Հանգիստ փոխանցման համակարգ

Լռեցրեք
թրխկոցը։

Պարապ ընթացքի ժամանակ այդ բարձր, մետաղական թրխկոցը չի նշանակում, թե շարժիչը քայքայվում է։ Դա սովորաբար շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև թաքնված էժան մաս է։ Մենք այն փոխարինում ենք՝ թրխկոցը լռեցնելու համար։

«Քարեր տարայում»

Պարապ ընթացքում շարժիչի թրխկոցի ախտանիշը չի սխալվում. բարձր, ռիթմիկ թրխկոց է, որն անհետանում է շարժիչը պտտեցնելիս։ Այն թվում է աղետալի, բայց սովորաբար պարզապես թուլացած զսպանակներ են։

Հարվածների կլանիչ

Դեմպֆերային սկավառակը (ծովային տանող սկավառակ) զսպանակների միջոցով կլանում է շարժիչի կրակման հարվածային իմպուլսները, նախքան դրանք փոխանցման տուփի ատամնանիվներին հասնելը։ Երբ այս զսպանակները մաշվում են, սկավառակը թրխկում է թափանիվի դեմ։

Փոխանցման տուփի անվտանգություն

Թրխկացող սկավառակի փոխարինումը միայն աղմուկի մասին չէ։ Կոտրված զսպանակը կարող է դուրս ընկնել և արգելափակել թափանիվը կամ վնասել մեկնարկիչը։ Դեմպֆերային սկավառակի փոխարինումն այժմ կարող է կանխել փոխանցման տուփի վնասը և ավելի թանկ նավակի փոխանցման տուփի վերանորոգումը հետագայում։

Խորը հասանելիությամբ վերանորոգում։

Պարզ մաս, որին հասնելու համար մեծ աշխատանք է պետք։

Փոխանցման համակարգի բաժանում

Ներքին շարժիչի վրա ապամոնտաժում և ետ ենք տանում փոխանցման տուփը՝ զանգաձև պատյանի տարածքը բացելու համար. sterndrive-ի վրա միացուցիչին հասնելու համար սովորաբար շարժիչը պետք է հանվի։

Սկավառակի հանում

Հին դեմպֆերային սկավառակը հանում ենք թափանիվից։ Հենց այստեղ սովորաբար գտնում ենք կոտրված զսպանակներ կամ թուլացած հանգույցներ։

Տեղադրում՝ արդիականացմամբ

Տեղադրում ենք նոր ուժեղացված (Heavy Duty) կամ բարձր դեֆլեկցիայի (High Deflection) սկավառակ (օրինակ՝ R&D Marine), որը նախատեսված է թրթռումը ստանդարտից ավելի լավ մարելու համար։

Վերահավասարեցում

Կարևոր քայլ. փոխանցման տուփը նորից տեղադրում ենք և միացման տեղում ճեղքաչափերով (իսկ sterndrive-ի վրա՝ հավասարեցման գործիքով) ստուգում շարժիչի հավասարեցումը, որպեսզի մուտքի լիսեռը ուղիղ մտնի։

Հանգիստ վստահություն։

Վերադարձեք հարթ, հանգիստ պարապ ընթացքին։

Նոր դեմպֆերային սկավառակի տեղադրում ծովային շարժիչի թափանիվի վրա

Թափանիվի զննում դեմպֆերային սկավառակը հանելուց հետո

Մասերի տարբերակներ։

Տեղադրում ենք դեմպֆերային սկավառակներ և միացուցիչներ այս արտադրողներից։

Sachs OEM ստանդարտ

R&D Marine Բարձր դեֆլեկցիա

Vulkan Ոլորման միացուցիչներ

Հաճախ տրվող հարցեր

Շարժիչս փչացա՞ծ է

Հավանաբար ոչ։ Եթե աղմուկն անհետանում է, երբ պտույտները բարձրացնում եք 1000 RPM-ից վեր, ապա, ամենայն հավանականությամբ, դա մաշված զսպանակներով դեմպֆերային սկավառակի թրխկոցն է, այլ ոչ թե ձողի թակոց։

Ինչո՞ւ է աշխատանքը թանկ

Մասը սովորաբար էժան է աշխատանքի համեմատ. Ձեր գրավոր գնահատականում նշվում է ճշգրիտ գինը։ Դրան հասնելը նշանակում է շարժիչը բաժանել փոխանցման տուփից, ինչը հաճախ ենթադրում է շարժիչը առաջ տեղափոխել կամ, sterndrive-ի դեպքում, շարժիչը հանել։

Վերջ տվեք թրխկոցին։

Վերականգնեք Ձեր փոխանցման համակարգի մեխանիկական ամբողջականությունը։

Ստուգել իմ փոխանցման համակարգը

Դեմպֆերային սկավառակ, թե՞ ոլորման միացուցիչ

Տիպիկ ներքին շարժիչի վրա դեմպֆերային սկավառակը պտուտակվում է թափանիվին, իսկ փոխանցման տուփի մուտքի լիսեռը սահում է դրա ակոսավոր թևի մեջ։ Որոշ փոխանցման համակարգեր, հաճախ փափուկ հենարանների վրա դիզելային շարժիչները, փոխարենը օգտագործում են ոլորման միացուցիչ՝ ճկուն ռետինե տարր, որը պողպատե զսպանակների փոխարեն կլանում է կրակման իմպուլսները։ Երկուսն էլ մաշվում են ջերմությունից և աշխատանքային ժամերից, և երկուսն էլ կարող են թրխկալ կամ թակել, երբ մաշված են։

Նախքան մասեր պատվիրելը պետք է պարզել, թե որ կառուցվածքն է օգտագործվում Ձեր նավակում, և ստուգել մուտքի լիսեռի ակոսների մաշվածությունը։