Ծովային պտուտակներ. 304 և 316 պողպատ

Նավակի մետաղամասերի մեծ մասը պահվում է մի քանի պտուտակներով, հեղյուսներով և մատներով, և երբ դրանցից մեկը խափանվում է, հետևանքը կարող է լինել ցանկացած բան՝ հոսող տախտակամածից մինչև կորցրած խարիսխ։ Ծովային պտուտակների և ամրակների ընտրությունը ավելի քիչ կապ ունի ապրանքանիշերի հետ և ավելի շատ երեք բանի՝ տեղին համապատասխան համաձուլվածք, տարբեր մետաղների իրարից առանձնացում և յուրաքանչյուր փորված անցքի հերմետիկացում։ Այս ուղեցույցը ներկայացնում է չժանգոտվող պողպատի տեսակները, գալվանական և ճեղքային կոռոզիան, հերմետիկացումը և ամրակների, ծովային շակլի, կեռերի ու ծխնիների պարզ զննման կարգը։

304 և 316 չժանգոտվող պողպատ. որտեղ որը

Երկու տեսակն էլ աուստենիտային չժանգոտվող պողպատներ են՝ քրոմի և նիկելի պարունակությամբ։ Հիմնական տարբերությունը մոլիբդենն է. 316 չժանգոտվող պողպատը պարունակում է դրա փոքր քանակություն, սովորաբար մոտ 2-ից 3 տոկոս, ինչը նկատելիորեն բարձրացնում է դիմադրությունը աղաջրում և ցողում առաջացող փոսիկային կոռոզիային։ 304 չժանգոտվող պողպատը, որը հաճախ վաճառվում է որպես 18-8, լավ է չոր, պաշտպանված վայրերում, բայց հակված է ավելի շուտ բիծ թողնել և փոսիկներ առաջացնել, երբ երկար մնում է աղով թաց։

Խուսափեք ցինկապատ կամ սովորական պողպատե նավակի պտուտակներից ցանկացած վայրում, որտեղ կարող է թաց լինել։ Դրանք արագ ժանգոտում են և բիծ թողնում gelcoat-ի վրա։ Երբ սարքավորման արտադրողը նշում է ամրակի չափը, տեսակը կամ պտտման ուժը, հետևեք արտադրողի ձեռնարկին, այլ ոչ թե ընդհանուր կանոնին։

Գալվանական կոռոզիա և խառը մետաղներ

Երբ երկու տարբեր մետաղ հպվում են և թրջվում աղաջրով, դրանք կազմում են փոքր մարտկոց։ Պակաս ազնիվ մետաղը, հաճախ ալյումինը կամ ցինկը, կոռոզվում է, իսկ ավելի ազնիվը, սովորաբար չժանգոտվող պողպատը կամ բրոնզը, պաշտպանվում է։ Ահա թե ինչու ալյումինե կայմի կամ T-տանիքի մեջ չժանգոտվող պողպատե պտուտակը կարող է գլխիկի շուրջ սպիտակ, փոշեկուտ խոռոչ թողնել։ Գալվանական կոռոզիան նվազեցնելու համար.

• չժանգոտվող ամրակները ալյումինից մեկուսացրեք պատնեշային նյութով, նեյլոնե լվացարաններով կամ մեկուսիչ թևքերով.
• խուսափեք գալվանացված և չժանգոտվող մասերի զուգակցումից այն տեղերում, որտեղ դրանք թաց են մնում, օրինակ՝ չժանգոտվող շակլը գալվանացված շղթայի վրա, եթե արտադրողը չի նշում, որ համադրությունը հարմար է.
• ջրի տակ գտնվող մետաղները պահեք կապակցված և անոդներով պաշտպանված, իսկ անոդները փոխեք՝ նախքան դրանց ամբողջովին մաշվելը։

Ափի հոսանքից կամ լարերի անսարքություններից առաջացող մոլորուն հոսանքը կարող է ջրի տակի մետաղը ուտել շատ ավելի արագ, քան պարզ գալվանական ազդեցությունը։ Մեր նախորդ հոդվածը ծովային հողակցման և կապակցման մասին բացատրում է, թե ինչպես է կապակցման համակարգը տեղավորվում ընդհանուր պատկերում։

Ճեղքային կոռոզիա. թաքնված խափանում

Չժանգոտվող պողպատը դիմադրում է ժանգին բարակ օքսիդային թաղանթի շնորհիվ, որը վերականգնվելու համար թթվածին է պահանջում։ Այնտեղ, որտեղ հեղյուսը գտնվում է թաց, լճացած պայմաններում, օրինակ՝ հոսող տախտակամածի միջուկում, հենասալի տակ կամ շղթայական թիթեղի անցքում, թաղանթը չի կարողանում վերականգնվել, և սկսվում է ճեղքային կոռոզիան։ Հեղյուսի գլխիկը կարող է կատարյալ տեսք ունենալ, մինչդեռ տախտակամածի ներսում գտնվող ձողը փոսացած է կամ ճաքած։ Ահա թե ինչու հին նավակների շղթայական թիթեղները, ստանչիոնների հիմքերը և կապանքի հեղյուսները արժե հանել և զննել, այլ ոչ թե դատել արտաքին տեսքով։

Ինչպես ճիշտ հերմետիկացնել նավակի ամրակները

Տախտակամածի հոսքերի մեծ մասը սկսվում է ամրակից։ Տախտակամածի վրա նավակի ամրակներ տեղադրելիս լավ պրակտիկան հետևյալն է.

