Հարավային Կալիֆոռնիայի նավամատույցում կանգնած նավակի հատակը «այգի է աճեցնում» ավելի արագ, քան սեփականատերերի մեծ մասն է սպասում։ Տաք ջուրը, արևի լույսը և սննդանյութերով հարուստ նավահանգստային ջուրը սնում են լորձը, ջրիմուռներն ու ծովային կաղինները, և մի քանի շաբաթ անց կորպուսը, որ արձակման պահին մաքուր էր թվում, քարշ է տալիս ծովային աճի շերտ։ Ջրի տակ կորպուսի մաքրումն այն կանոնավոր աշխատանքն է, որ պահում է այդ աճը վերահսկողության տակ, իսկ լավ սուզորդը ջրագծից ներքև նաև երկրորդ զույգ աչքերի դեր է կատարում։
Ինչու է հատակի աճը ավելի կարևոր, քան տեսքը
Աճը կոսմետիկ խնդիր չէ։ Լորձի բարակ թաղանթը ավելացնում է շփումը, իսկ ջրիմուռները և կաղինները՝ շատ ավելի։ Սեփականատերերը սովորաբար նկատում են դա որպես նավակ, որին սովորական ճանապարհորդական արագության հասնելու համար ավելի շատ գազ է պետք, որն ավելի շատ վառելիք է ծախսում, ավելի է տաքանում և դժվարությամբ է դուրս գալիս սահքի ռեժիմ։ Ջրառների ներսում աճը սահմանափակում է հովացման հոսքը, իսկ պտուտակի վրա կաղինները փոխում են նրա արդյունավետ ձևը, ինչը դրսևորվում է թրթռմամբ և առավելագույն պտույտների կորստով։ Եթե աճը երկար մնա, ուժեղ աճը թաքցնում է նաև վնասներ, որոնք պետք էր ժամանակին նկատել։
Որքան հաճախ պետք է մաքրել հատակը
Միասնական ընդմիջում չկա, քանի որ աճի արագությունը կախված է ջրի ջերմաստիճանից, նավակի շարժման հաճախականությունից և հակաաճման ներկի վիճակից։ Որպես մոտավոր ուղեցույց, որ օգտագործվում է ամբողջ ոլորտում.
- Տաք ամիսներ. տեղական նավահանգիստներում պահվող նավակներից շատերին մաքրում է պետք յուրաքանչյուր երեքից չորս շաբաթը մեկ։
- Զով ամիսներ. աճը դանդաղում է, և սովորական ընդմիջումները հինգից ութ շաբաթ են։
- Նավակներ, որոնք հազվադեպ են դուրս գալիս նավամատույցից. աճում են ավելի արագ, քան ամեն շաբաթավերջ օգտագործվողները, քանի որ շարժվող ջուրը թափում է փափուկ աճի մի մասը։
- Հին կամ բարակ հատակի ներկ. կրճատում է ամեն ընդմիջումը, քանի որ ծածկույթի կենսացիդը գրեթե սպառված է։
Սուզորդի նշումները՝ ամեն այցի ժամանակ որքան աճ է հանվել, հատակի ներկի կյանքի ավարտին մոտենալու լավագույն ցուցիչներից են։ Նավահանգստում նավակներին սպասարկող ծովային ծառայությունների մեծ մասը հենց այդ պատճառով մաքրումները պահում է շարժական ժամանակացույցով։
Ինչ է ներառում պատշաճ ջրի տակ մաքրումը
Ջրագծից ներքև լավ նավակի մաքրումը շփելուց ավելին է։ Սուզորդն աշխատում է փափուկ բարձիկներով կամ խոզանակներով, որոնք համապատասխանում են ծածկույթին, քանի որ ագրեսիվ գործիքները մաշում են ablative ներկը և կրճատում նրա կյանքը։ Մանրակրկիտ այցը սովորաբար ընդգրկում է.
- Ամբողջ հատակը, կիլը, chine-երը և ջրագծի շերտը։
- Շարժիչ-փոխանցման հանգույցները՝ պտուտակներ, լիսեռներ, հենարաններ, ղեկեր և trim tab-եր։
- Thru-hull ջրառները և արագության կամ խորության տվիչները, որոնք արագ աղտոտվում են և ազդում գործիքների ցուցմունքների վրա։
- Ցինկե անոդները՝ մաշվածության ստուգմամբ, և փոխարինման նշում, երբ դրանք մոտ կեսով սպառված են։
Մաքրումը պետք է նաև հարգի ջրում կորպուսի մաքրման և ներկի արտահոսքի տեղական կանոնները, ինչը ևս մեկ պատճառ է խուսափելու ծանր պղնձային ծածկույթների ուժեղ շփումից։
Խնդիրներ, որոնք սուզորդը հաճախ գտնում է
Քանի որ սուզորդը տեսնում է նավակի այն մասերը, որ սեփականատերը երբեք չի տեսնում, պարբերական մաքրումը հաճախ բացահայտում է խնդիրներ, որոնք հանգեցնում են նավակի վերանորոգման։ Տարածված գտածոներն են.
