևույթի մոտ, առանձնապես զգայուն են վառելիքի լուծված միացությունների նկատմամբ։
  • Միդիաները, ծովային կաղինները և այլ կենդանիները մակերևույթի և ափի հանդիպման վայրում ցցերի ու քարերի վրա ծածկվում են յուղով։
  • Ծովառյուծները և այլ կաթնասուններ, որոնք բարձրանում են նավամատույցների ու բոյերի վրա, ջրից դուրս գալիս կարող են ենթարկվել ազդեցության։

Ինչ է ասում օրենքը վառելիքի թափվածքի մասին

Մաքուր ջրի դաշնային օրենքի (Clean Water Act) համաձայն՝ վառելիքի կամ յուղի արտահոսքը, որը ջրի վրա թաղանթ է առաջացնում, անօրինական է և պետք է հաղորդվի։ Նավակի վառելիքի թափվածքի մասին հաղորդումը ուղարկվում է National Response Center-ին՝ 1-800-424-8802 համարով։ Կալիֆոռնիայի ջրերում թափվածքներին արձագանքում է նաև նահանգի Թափվածքների կանխարգելման և արձագանքման գրասենյակը (Office of Spill Prevention and Response)։ Թափվածք պատճառած նավակի սեփականատերը կարող է պատասխանատու համարվել մաքրման ծախսի համար, որը՝ ցանկապատերի, կլանիչների, անձնակազմերի և թափոնի հեռացման հետ, կարող է արագ գերազանցել նավակի արժեքը։

Վառելիքը ջրից հեռու պահեք

Լավագույն թափվածքն այն է, որ երբեք չի լինում։ Հին նավակի համար, որը կանգնած է առանց օգտագործման, սպասում է վաճառքի կամ գնում է ուտիլիզացիայի։

  • Հեռացրեք վառելիքը։ Հնացած բենզինն ու դիզելը բաքում ոչ մի օգուտ չունեն։ Մեր վառելիքի շարժական արտամղման ծառայությունը դատարկում է բաքերը նավամատույցում կամ բակում և վառելիքը տանում պատշաճ հեռացման։
  • Տրյումում պահեք կլանիչ բարձիկներ և փոխեք, երբ հագեցած են։ Երբեք յուղոտ տրյումի ջուրը մի մղեք նավից դուրս։
  • Ստուգեք վառելիքի խողովակները, ամրակցումներն ու օդանցքները ճաքերի և արտահոսքի համար։
  • Նավակը պահեք ջրի երեսին։ Լիցքավորված մարտկոցը, աշխատող տրյումի պոմպը և մաքուր կոկպիտի ջրահեռացումը կանխում են նավամատույցում խորտակվելու ամենատարածված դեպքերը։

Եթե նավակը հասել է իր կյանքի վերջին, նավակի հեռացման և ուտիլիզացիայի ծառայությունը դատարկում է բոլոր հեղուկները՝ նախքան կորպուսը տեղափոխելը։ Մեր նավակի ուտիլիզացիայի և վերամշակման ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչ է լինում հետո։

Հաճախակի տրվող հարցեր վառելիքի և յուղի թափվածքի մասին

Ում զանգահարել, եթե մարինայում յուղի թաղանթ եմ տեսնում

Հաղորդեք նավահանգստի գրասենյակին և National Response Center-ին՝ 1-800-424-8802։ Նշեք թաղանթի ժամանակը, վայրը և չափը, և մի փորձեք այն ցրել օճառով. լվացող միջոցները միայն յուղը մղում են ջրի սյունի մեջ։

Արդյո՞ք մեկ նավակից փոքր արտահոսքը իրականում կարևոր է

Այո։ Վառելիքի կամ յուղի փոքր քանակությունը տարածվում է մեծ մակերեսի վրա, և նավակներով լի մարինայում փոքր արտահոսքերը գումարվում են։ Դա նաև դեռ հաղորդման ենթակա արտահոսք է։

Ի՞նչ է լինում հին նավակից արտամղված վառելիքի հետ

Այն հավաքվում է հաստատված տարաներում և տարվում է օբյեկտ, որտեղ օգտագործված վառելիքը վերամշակվում կամ հեռացվում է, այլ ոչ թե մնում բաքում, որը մի օր կարող է արտահոսել։