1. Միջուկով տախտակամածի վրա փորեք մեծ տրամագծով, հեռացրեք անցքի շուրջ միջուկի մի փոքր մասը, լցրեք թանձրացված էպոքսիով և նորից փորեք, որպեսզի ջուրը երբեք չհասնի միջուկին։
2. Անցքի վերին եզրը թեթևակի թեքեք, որպեսզի հերմետիկը ամրակի շուրջ միջադրակ կազմի։
3. Օգտագործեք ճկուն ծովային հերմետիկ կամ բութիլային ժապավեն, իսկ մշտական սոսնձող հերմետիկները թողեք այն մասերի համար, որոնք երբեք չեք պատրաստվում հանել։
4. Ձգեք փուլերով, որպեսզի հերմետիկն ամբողջովին դուրս չճզմվի, և կապանքների, ճախարակների ու ստանչիոնների տակ դրեք հենասալ կամ մեծ լվացարաններ։

Շակլեր, կեռեր և ծխնիներ

Ծանրաբեռնված ցանկացած աշխատանքի համար ծովային շակլը պետք է լինի հայտնի որակի և նշված աշխատանքային բեռի սահմանով, այնպիսի չափի, որ այդ սահմանը հարմարավետ կերպով գերազանցի բեռը։ Խարիսխի և կայանման սարքավորման վրա մատը ամրացրեք կապանքի մետաղալարով, որպեսզի այն չապաոլորվի։ Ստուգեք մարմնի ձևախեղումը, մատի մաշվածությունը կամ ծռվածությունը և պտուտակաոլորների խցանումը։ Նավակի ճախարակի կեռը կրում է հարվածային բեռներ հալյարդների, շոթերի և ապահովման գոտիների վրա, ուստի համոզվեք, որ փականքը ինքնուրույն ամբողջովին փակվում է, զսպանակը դեռ ուժեղ է և կեռը բացվում է միայն նախատեսված դեպքում։ Նավակի լյուկի ծխնիները փոքր են, բայց ծանր են աշխատում. նայեք մատի ազատությանը, ճաքած հենակներին և պտուտակների շուրջ ժանգի բծերին, և փոխարինեք դրանք նույն նյութի ծովային ծխնիներով, այլ ոչ թե խառնելով մետաղները։

Ծովային պտուտակների և ամրակների պարզ զննման կարգ

• Մետաղամասերի տակ փնտրեք ժանգի շերտեր, որոնք հաճախ կոչվում են թեյի բծեր։ Դրանք հաճախ մատնանշում են չժանգոտվող պողպատի ավելի ցածր տեսակ կամ ճեղքային խնդիր։
• Ստուգեք արտահոսք, փափկած տախտակամած կամ gelcoat-ի ճաքեր մետաղամասերի շուրջ. դրանք բոլորը հոսող ամրակի նշաններ են։
• Ձեռքով հրեք և քաշեք յուրաքանչյուր կապան, ստանչիոն և բազրիքի հիմք՝ շարժումը զգալու համար։
• Կանոնավոր պարբերականությամբ հանեք և զննեք առավել ծանրաբեռնված ամրակների մի մասը։

Հաճախ տրվող հարցեր ծովային պտուտակների մասին

18-8 չժանգոտվող պողպատը բավարա՞ր է նավակի համար

Չոր ներքին վայրերի համար՝ սովորաբար այո։ Տախտակամածի վրա կամ աղաջրի հետ կանոնավոր շփման ցանկացած տեղում ավելի անվտանգ ընտրությունը 316 չժանգոտվող պողպատն է կամ բրոնզը։

Կարո՞ղ եմ չժանգոտվող պտուտակներ օգտագործել ալյումինի մեջ

Այո, բայց մեկուսացրեք դրանք։ Մեկուսիչ նյութը կամ լվացարանները թույլ չեն տալիս չժանգոտվող պողպատին արագացնել ալյումինի կոռոզիան։ Ստուգեք նաև սարքավորման արտադրողի հրահանգները։

Ինչպե՞ս իմանալ, որ տախտակամածի մետաղամասը հոսում է

Սովորական հուշումներն են՝ ներքևի առաստաղի կամ պահարանների բծերը, տախտակամածի փափուկ հատվածները և մետաղամասի շուրջ ճաքերը։ Խոնավաչափը կարող է հաստատել թաց միջուկը։

Ինչու՞ են իմ չժանգոտվող մետաղամասերը ժանգոտում

Չժանգոտվող պողպատի վրա մակերեսային ժանգը սովորաբար գալիս է ավելի ցածր տեսակից, պողպատե գործիքներից կամ պողպատե բրդից աղտոտումից, կամ մակերեսին չորացած աղից։ Մաքրեք վաղ, կանոնավոր ողողեք և փոխարինումների համար ընտրեք 316։

Եթե մետաղամասերը շարունակում են կոռոզվել կամ անոդներն անսովոր արագ են մաշվում, պատճառը կարող է լինել էլեկտրական, այլ ոչ թե մետաղամասն ինքը։ Մեր էլեկտրոլիզի և գալվանական կոռոզիայի փորձարկումը ստուգում է կապակցման անընդհատությունը և պաշտպանության մակարդակը, իսկ մեր կորպուսի մաքրումը ջրի մեջ և ցինկի փոխարինումը պահում է անոդները սպասարկման մեջ։ Քննարկելու համար՝ կապվեք մեզ հետ։