Estimados de restauración después de un hundimiento
Estimado de mano de obra Se cotiza después de la inspección
“Reservar” nos envía una solicitud; no se cobra nada en línea. Antes de cualquier trabajo, usted recibe un estimado por escrito de la mano de obra, las piezas y el cargo por desplazamiento, y no se hace nada sin su aprobación.
Cargo por desplazamiento Según la distancia, de ida: $30 en San Pedro, $50 en Long Beach
- San Pedro$30
- Wilmington, Terminal Island$40
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$50
- Long Beach Marina, Alamitos Bay$60
- Redondo Beach$60
- Seal Beach, Huntington Harbour$75
- Marina del Rey$85
- Newport Beach$110
Más lejos: $25 más $2.50 por milla, de ida desde nuestro taller en San Pedro. Sin cargo por desplazamiento cuando el bote viene a nuestro taller, ni para los miembros de un plan. El trabajo de una visita cuesta al menos $150; el cargo por desplazamiento se suma aparte.
- Registrada en California
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Dónde trabajamos
- En su amarre, de Marina del Rey a Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro
- Preguntas primero
- (213) 693-0224 o envíe una solicitud
Sobre este servicio
Salvamos lo que
se puede salvar.
El agua salada daña todo lo que toca. Una vez que se reflota una embarcación, el reloj empieza a correr. Preservamos el motor lo antes posible y le damos las cifras concretas que usted y su aseguradora necesitan para decidir: ¿restaurarla o declararla pérdida total?
El óxido aparece en cuestión de horas
Cuando un motor que estuvo sumergido queda expuesto al aire, el óxido aparece en cuestión de horas. Hacemos el "pickling" del motor (drenamos el agua y lo llenamos de aceite y diésel) para proteger las piezas internas antes de que se forme el óxido.
Capilaridad en los cables
El agua salada sube por capilaridad dentro de los cables de cobre, como por un popote, y corroe conexiones a varios pies de la línea de agua. Evaluamos el arnés eléctrico en busca de daños por agua salada para ver si hace falta recablear todo.
¿Reparar o declarar pérdida total?
A veces la reparación cuesta más de lo que vale el bote. Nuestro estimado desglosado les da las cifras a usted y a su aseguradora; la decisión de declarar el bote pérdida total es suya y de su aseguradora.
Protocolo de restauración.
Del bote reflotado al estimado por escrito.
Estabilizar (pickling)
Primero sacamos el agua de los cilindros y del cárter, y luego llenamos el motor con una mezcla de diésel y aceite para detener el óxido instantáneo.
Desaguar y secar
Una vez achicada el agua del bote, retiramos los cojines y la alfombra empapados para frenar el moho y ventilamos el bote para secarlo.
Evaluar los sistemas
Probamos el motor de arranque, el alternador y el ECM, y revisamos si entró agua en los tanques de combustible. Los daños del casco y estructurales, así como la causa del hundimiento, los evalúa un perito marino.
El estimado
Recibe un estimado de reparación detallado por escrito que cubre la reconstrucción mecánica, el reemplazo eléctrico y la restauración estética, con fotos de los daños.
La dura realidad.
Análisis experto de los daños por sal.
Alcance de la evaluación.
Revisamos cada sistema afectado por la inmersión.
Preguntas frecuentes
¿Vale la pena repararlo?
Si el agua llegó al tablero y a los equipos electrónicos, las reparaciones a menudo cuestan más de lo que vale el bote. Si solo llegó a la sentina y a la sala de máquinas, muchas veces el bote se puede reparar. Nuestro estimado le da las cifras.
¿Qué es el "pickling"?
El "pickling" de un motor de bote es el proceso de desplazar el agua con aceite. Drenamos el aceite contaminado con agua, llenamos el motor con diésel y aceite, y lo hacemos girar con el motor de arranque, sin las bujías o los inyectores (sin encenderlo), para cubrir las superficies internas.
No espere.
Llámenos al (213) 693-0224: atendemos las reparaciones urgentes lo antes posible, de lunes a sábado, de 8 AM a 6 PM.
Programar una evaluación de dañosDespués de reflotar su bote
Una vez reflotada su embarcación, el reloj corre en contra del motor y del cableado. Nuestro trabajo empieza en ese momento: el pickling para detener el óxido instantáneo en el motor, y luego el secado y una evaluación, sistema por sistema, de los daños en la propulsión, el sistema eléctrico y el interior. El reflotamiento del bote lo realiza una empresa especializada en rescate, no nosotros.
Para avanzar rápido, tenga a mano la ubicación de la embarcación, díganos cuánto tiempo estuvo sumergida y hasta dónde llegó el agua, y comparta los datos de su reclamo al seguro si los tiene. El nivel que alcanzó el agua importa: si llegó al tablero y a los equipos electrónicos, las reparaciones a menudo cuestan más de lo que vale el bote, mientras que los daños limitados a la sentina y la sala de máquinas muchas veces se pueden reparar. En cualquier caso, recibe un estimado detallado por escrito que cubre la reconstrucción mecánica, el reemplazo eléctrico y la restauración estética, y que puede enviar a su aseguradora.
Reseñas 3
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Qué hacer después de que un bote se hunde y es reflotado: proteger el motor del óxido superficial, secar el interior, revisar el cableado y preparar un reclamo al seguro.