- Անոդները չկան կամ գրեթե չկան. երբ ցինկերը սպառվում են, կոռոզիան սկսում է հարձակվել պտուտակի, լիսեռի և outdrive-ի վրա։
- Բշտիկներ կամ ճաքեր gelcoat-ում. կիլի կամ strake-ների մոտ փոքր բշտիկներն ու լարվածային ճաքերը կարող են մատնանշել ջրի ներթափանցում, որը պահանջում է կորպուսի վերանորոգում։
- Հարվածային վնաս. աղբից, նավամատույցի բույից կամ թեթև նստեցումից առաջացած ակոսներ, որոնք ոչ ոք չի նկատել նավամատույցից։
- Պտուտակի խնդիրներ. ծռված թևերի ծայրեր, փոսիկներ կամ լիսեռին փաթաթված կարթաթել, որը կարող է կտրել պտուտակի հետևի կնքանյութերը։
- Ծածկույթի խափանում. մերկ հատվածներ, որտեղ հակաաճման ներկը մաշվել է մինչև գրունտը։
Ինչ կարող է սեփականատերը ստուգել մաքրումների միջև
Հատակին հետևելու համար թրջվել պետք չէ։ Մի քանի պարզ սովորություն օգնում է փոփոխությունները վաղ նկատել.
- Նկատեք Ձեր սովորական ճանապարհորդական պտույտներն ու արագությունը. նույն պտույտների դեպքում մի քանի հանգույց կորցնելը հաճախ նշանակում է աճ։
- Երկար ելքերի ժամանակ հետևեք ջերմաստիճանի ցուցիչին, քանի որ աղտոտված ջրառները նվազեցնում են հովացման ջուրը։
- Նավամատույցից նայեք ջրագծի երկայնքով՝ կանաչ ջրիմուռի կամ շագանակագույն լորձի գծի համար։
- Յուրաքանչյուր ելքից հետո ստուգեք արտաքին ջրի զտիչը խխունջների և ջրիմուռի համար։
- Պահեք վերջին ցամաք հանելու և հատակի ներկման ամսաթվի գրառումը։
Երբ աշխատանքը դուրս է գալիս մաքրումից
Մաքուր հատակը նավակի տեխսպասարկման միայն մի մասն է, և երբեմն սուզորդի զեկույցը ավելի մեծ աշխատանքի սկիզբ է։ Եթե անոդները սպառվում են սովորականից արագ, պատճառը կարող է լինել մոլորող հոսանքը կամ հողակցման անսարքությունը։ Եթե նավակը շարունակում է տաքանալ ջրառները մաքրելուց հետո, հնարավոր է՝ հենց հովացման համակարգն է ուշադրություն պահանջում, իսկ մաքրումից հետո հզորության կայուն կորուստը կարող է մատնանշել ծովային շարժիչի վերանորոգման կարիքը՝ աճի փոխարեն։ Բշտիկները, փափուկ հատվածներն ու ճաքերը պահանջում են ջրից դուրս զննում, իսկ ներկը, որը այլևս չի զսպում աճը, նշանակում է՝ ժամանակն է ցամաք հանելու և նոր շերտ քսելու։
Օգտակար է աշխատել մատակարարի հետ, որը նայում է ամբողջ նավակին, այլ ոչ թե մեկ համակարգին՝ մեկ առ մեկ։ Ծովային նավակների սպասարկումը, որը համատեղում է կորպուսի, շարժիչի և մաքրման աշխատանքները, կարող է կապել այն, ինչ սուզորդը տեսնում է ջրի տակ, այն բանի հետ, ինչ ասում են շարժիչը և վառելիքի գրանցամատյանը, այնպես որ փոքր գտածոն կարգավորվում է նախքան թանկ դառնալը։
Կորպուսի մաքրման հաճախ տրվող հարցեր
Կարո՞ղ է կորպուսի մաքրումը վնասել հատակի ներկը։
Կարող է, եթե օգտագործվեն սխալ գործիքներ կամ մաքրումը չափազանց ագրեսիվ լինի։ Ablative ծածկույթների վրա փափուկ բարձիկները և թարմ ներկած հատակների վրա մեղմ անցումները պաշտպանում են ներկը, իսկ կոշտ խոզանակները պահվում են մերկ մետաղե շարժիչ-փոխանցման հանգույցների ծանր աճի համար։
Մաքուր կորպուսն իսկապե՞ս խնայում է վառելիք։
Այո։ Նույնիսկ թեթև լորձը ավելացնում է դիմադրությունը, իսկ խիստ աղտոտված հատակը նույն պտույտների դեպքում կարող է արժենալ մի քանի հանգույց արագություն։ Հատակի մաքուր վիճակը թույլ է տալիս շարժիչներին աշխատել նորմալ բեռով և ջերմաստիճանով։
Փո՞խարինում է արդյոք ջրի տակ մաքրումը ցամաք հանելուն։
Ոչ։ Ջրում մաքրումը պահպանում է հատակը ցամաք հանելու միջև, բայց վերաներկումը, բշտիկների վերանորոգումը և thru-hull-ների փոխարինումը դեռ պահանջում են նավակը հանել ջրից։
