Կցորդի LED լույսերի վերալարում և ընկղմվող լույսերի թարմացում
Աշխատանքի գնահատական Սովորաբար 1–2 ժամ
«Պատվիրել» կոճակը մեզ հայտ է ուղարկում. առցանց ոչինչ չի գանձվում։ Ցանկացած աշխատանքից առաջ Դուք ստանում եք գրավոր գնահատական աշխատանքի, պահեստամասերի և ելքի վճարի համար, և առանց Ձեր համաձայնության ոչինչ չի կատարվում։
Ելքի վճար Ըստ հեռավորության, մեկ ուղղությամբ՝ 30 $ Սան Պեդրոյում, 50 $ Լոնգ Բիչում
- San Pedro30 $
- Wilmington, Terminal Island40 $
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor50 $
- Long Beach Marina, Alamitos Bay60 $
- Redondo Beach60 $
- Seal Beach, Huntington Harbour75 $
- Marina del Rey85 $
- Newport Beach110 $
Ավելի հեռու՝ 25 $ գումարած 2,50 $ մեկ մղոնի համար, մեկ ուղղությամբ՝ մեր Սան Պեդրոյի արհեստանոցից։ Ելքի վճար չկա, երբ նավակը գալիս է մեր արհեստանոց, կամ պլանի անդամների համար։ Այցի աշխատանքը առնվազն 150 $ է. ելքի վճարը ավելանում է դրա վրա։
- Գրանցված է Կալիֆոռնիայում
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Որտեղ ենք աշխատում
- Ձեր նավամատույցում՝ Մարինա դել Ռեյից մինչև Նյուպորտ Բիչ, կամ մեր արհեստանոցում Սան Պեդրոյում
- Նախ՝ հարցեր
- (213) 693-0224 կամ ուղարկել հայտ
Այս ծառայության մասին
Լույսեր, որոնք
պատրաստված են թեքահարթակի համար։
Նավակի կցորդի ավանդական լույսերը խափանվում են, քանի որ նախատեսված չեն ընկղմման համար։ Մենք տեղադրում ենք լրիվ կնքված, ջրակայուն LED կցորդի լույսեր, որոնք ավելի պայծառ են, ավելի անվտանգ և նախատեսված են չայրվելու համար։
Շիկացման լամպերի խափանումը
Տաք ապակե լամպերը կոտրվում են սառը ծովի ջրի հարվածից։ Պտուտակահանգույցները կոռոզիայի են ենթարկվում, հիմնավորումները խափանվում են։ Հին տիպի կցորդի լույսերը «վերանորոգի՛ր» խաղ են յուրաքանչյուր ուղևորությունից առաջ։
Ընկղմվող տեխնոլոգիա
Մեր LED սարքերն ունեն IP68 դասակարգում ընկղմման համար, իսկ սխեմայի տախտակը լցված է խեժով, ուստի ջուրը չի հասնում էլեկտրոնիկային։ Այս ընկղմվող կցորդի լույսերը նախատեսված են ամեն իջեցման ժամանակ ջրի տակ մտնելու համար։
Լարերի լրիվ փոխարինում
Նավակի կցորդի վերանորոգման ժամանակ լույսի բլոկը փոխելը բավարար չէ, եթե լարը փտած է։ Մենք շրջանակից հանում ենք կցորդի լարերի հին խրձը և նոր՝ ծովային կիրառման անագապատ պղնձե լարերը անցկացնում ենք լծակից մինչև հետևի լույսերը։
Տեղադրման չափանիշ։
Մենք երբեք չենք օգտագործում էլեկտրական իզոլենտ։
Հանում և անցկացում
Հանում ենք ամբողջ հին լարերն ու սեղմակները։ Նոր խրձը անցկացնում ենք կցորդի շրջանակի ներսով՝ ճանապարհի աղբից ու արևից պաշտպանելու համար։
Առանձին հողակցում
Թրթռոցի ամենատարածված պատճառն այն է, որ հողակցման համար օգտագործվում է կցորդի գնդաձև կեռը։ Մենք յուրաքանչյուր լույսի համար անցկացնում ենք առանձին սպիտակ հողակցման լար։
Ջերմակծկվող խողովակ
Բոլոր միացումները կատարվում են սոսնձային շերտով ջերմակծկվող միակցիչներով, որոնք հալվում են և լարը կնքում աղի ջրի ներթափանցումից։
Ստուգում ենք
Մենք փորձարկում ենք գաբարիտային լույսերը, արգելակի լույսերը և շրջադարձի ազդանշանները՝ օգտագործելով առանձին 12V սնուցում, որպեսզի մինչև Ձեր գալը համոզվենք, որ ամեն ինչ աշխատում է։
Պայծառ և ջրակայուն։
Երևացեք մայրուղում՝ ցերեկ թե գիշեր։
Մասերի որակ։
Մենք օգտագործում ենք առևտրային դասի կցորդային բաղադրիչներ։
Հաճախ տրվող հարցեր
Ինչո՞ւ են իմ լույսերը թրթռում։
Թրթռոցը գրեթե միշտ «վատ հողակցման» հետևանք է։ Կցորդների մեծ մասում հողակցման լարի դերը կատարում է մետաղական շրջանակը, իսկ ժանգը խզում է այդ կապը։ Մենք լուծում ենք խնդիրը՝ յուրաքանչյուր լույսի համար անցկացնելով առանձին հողակցման լար։
LED լույսերն իսկապե՞ս ջրակայուն են։
Այո։ Ի տարբերություն հին լույսերի, որոնք հիմնված էին կափարիչի նման միջադիրով կնքման վրա, ժամանակակից ծովային LED լույսերը «լցված» են, այսինքն՝ էլեկտրոնիկան ամբողջությամբ պատված է պինդ խեժով։ Ներսում օդ չկա, ուստի ջուրը ներս չի թափանցի։
Վերջ տվեք թրթռոցին։
Անցեք հուսալի, ջրակայուն համակարգի արդեն այսօր։
Գնահատական լարերի փոխարինման համար
